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3.0/5
色はバイクに合わせ、黒を買いました。付けてみてやはり純正のミラーより張り出しが小さく、ハンドル幅内に収まりシンプルに見えて良いです。
後方の視界も純正のものと変わらず不安感はありません。
だだ、取り付けの際にナットを締め付けるちょうどいい工具が無く、モンキーレンチを使いましたが、マスターシリンダーが邪魔をして苦労しました。
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エッジの効いたデザインで、ストリート系のカスタムに似合います。
スタイルの割に後方の視界はかなり広く、見やすいです。
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5.0/5
後ろからの車のまぶしかったライトもかなりマシになりましたし、なにより見える場所が増えてよかったです！
個人的に青色は大好きなので、そういう意味でもいい感じでした！
車種がヤマハさんではないのですが、ねじこめば入りました。
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5.0/5
以前購入させていただきまして、今回の分解整備に合わせて純正から交換いたしました。小さくスタイリッシュにまとまり大満足です。
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2.0/5
他に所有するオフ車でも使っていますが、それ以外での応用例としてSuperCub110に装着した例を挙げます。
後方視界をある程度確保したまま鏡面を低く短く設置したかったので、ミラー取り付け穴からぐんとオフセットして取り付けられる本製品は可動範囲も広く融通がきくので私にとっては最適な位置に設置することができました。
残念な点はこの広い可動範囲と転倒時の保護を可能にするボールジョイントを簡単には動かない程に締め上げないと走行中いつの間にか明後日の方に向いて実用にならないところでしょうか。
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3.0/5
このミラーに変える前はバイクを倒したときよくミラーを割っていました。
このミラーに変えてからは割らなくなりました。
このミラーの売りはミラーを使わない（必要としないとき）は、写真のように
ハンドルの中央にミラーをたたむことができることだと思います。
これにより不意の転倒からミラーを割るということがなくなります。
また普通にミラーを使っていて、もし転倒してもミラーが倒れこむので、
普通の動かないミラーよりは割れる確立は減ります。
ただこのミラーは何度もミラーを動かしているうちに、中のユニバーサルブッシュ
が磨り減ってきて？
ミラー本体がバイクの走っている振動で勝手に倒れてしまいます。
でもそんなときは中のプレッシャースプリングを伸ばしてあげると直ります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ZRX1100にと購入。
付けたイメージが違った為、道路に出る前に交換。
自分のバイクには、合わなかったが製品の作りとしては非常に良い
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社外品にするか迷った挙句に取り付けが楽という理由で純正を購入。
ブルーミラーも見やすくおおむね満足です。
ただ気になったのが、100キロくらいで走行してて向かい風に吹かれたりするとミラーが風圧に負けて角度が変わってしまうことです。
これで高速道路通ってて少しひやっとしました・・・
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5.0/5
ミラーの視界がまさにワイド。
最高っす。
色はゴールドを選びましたが、日中も夜間も得に問題なし。
一回こけたけど無事でした。。。。
取り付けも張るだけサロンパス並みの簡単さ。
真後ろはもちろん見えませんけど、他車線も道路などでは得に換えて良かったと実感します。
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ビラーゴ250に取り付け。
ヤマハの逆ネジも付属していてすぐに取り付け可能でした。
この値段で左右のミラーをそろえる事が出来るのは凄いです。
しかし、ミラーを支えるフレームが樹脂で出来ているので振動に弱い所がマイナス。
走行中には綺麗に後ろが見えません。
エンジンの鼓動があまり無い車種や小排気量のバイクならば耐えられるのでしょうか・・・。
見た目は良いですが、やはり値段相応といったところでしょう。
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