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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのミラーがたよりなかったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルとの交換なので簡単です!
【使ってみていかがでしたか？】
見やすくて調整もしやすく、良いです。
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
ありません!
▼何十年も前から愛されている皆さんおなじみのミラーです。
変換アダプターを噛ませば何にでも取り付けできます。また、ヤマハ用は逆ネジアダプタが必要です。
デザインについては好みがあると思いますが、おじさんには懐かしくてたまらないデザインだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
短気筒のGB250クラブマンに取り付けましたが
短気筒の振動も影響をそこまで受けず後ろの状況を確認出来ます
デザインもクラシックタイプのバイクにマッチして良い感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
高速走行は向いてないです。
林道や泥なんかの道はこけても、適度に衝撃を逃がしてくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
見やすくて良いです。
取付もぐるぐる回すだけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見やすいですね。
丸も好きですが、角ばったのも案外いいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
梱包箱もいい感じ！
純正も見やすいんですが…
純正と比較
基本取付け方で取付けました
ラインテープでアレンジしてみました
こんな感じです
【何が購入の決め手になりましたか？】
「カスタムの第一歩はミラーのチェンジから…」と記載されたタナックスのキャッチフレーズに誘われて購入してみました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
R1000の広角ワイドシルバーミラーが採用されています。純正よりもワイドな後方視界を確保し、又、フリーアングルセットアップによりハウジング・ステー・ジョイント部が可動する為、細かな後方視界のセッティングが可能。又、本体は微妙に長いZX-6R純正ミラーよりもショート仕様です。ミラーがショートになったおかげで、やむを得ず脇抜けする際「ミラーが車に接触するんじゃないか！」のドキドキ不安感がなくなりました。更に障害物や人にぶつかった際、一定の力が加わると、ミラーが倒れ接触した対象物はもちろん、ミラー本体も守る事が出来る「ショックスルージョイント」で人にも本体にも優しい仕様です。因みにショックスルージョイントは、格納を頻繁に行うとショックスルージョイント部が磨耗して緩くなりますよ！と注意書きがあります。ミラーを頻繁に格納される方は注意が必要です。
参考にミラーの保安基準には(１)鏡面の寸法、面積の制限／(２)衝撃緩衝機構の有無です。ナポレオンカウリングミラーリブラ２は(１)(２)両方の保安基準に適合していますので安心安全です。
【取付けに関して…】
取付けには基本取付け方とスペーサーを使用した車両指定の取付け方・後方視界が得にくい車両取付け方があります。私のZX-6Rは基本取付け方で取付けを行いましたが、後方視界を得たい場合はZX-6Rでもスペーサーを使用されてもいいかと思いますよ。
取付け作業は簡単です。ひとつ気をつけないといけない事は…購入したばかりのカウリングミラーリブラ２本体を落とさない事が重要な作業！ですよ。
【その他】
取扱い説明書にオプションパーツのラインテープが紹介されています。しかし現在、販売されていないのが残念でした。私は他のラインテープを調べ某密林で購入、カウリングミラーリブラ２を、私なりにアレンジしてみました。会社の後輩またツーリング仲間にも以外と好評でした(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rに使用。純正からこの商品への変更
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ミラーを変えるだけでハンドル周りの印象がかなり変わるので慎重に選びました。
ミラー自体、安価なものから高級メーカーまで多種多様な商品がありますが今回はネイキッド車両にあうタナックスのナポレオンミラーに。
カラーはメッキ加工と悩みましたがより重厚感を持たせたかったのでブラックにしましたが、あたりでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。必要なのは17ｍｍのレンチと3mmの六角のみ。
【使ってみていかがでしたか？】
純正より若干ミラー部分が小さいのですが流石ナポレオンミラー、視界良好です。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
ジョイントネジが少し緩かったのか走行中ミラーがずれてしまう事があった。その後しっかり増し締めしたら大丈夫でしたので初めて使う際はネジが緩んでないか確認必須ですね。
また衝撃緩衝装置が付いているのに高速道路で80km以上で走行していると振動でミラーがぶれますね。純正ミラーの時はそんなことは無かったはずなんですが・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
左右同時交換です。
交換後はこんな感じです。
ボールジョイント部
【使用状況を教えてください】
林道を走るので、転倒してミラーを割らないように折りたためるミラーへの交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼ想像通りでしたが、若干仕上げはイマイチです。でも泥で汚れて傷ついたオフ車には丁度良いかもです。
【使ってみていかがでしたか？】
視野は若干狭い感じですが、使用には問題ありません。私はセロー250に装着したのですが、振動でミラーがブレます。これは車種によるものかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ミラーは可倒式なのでボールジョイントがあり、硬さを調節できます。この調節が堅いと折りたためないし、緩いと風圧で曲がってしまうので絶妙な調節が必要です。また、何度も折りたたむと緩んでくるので定期的に調整が必要になります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ナポレオンやクラブグリーンサムのミラーも同じような機構なのですが、コスパは一番いいです。でもステーがベントしたクラブグリーンサムのミラーの方がスタンディングしたときは見やすいと思います。（折りたたむと同じなんですが・・・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特に難しい作業ではなく取り換えるだけなので、だれでも交換できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けに関しては、角度や長さなどある程度調整ができ、自由度が高いです。
ミラー裏のネジを締め込んで固定をするタイプですが、締め込みが緩いと走行中に緩みグラつきます。またきつく締め込み過ぎるとネジ穴がバカになって締め込めなくなってしまいますので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
私のバイクは一応スクランブラーを目指していて、果たしてそれにハンドルミラーはどうなのか？というのはありますが、やってみたらハンドル周りがすごくすっきりして、カスタムしたバイクってこんなだよねという満足感が大きいです。
前方視界もものすごくアップしたので開放感が抜群です。ミラーの見え方も広く見えます。ただ純正の位置より視線の横移動は大きくなったので、注意は必要ですね。
自分は純正ハンドルではない、貫通型のハンドルなのですが、純正でも適合してると思います。ま、ご自分で調べて下さい。
自分がつけているハンドルだと、下向きではタンクに干渉します。なので上向きです。もっとも視線の移動的にも上の方が見やすいので問題はないです。
ミラーアームの基部はピボット式なのである程度自由な角度にできます。横のボルトをがっちり締めれば固定できるし、多少緩めておけば走行時でも角度変更できます。動く程度の締め付けでも走行風で倒れてくることはありません。ピボットをがっちり固定してもミラーすぐ裏も動くようになっているので微調整は可能です。
駐車する時など頻繁に畳みたい方にはベストチョイスではないでしょうか。
ピボット部のデザインがもう少しどうにかなったら、もっとカッコよかったのですが、そこが星を落とした理由です。
セット販売ではなく、片方のみなので左右交換する方は（しない奴いるのかｗ）二つ購入しましょう。
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