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ボールジョイントが左右で共用なのか、上下の調整範囲が同じじゃない。
右が下に、左が上に広く動くので、モタードのポジションだと右がちょっと見辛い。
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個体差かも知れないが、左右の上下調整範囲が違う。
モタードだと右側が上に向かないのでちょっと見辛い。
左は上方向に調整範囲が広いが右は下に調整範囲が広い。
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5.0/5
2013年式V-Strom650に取り付けました。
よく言われている鏡面のゆがみ等も無く、シルバーのワンポイントが利いていて車体が引き締まりました。
最初からステー部が緩かったので
取り付け後走り出す前に増し締めすることをおすすめ致します。
付属の延長ボルトもBMW専用と書いてありますが、
V-Stromも視点が高いため、使用して取り付けました。
視界も非常に良好です。
欲を言えば、シャークミラーのようにオプティスク鏡を採用してもらいたいですね。
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3.0/5
純正タイプでメッキ品を探していたところ、激安なので購入しました。
純正タイプなのでステーが長く、後ろが見やすいので良かったです。値段の割には見た目も悪くないと思います。
ミラーの首振り角度は純正より少ないので、調整はやりにくいです。又、ステー固定用のロックナットがすぐ緩んでしまうので困ってます（対策検討中）。
でも、コスパ最強と思います。
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可倒式ミラーじゃないと転倒や樹の茂みで割れやすいよ？と知人に言われて購入。値段も安かったです。ただミラー可動部の固さ調整ができずちょっと緩いです。走行風でミラーの向きが変わるので…です。
まぁ、安いからいいか・・・てな感じです
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1.0/5
KSR110が8ミリネジなので後日、ミラージョイントを購入し取り付けましたが、ミラーの取り付け部分がボールジョイントになっているが、角度が上下左右共に狭く見える角度に合わせられない。ハンドルは社外品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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取り付け用途の車両はOFF走行です。
このミラーの良い所
(1)OFF走行時ミラーを倒せる
(2)高速走行時ミラーが揺れにくい
(3)比較的安価
悪い所
(1)根元のボール部の溶接が甘い
(2)ミラーを倒しまくってると根元のナット部が変形し
そのうちボールごとナットから外れる。
(3)支柱とミラーを止めているプラスチック部の強度が
弱く、転倒時にすぐミラー裏のプラスチック部が割れる。
(4)商品に当たり外れがある。
OFF走行の使用ですので、極端な使い方ですがミラー
も消耗品ですので交換サイクルは早めです。
以上のインプレッションです。選ぶのはあなたです
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取り付けたその日に林道で邪魔にならないように動かしたら右側のミラーだけボールのところからあっさりと折れた！右側は二度目なのでこのミラーは二度と購入しない。
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2.0/5
以前クロス2ミラーを使っていて気に入ってたため、防眩ミラーで見た目がグラディウス650にマッチするものを、ということでシャークミラーに交換しました。
取り付けも問題無く、ミラーの視界も十分だったのですが、常用域の5000回転辺りで必ずビビリ音が出ます。
結局それが気になってノーマルミラーに戻しました。
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取り付けたその日に林道で邪魔にならないように動かしたところ可動部分のところから折れた！なぜか右側だけ。左側は今まで折れた事が無いのだがさすがに2回目なのでもう二度と買わない。
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