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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
導入は30年ぶり2回目。
基部のボールジョイントがそのままでは固すぎ(工作精度というより仕上げが粗い)なので、ボール部の塗装剥離とカップ部のバリ取りしてグリスアップして使用しています。
サイズは純正同等ですが、横方向に倒せるので、身体が視界を遮るような場合でも少し見えやすくなります。
駐輪時年ぶりのや輸送時、競技中は折りたたむこともできるので便利です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
質感も良く、いい感じです。満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
カウリングミラーとハンドルミラーの同時装着はイタい人に見えるからやれません(*≧
カウリングミラーからハンドルミラーへ変更しましたが、またカウリングミラーへ戻りました。
普通に取付けできますが、カウルが割れる可能性を少しでも減らすため、ラバースペーサー等を工夫して取付けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ステーを使用するタイプで、振動への対処に利点がある。
もっとも、その純正ステーがかっこ悪いが、そこはやむなし。
ミラー部分は可視範囲が広く、純正より見やすいくらい。
さすがハイビジ。
質感も悪くない。野暮ったさは半減する。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取付完了
取付完了
取付完了
取付完了
取付完了
ナポリタンミラーに交換しました。
素晴らしいデザインです。
最初は緩んでミラーがダラっとする事が
数回あったが、ネジロックと緩み防止ワッシャーを
組み込んだ後はしっかり固定された。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX-S125のノーマルミラーの見た目がいまいち好きじゃないので低くセットできる本品を選択した。
後方視界が悪くなることを覚悟していたが、調整でノーマルと同等程度になっていい方向の期待外れ。
但し、ナットサイズがモンキーレンチでないと合わないため作業性はよろしくない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
左が当商品、右が純正。ミラーの面積も大きくて見やすい。
左が当商品、右が純正。けっこう厚みが有ります。
装着状態。
純正の形は気に入ってたんだけど、ステーの根元から可動するので、毎回バイクカバーを外して乗る度にミラーの位置調整が煩わしくて購入。
ステーもただの丸棒ではなくカッコいい&ミラーの形状、カーボン柄の模様もグッド。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正逆ネジアダプター使用しました
純正ミラーよりロッドが短いですが、
問題なく見えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のスクーターDIO110用に購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格なりです
【取付けは難しかったですか？】
自分のバイクが正ネジか逆ネジか把握していれば全く難しくありません
【使ってみていかがでしたか？】
開封後3分で稼働部が破損した。
コンパクトに梱包するためだと思うが、バイクに取付けるとミラーが進行方向（裏返し）の状態で入っていた。ミラーを回転させた後、外側に向き過ぎているのを調整しようとしたら関節部が真っ二つに破損してしまった。カスタマーに報告相談したらすぐに代替え品を送ってくれた。
【期待外れな点はありましたか？】
プラスチックの質が価格なりだと感じた。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ミラーはハンドルバーエンドまで出ていましたが交換によりここまで狭くできました
【使用状況】
Z-H2の純正のミラーは横に出ているのため首を振って見る感じでしたが、
ナポレオン・シャークミラーにして視認性を落とさずに内側に寄せる
ことができました。
【取付け】
純正は取付：正ねじ、調整：逆ねじでなので調整にコツがいりますが、
ナポレオンミラーは正ねじを一か所ずつ締めていけばよいので簡単です。
【使ってみて】
純正より調整範囲が広いので、内側につけても後ろが見えます。
ボールジョイント部の取付部をひっくり返すことでさらにミラー部を
内側にすることができ、イメージした位置に収まりました。
以前はカウルにミラーがついているタイプに乗ってました。ハンドルミラー
に乗り換えて、ミラーを見る際に純正だと首を動かさないといけないのに対し、
ナポレオンミラーにすることで目線だけで後方を見ることができました。
【期待外れな点はありましたか？】
シャークミラーシリーズは、以前の２や３で十分だったのですが、モデルが
新しくなるにつれて価格も上がり残念です。
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