4.0/5
ヒロチーさんの部品は低価格なものが多く、とても助かっています。
このミラーも左右セットで激安です。
仕上げも良く、満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ミラーではカウルとイマイチマッチしていなかったので衝動的に購入しました。
届いてみてみると想像していたよりミラーが大きく、視認性が高そうですね
まだ走ってみていないので何とも言えないのですがカッコ良くはなりました!
SP武川なのに安いってのもポイントですね
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ミラーのデザインに曲線と直線のメリハリがあるため、装着するとスタイリッシュさが向上します。機能的にも後方視野が純正とあまり変わらず広く確認できるので、使いやすい製品です。取り付けも片側10分もかからず、簡単に交換できます。
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4.0/5
【webikeモニター】
角型からオーバルにミラーもカスタム?して満足してます。
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3.0/5
1本あたりの値段が800円弱なので、純正を部品注文で買うより安いと思います。
穴の径がチョイノリの前期型と同じなのでそちらもにも利用できます!
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4.0/5
無謀にもペーパードライバー歴20年で
初オフロード車。オフロードヘルメットと
ゴーグルで狭い視界にビビったので、
せめて、ミラーだけでも広角を。
KLX250対応のアウトバーンミラーはない。
DトラッカーX用のミラーを純正で購入し
アウトバーンを注文すると、15000円以上かかる!
広角具合を比べる事はできないが、ミラー毎交換するか。
こちらなら、左右10000円以内。
視野も広がり、形も五角形で角張った2013年KLXに
けっこう馴染みました。
重いけど、街乗り以外はミラーを外すので、いいかー。
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4.0/5
スッキリとしたフォルムが特徴。ハンドル周りをコンパクトにまとめるなら、一連のバレンシリーズは色々と応用が利くと思います。バレンシリーズ内で最もミラー自体の高さがなく、横長な見映えなのはカッコイイのですが、新たな保安基準には残念ながら抵触してるようですね。2006年以前の車両であれば特に気にしなくていいかと思いますが、2007年以降の車両にはこの基準(78mmの円が収まる範囲)が適用されるので、取り付けにあたっては注意が必要かと。
そんな事情があってか販売価格がけっこう下がってるようなんで、前記した年式と関係ない車両をお持ちで、なおかつこのミラーが気になる方でしたら今が買い時だとは思います。
肝心の使い心地ですが、バレンTT・バレンクラシックを使ってきた経験で言うと、やはり天地がなくなった分視認性は落ちます。これはミラーと乗り手の距離が近いか遠いかでも感じ方が違ってきますが、後方はしっかり確認したいという方には不向きかなと。とはいえミニミラー(オーバル・スクエア)等の極小サイズから見れば十分な情報量ですが。
自分が知るバレンシリーズの視認性に順位を付けるなら、1位バレンTT、2位バレンクラシック、3位バレンAA といった感じです。
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5.0/5
ハンドルの上でステーが上手く曲がって邪魔にならないような角度になってます。
あまり出っ張らず振動によるブレもなく見やすいです。ただし横に出てない分真後ろを見るときは腕が少し邪魔にはなりますがそれは仕方ないですね。値段も安くお勧めです。
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