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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cの車検用に購入して装着しています。普段はキジマのユーロタイプミラーオーバル（品番：203-8085）を使っていますが、こちらのミラーでは2015年式のわが愛車は面積が足りずに車検不適合・・・
純正ミラーはどこかに行ってしまったので、シンプルなデザインのデイトナのハイビジミラーロータイプにしてみました。
ちなみに、私のXJRはブレーキ・クラッチともにマスタシリンダーをブレンボのRCSにしており、ミラーホルダーもブレンボのRCS専用品です。
なのでアダプターなしでM10そのままポン付けできましたが、純正のマスターシリンダーの場合は左右忘れましたがどっちかは逆ねじなのでアダプターが必要になりますよ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおむねイメージ通りなのですが、意外と横方向への飛び出しが少なく出っ張らないのでいい感じです。
ただ弊害として取り付け位置によっては自分の腕で後方確認しにくくなる可能性もあります。
高さは高くもなく低くもなく。キジマのユーロミラーよりも圧倒的に存在はあります。
【取付けは難しかったですか？】
全く難しくないです。締め付けには14ミリのスパナが二本必要になりますよ。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に公道で走りましたが、大きさはまあまあ。後方確認もできますし一般道レベルなら振動でのぶれもなし。
ここら辺はさすがデイトナクオリティって感じですね。鏡面も広角仕様でグッドです。
【付属品はついていましたか？】
写真にあるものがすべてです。
【期待外れな点はありましたか？】
とくにはないですが、注意点はあります。
他の方も記載していますが、ロッドにミラー部を取り付ける際は裏のイモネジで締めこんでの取り付けになります。
つまりロッドに傷が入るのと、仮止めして位置決めしようと動かそうもんならロッドにえぐい線傷入りますので
仮止め時も慎重に位置決めを行ったあとに本締めして一発で位置を出す必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
平面鏡なのに見え方がおかしい！遠近感がわかりづらいし、小さいので余りに公道には向いてないですし、当然ながら車検は不可になります。
見た目だけで選ぶなら、小さいのでバイクが速そうに見えて?????>?<?)‹"ｰ??ですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
左は元ミラー ナットの塗装剥がれが汚い
Z650に取り付けているZ2タイプミラーが色あせやナット部の塗装剥がれで汚くなってきたので、形状は同じでステーが短い本品を購入した。後方視界が広くなるとの謳い文句であったが大きな差は感じなかった。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
お山、と、特にトランポ積み込みにはありがたいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
非貫通グリップを採用したので、
必要最低限なバーエンドミラーから付け替えました。
大きくて見やすいのが最大の長所ですね。
加速中、ビビることもありますが実用には十分です。
逆に大きくて存在感あるのが短所かも。
スタイルと映る範囲、どちらを優先するかだと思います。
見た目が気にならなければ、とても良い品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで左側のミラーでの後ろがほぼ見えない状態だったので、ついでに2個購入して右側にも装着。視界が良くなりました。
太い六角レンチが必要
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
形わさほど純正と変わりないと思いますが気分的に違うような気がします。
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ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：綾織りカーボン | 付属ボルトサイズ：正10mm×1/正10mm×1 | ステム：ロング | ネジピッチ：1.25
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
SBの車体にピッタリ!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのミラーは味気なく、他のカーボンパーツとの相性も良くないため、カーボン製の視認性が良さそうなミラーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもステーが短く感じましたが、品質は間違いなく良いです。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで装着が出来ますので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
調整はエルボータイプに比べると調整幅は少ないですが、必要十分です。
視認性は良く、購入時の説明にもありましたが、後方視認性は良いです。
形状はスクエアタイプでどんな車体にも似合いそうです。
重量はとにかく軽くて驚きました。それでいて振動でブレることもなく、購入して良かったと思います。
【付属品はついていましたか？】
六角レンチやボルト類、ステッカー等たくさんの付属品があります。
【期待外れな点はありましたか？】
価格以外は大満足です。転倒には気をつけないといけませんが、デザイン、機能ともに満足です。
▼ステーを交換することで様々な車体に適合します。ショートタイプのステーは短すぎるため、ロングかスーパーロングを基準に選んだほうが良いと思います。
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ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：綾織りカーボン | 付属ボルトサイズ：正10mm×1/正10mm×1 | ステム：スーパーロングエルボ | ネジピッチ：1.25
利用車種： CB1100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
かなり軽くて驚きます!
【使用状況を教えてください】
ノーマルミラーには不満はありませんでしたが、綾織カーボンで統一した外見に変えようと思い、こちらのミラーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも軽くて小ぶりでした。
【取付けは難しかったですか？】
エルボタイプは稼働域が広く、自由自在に調整が可能なので簡単に取り付け調整出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
軽くて少々不安になりましたが、しっかりと取り付けられ、ブレないし見やすいです。
ブルーミラーは好みがありますが、カーボンの柄と併せてめちゃカッコ良いと思います。
スーパーロングタイプでも純正より短い気がしますがコンパクトになって良かったと思います。
ラウンドタイプで直径も十分なため、車検も問題なく通りそうです。
【付属品はついていましたか？】
本体やステーの他にステッカーやレンチ、ボルトなど手厚い付属品となっています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高めのため、転倒による破損は避けたいです。
▼旧車にはラウンドタイプが最も似合うと思います。ステーについてはもっとロングなものがラインナップにあれば更に良いと思います。
流用にはなりますが、simota製のステーがボルトオンで装着できますので組み合わせれば長くすることは可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
値段の割にしっかりしてます。少し重いのですが、私のバイクでは、かえってバランスが良くなった気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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