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前回はALBA アルバ ：【2本セット】オフロード車向けミラー 10mm 正ネジを購入しました。右ミラーを折ってしまい似た形なのでこのミラーを購入しました。取り付けも形状も全く同じでした。問題は特に無いように思っていました、翌日早速走行・・・仲間と走りにいきました。左のミラーでは10m後方に映っているのに、右ミラーでは1m以内に居るかのように見えましたビックリして後方を目視確認しましたがやっぱり10m後方に居ました。振動でビビリ映っている景色はなんだか良くわかりません、アルバのミラーは根元を折ったのでミラー部分を交換して使っています。どうなんでしょうかアルバの単品1個が以前載っていたように思いました？レースなどでは瞬時の判断で後方確認できるのかな~とも思いましたが？？どうして凹面鏡にしたのか
製作者に聞いてみたいと思いました。
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4.0/5
ほかのインプレッションで速度あげるとずれるとありますが、締め込み不足ではLANZA君はMax150-160km出ますが、特に不便は感じません。写真ではアームがピンクゴールドに見えますが、実際はクロムメッキ調でいい感じです。
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5.0/5
夜、走行しているとき後ろのライトの眩しさが気になり他メーカーのカウリングミラーを探したのですがどれも高くて手が出せません。
ナポレオンのカウリングミラーも検討しましたが後方視界が悪くなるとのインプレッションがあったので・・
ぶつけて右ミラーが割れてしまったので高いけど トリックスター アウトバーンミラーを購入しました。
取付は両面テープをミラー裏面に貼るのですが裏は平面の方が良いのでは？と思いました。
取付は純正ミラーに被せるだけです。
視界は純正よりワイドに見えるようになったので高速道路での追い越し車線の確認が楽になりました。
高いけどミラーが見えづらいと思ってたら試してみる価値はあると思います。
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TDM900Aの純正ミラーは保安基準を満たしてはいるものの、鏡面の形状が卵型をしているせいか後方の視界が十分とは言えず、より鏡面の面積が大きな角型の社外ミラーへ換装しています。しかし、それでも左右のミラーの横方向への張り出しが少なく、鏡面の内側3分の1位に自分の腕が映り込んでしまうため、不満が残っていました。
そんな状況を改善するのにお誂え向きの製品がありました。SW‐MOTECHのミラーワイドナーです。純正ミラーホルダーの上、外側方向へと桁を伸ばし、更にその上へミラーを乗せることでミラー自体を張り出させ、視界を確保するというものです。
装着そのものは難しくないのですが、ここでちょっと頭を悩ませる出来事が生じてしまいました。ご存じのように、ヤマハ車の右側ミラーはいわゆる逆ネジになっています。社外ミラーを装着するに当たり、逆ネジアダプター（逆ネジのネジ山を正ネジのそれへと変換する部品）を介している訳です。そして、件のミラーワイドナーはTDM900A用、つまり逆ネジ対応となっています。そこへ正ネジの社外ミラーを装着するには…？まるでパズルのようです（汗）。結局、車体側から順に、(1)ミラーホルダー、(2)逆ネジアダプター、(3)ミラーワイドナー、(4)正ネジ、(5)再び逆ネジアダプター、(6)社外ミラーと装着することで解決できました。
ミラーワイドナーを装着後、鏡面に自分の腕が映り込むことは殆ど無くなり、社外ミラー本来の広い視界が得られるようになったため、大変満足しています。但し、この方法だとミラー自体の高さが増してしまうため、人によっては見てくれが悪いと敬遠するかも知れませんね（笑）。しかし、背に腹は代えられません。
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2.0/5
デザインはよくメッキもそれほどまで悪くないが、ミラー固定のネジ穴寸法に個体差があるのか、まるで固定できずクルクル回るハメに…
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見えないのはオフロード車（モタード）だからってのも大きいです。どうしても肘を張るのでもろミラーに写り込んでしまいます。なので覗き込むことが多いです。あと目視は大事です。アダプターをもう少し長いものに変更しようとは思っています。確かに純正のステーはかなり長かったです。でもあまり長いと一体感がなくなりカッコ悪いです。小さいは小さいですがそこまで気になりません。あと100キロオーバー、110くらいでかなりぶれます。白バイがきてもわからないでしょう。でもひどいのはもっと早くぶれるのでいい方だと思います。純正は大丈夫だったような気がします。
でも基本スタイル優先です。機能皆無はダメですけどある程度なら許容します。品質はプラの安っぽいものではなくステンレスで高級感があります。安くていい買い物でした。
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細部はしっかり作りこまれ、ミラーの色もなかなかいい感じです。調整もそこそこ融通が利きます。
高速走行でも、ぶれません。優秀です。
ただし、やはり位置を出すのが大変です。ワイドナーがないと、ミラーの調整が結構限定されます。
後高い、安くして。
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5.0/5
majesty125に装着しています。物理的に純正よりは視認範囲は狭まりますが、ライポジから角度調整をしっかりとすれば問題ないです。自分はまだコマジェのベストライポジを見つけられずにいるので少し体勢を変えると後方が見えずらくなってしまいます。乗車時によく体勢を変えられる方は注意が必要です。
一度、コマジェの駐輪時にミラーをポールに当ててしまい、塗装が一部剥げました。取り扱いにはご注意を。
自分のものは2013年以前のモデルでブルー色が濃いですが、夜間時の後続車両からの眩しさが軽減されたと感じています。最近はHIDなのか、青系統の眩しいライトが多いですから・・・。
これは、知っている方には要らない情報ですが、ヤマハのバイクは片方が逆ねじです。この商品の取り付けには、ミラーアダプターが必須になります。自分はコマジェが初ヤマハですので、それを知らず、ウキウキしながらいざ交換ようとして愕然としました((笑)
それから、左右共用であって左右セットではありませんので、2つ購入することと思います。すると意外と値段しますよね((笑)
この商品のインプレッションを見ると、皆さん、様々な車種に取り付けられており、多様でスタイルのよいデザインだといってよいでしょう。ジョイント部のデザインで意見が別れる気もしますが((笑)
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X-4に付けるミラーを探していた所タナックス ナポレオン ガセットミラーが価格やデザインが良かったので、購入しました。早速入荷したので取り付けたところ、期待どおりでした。なかなか良いでした。満足してます。
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取り付けの際に普通にトルクをかけて締め付けました。走行すると振動でミラーが動くので、今度は強めに締め付けました。数日後に走行中、ミラーが激しく下向きになるので確認したところ、なんと左右とも土台部分に。と亀裂が入っていましたりあえず瞬間接着剤とビニールテープで補修して使っています。
こんなものなのでしょうか？
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