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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
まず取付けに関しては楽ですが・・・
精度が悪いと言うかバイザーに対してステーの角度が全く合ってません。
大きめの取付け穴に細めのボルトを入れて誤魔化して位置出して取り付ける感じ。
取付け後もステーとバイザーの隙間は残ります。
ネットの何処かで取付けした人のブログを見掛けましたが、その方はバイザーの穴を長穴にして
対処したみたいです。ステーの角度などを見直して販売した方がより良い商品になると思われます。
カウルマウントのミラーは非常に見やすいです。
コレに慣れると元に戻せないかも知れませんが、欠点としてはやはり走行中は振動でミラーが振れます。
ココは振動減らせるように現在考えてるトコです。後は取付け後のミラーの幅はそれ程狭くならず、
すり抜けには不向きだなーって感じですね。
振動を抜かせば抜群に後方が見易いので満足度は甘めで４点にしときます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ドゥカティ モンスター400の純正ミラーから交換しました。
純正ミラーは走行中のブレがひどく、どんなに角度を調整してもちょうどいい位置が決まらないような状況だったので、それを改善すべくこちらを購入しました。
モンスター400は右側が逆ねじになっているので、アダプターを介して装着する必要があります。
一般道の速度帯では、ブレはほぼ無しといっても過言ではありません。
また、メッキが美しく、デザインにも満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
テーパーバーを付けているWR250Xに取り付けました。
片側の販売なので左右に取り付ける際は２つ必要です。
4種類ゴムが付属しているので適したゴムを選んで取り付けます。３番でした。
走行時にミラーが視界に入らなくなりすっきりしました。
その分、ミラーを確認する際に視線の移動量が増えるので注意が必要です。
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仕様：逆ネジ／新保安基準適合外 | タイプ：ロー | カラー：ブラック
利用車種： SCRAMBLER 400X
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
丸ミラーより角ミラー
フィルムを貼ってブルーレンズ化
スクランブラー400Xの丸ミラーが気に入らなかったので、レブルでも愛用していたこちらのミラーを購入＆取り付け。
同車種の方は、右側が正ネジで左側は逆ネジなので購入時には注意。
また軸が純正品の方が太いので、純正品のブーツをこのミラーに移植可能。延長ステー（衝撃緩衝用？）を隠すのに使えるので有難い。
肝心の使用感は、振動によるブレなども発生せず、視界もワイドなので見やすくて良い。
自分はブルーミラーが好きなので、ゼンポーさんのフィルムを貼ってブルーレンズ化して使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
見やすいです!
【使用状況を教えてください】
ラウンドミラーを使っていましたが、見えにくく感じていたのでスクエアタイプに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ミラー部の裏側が樹脂製なのでチープな作りだと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
元のミラーを回転させて外して交換するだけです。
微調整もスパナなどで調整すれば簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
価格からもチープな作りはしょうがないとして、視認性はかなり良いと思います。
今まで見えなかった左右の範囲が広がり、ハッキリ見えるようになったため、交換して良かったと思います。
【付属品はついていましたか？】
ミラーのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
樹脂ボディな点が残念です。
▼価格が安いため、導入しやすいミラーだと思います。
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ステム：ロング | ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：綾織りカーボン
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目の美しさとデザイン、価格が高いので考えてしまい
ますが、取り付け後 後悔なし
ミラーの調整幅もそれなりに有り、ボルトの締め付けが
各所あるので、ミラーの角度、締め付けによる
ミラーの可動の硬さが自由自在
純正ミラーでは出来ない調整。
悩みしたが買って良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
形状、質感ともに良くシンプルなデザインで最近のネオクラ系のバイクに合わせやすいです
バイク用品にありがちな成金臭くも感じる派手な造形や露骨な色のアルマイト、主張強すぎのデカいロゴが大嫌いなのでこういう上品に見える商品があって良かったです
8TTは純正バーエンドミラーなので普通のミラーにしたい方は8Sのミラーホルダーをポン付け流用しましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
交換前
交換後
ノーマルが少々長くて触覚みたいな感じだったので低くスマートにしたかったのでコレを選択しました。
引き締まった感じになったので満足してます。
愛車は振動が凄いので、それなりに回すとビリついてしまいますが、これはミラーの問題ではないので良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
常に装着してます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は値段なりですが、満足するレベルです。
【取付けは難しかったですか？】
調整が少し手間ですが、難しくはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
林道の転倒時にもミラー守ってくれるし、トランポに積載する際にミラー外さなくても良いので便利
【付属品はついていましたか？】
あり
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
写真は別途購入した高さ合わせのスペーサーを組んだ状態で、これで150ｇ程度ありますので重量感はあり。耐久性は高いかと。
後方視界はかなり改善されますので！ミラー交換よりコスパは良いと思います。8ミリの六角レンチが必要です。
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