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ネジ径は10mmで左右両用で使用できますが、ピボット部分のネジが
反対になります。
反対になるのも変なので、私は右用と左用を別々に購入。
(商品番号：D58-16-120 / 商品番号：D58-16-110)
CRF250Lの純正のミラーよりも面積が減ってしまい見難くなると思いましたが、
このDRC161オフロードミラーの丸型と折り畳み機能に魅力を感じて購入しました。
しかし、オフロードはもちろん オンロード走行時でもミラーが振動でブルブル
してしまい後ろがちゃんと見えないです。(ネジ類を全てしっかり締めても)
後続に何か居るか？居ないか？くらいは認識出来ますが、車線変更時等には
その度にしっかりと後方直視した方が懸命です。
走行中にブルブルしているミラーに写るモノを瞬間的に詳細判断するのは
不可能ですし、認識する為に凝視するのも危ないですので十分と注意して
運転して下さい。
ネジ類をしっかり締めると、今度はピボット部分が固くなり折り畳み機能が
使えなくなります。(残念です。)かと言って、ブルブルもなくならないです。
ネジを緩めるとブルブルがより激しくなります。なんとしたら良いものか？
純正に戻せば、ミラー面積も大きく見易くブルブルもしないのですけどね。
このDRC 161オフロードミラーは、値段が安く 丸型ミラー(お気に入り)カッコイイ
んですけどね。
残念ながら、一番重要である安全面の保安部品としての能力が極めて低いと
感じますので、★★★ 星3つが精一杯の評価となります。
使用していて危ないと感じますので、他人(ヒト)へはおススメできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Zephyr1100のイメージを崩さず、自分好みに仕立て中です。
メッキの大きなミラーは迫力あって良いのですが、黒くしてもう少しステーは短くという要望にドレミ製品がステーの長さが2種類でしたので合致しました。
将来はセパハンにしてみたいのですが、その時も似合いそうなイメージです、届いた製品は思ってたより質感も良く、ミラー本体も安いプラスチックではなく金属ベースで重厚感と高級感あります、その分重たいですがね。
重さ重視で無ければGOして失敗しないと思います。
Zephyr1100で使うには長いステーはノーマルとほぼ同じ、短いステーではちょっと腕が映り込んで後ろが見にくいかなぁ？
ちょうど間の長さがあると実用性とシルエットのバランスが良い気がします。
私はデザイン重視で短いのを選択しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
コスパは良いですが多少後ろが確認しづらいです。
変換アダプターを付けたらカバーが下まで下がらない感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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林道でこけても大丈夫なミラーにしたくて購入しました。
可倒式なので林道で倒しておけば割れる心配をせず走れます。
また、ユニバーサル機能で自分の好みの位置にセットでき良好な後方視界が得られます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
エイプのミラーをショートステムミラーに交換して見ました（＾u＾）
ナポレオンのクラシカルミラー・AB-10（写真上）からの交換です。
ステーがかなりショートなので小型車（エイプ）にはちょうど良いかな？って思って購入したのですけどハンドルを幅の狭い物に交換しているのでショートステムミラーには自分の腕がモロに映ってしまいます(+o+)
後方が全く見えない訳では無いのでショートステムミラーをしばらくの間は使って見ます(^_^;)
作りもしっかりしていて綺麗なメッキ仕上げのお洒落なミラーなので形的には気に入っていて値段的にも納得しています（＾-＾）
ステーの長さが3種類位メーカーから販売されていて
自分の好みに合わせてステーがチョイス出来れば星は満点だったのですけど…
現時点でのステーの別売は無さそうなので星は4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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旧車にはぴったりです。
小さくコンパクトでおしゃれ。
古いネイキッドにはZ2ミラーと並んでお奨めのミラーです。
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5.0/5
ボルティの純正ミラーはアーム(？)が短すぎて後方がしっかり写らなかったため、危険を感じて社外ミラーであるこの商品を購入しました。
アームの長さを寸法画像で確認したのはもちろんですが、スタイリッシュなデザインや手頃な価格も魅力ですねv
交換後には以前の『ミラーに自分の肩しか写ってない…;』という状態から、『ハッキリ後ろが見える！』状態に改善されました！！
ただ、この価格帯のミラーは錆びやすく、また一度錆びたらあとは対処療法をとるしかなくなるものが多いので、錆び始める前の予防メンテに気を遣いたいと思います。。。
あ、ちなみにこの商品は左右兼用ですので、同じものを二つ買えばOKですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ST250のハンドル周辺の軽量化をはかっています。
これは軽いです。
ノーマルから換装して押し引きだけで、ステアリングが軽いことを実感。
走行してみて更に実感。
軽さは武器です。
ノーマルよりも少々鏡面は小さくなりましたが、後方視界は良好です。
一押しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ノーマルの形状が気に入らないので購入しました。
PCX150にもよく似合います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ヒロチーのホンダ純正タイプ・ラウンドミラーを
スーパーカブ110（JA07）に取り付けました。
純正ミラーはブラックのラウンドミラーで、それはそれでスポーティなのですが、
純正シートがベージュなので、クラシックなイメージにしたいと思ったからです。
取り付けに際し必要な工具は六角スパナだけなので、簡単です。
ベージュのシートとの相性は抜群で、クラシックなスタイルをお求めの方にはお勧めです。
ミラーの大きさは、直径10cmほどあり、バックミラーとしての性能は十分です。
ただ、アームに関しては、少々スーパーカブには長い気もします。
このあたりはお好みで様々なものと比較するのが良いかと思います。
アームの長さを調節できるソリッドミラーなどもお勧めです。
現状、全く問題はないのですが、気になる点が1つあります。
それは良くも悪くも値段が安いことです。
当然、値段が安いのはうれしいことですが、
メッキパーツは値段が安いものほど錆びやすい傾向にあります。
雨天走行などで濡れてしまったり、排気ガスなどの汚れを放置しておいたままですと、
あっという間に錆びてしまうのではないかと予想しています。
対応策としては、こまめに磨いてあげたり、メッキ保護被膜剤を塗布するのも良いかと思います。
メッキ保護材はいろいろなメーカーから出ていますが、
私はメッキ工房ナカライの「メッキング」を塗布しています。
ご参考にしていただければ幸いです。
クラシックなイメージのカスタムをお考えの方にはお勧めのカスタムです。
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５００ポイント頂きました。ありがとうございます。