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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ボロボロのVTR250を手に入れ、最初はメッキが痛々しい角ミラーが付いていました。
ばらしてフレームからきれいにしていくなかでせっかくなので変えることに。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最初はバーエンドミラーも検討していました。
ただ、1フルバンクが確定1キルイベントに発展してしまいますし、
すり抜けるさいに4輪ミラーとエンカウントしてしまいそうなので却下。かっこいいんですけどね。
そういった紆余曲折あってバレンクラシックにたどり着いたわけですが、取り付けて満足。結構あり！
イメージ通りに仕上がってくれて満足バーです。
【取付けは難しかったですか？】
ミラーアームとボルトが別体式だったので、難しいことはなく取り付けもスムーズ。
世の中のミラーが全部この方式ならいいのにと思うほどでした。
【使ってみていかがでしたか？】
視野角（でいいんですかね？）も十分にあり、後続の状況もはっきりわかります。
またレンズカラーもクリアなので、余計なカスタム感がないのが好印象。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な六角が入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待以上といいますか、思ったよりバッチリ愛車にハマったので、期待はずれを期待していたのにいい意味で裏切られました。ありがとうございます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
→一緒に購入するべきアイテム
左右共有ミラーなので、同じミラーをもう一個買いましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
GSX-S1000Fの純正ミラーに不満があり、タナックスのクロス３プラスを購入しました。
純正ミラーは、低くて後方が見辛い、重い、ミラーの調整がし辛い、横への張り出しが長くバイクの契約駐車場で
隣へはみ出してしまう等の不満が盛りだくさんでした。
クロス３プラスは、デザインが純正に近くて、軽い、安い。
そして、ブルーのレンズがカッコイイ！！！
また、ミラーの角度調整がしやすく、純正より後方が見やすくなりました。
純正と比較すると不満がほぼ解消出来てメリットしかありません（笑）
付属の延長アダプタを使うと横の長さや高さの調整が可能です、アダプタは一セットのみ付属のため、
高さ調整に使用しました。
実際に一般道やや高速道路で使ってみましたが、走行中にミラーがずれたりすることもありませんでした。
左右セット五千円程度で購入できるため、手ごろで満足度の高い商品を購入できました。
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コメント(全2件 )
初めまして＆こんにちは~♪
同じバイクに乗っているので「純正ミラー」への不満は
良く分かりますヨ~ツーリング中に何度もクルリンしたので~（爆）
今は私も同じメーカーの別のミラーにカスタム済みですね~(^^♪
はじめまして、コメントどうもです。
同じバイク乗りの方と話す機会も無いのですが、やはり同様の不満をお持ちでしたか。とくに高速道路走ると風圧でクルリンする度に、手で戻してましたｗ
このミラーにたどり着くまで時間かかりましたが、改善出来て良かったですｗ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
追加したオフセットブラケット見えますか?
TAKATSU Gサム オフロードミラー２から交換。オフ車ベースなので、後方視界はTAKATSUの方が良好でした。もう少し高さが必要だと思います。オフセットブラケットを増設して視界は確保出来ました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
勿論、カブで使ってます。
C100形状のスクエアタイプとかメッキタイプとかスタイル一辺倒でしたが、ドレスアップ効果は高くても肝心な視認性は??でした。
純正に戻そうと思い購入してつけたんです。
良い点
●視認性は一番良かったです。新聞屋さん、郵便屋さんが何故つけてるのか、、それは実用性が高いからなんです。バイクはクルマと違い、サイドミラーしかありません、周りの状況を把握するのにはこの部品が大切。
●ネジが緩みにくい。これ大切。
●純正品は、きちんと設計されてますから、信頼出来ます。
悪い点
●樹脂で黒くてダサい。
最初は、この形状がちょっとって思ってましたがよ?く見ると可愛い形状でカブの持つクラシックな雰囲気に合ってるんだと思います。ちっちゃな部品ですが開発者の方の努力には感心させられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
ドレスアップの為に取り付けしました。
デザイン重視で購入しました。
視認性はかなり悪いですがとにかくカッコいいです。
ボルト穴隠しの為ボルトキャップを別途購入し取り付けました。
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ステム：ショート | ステーカラー：シルバー | ヘッド素材：平織りカーボン
利用車種： ZX-12R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
zx-12rのA型にショートステムで取り付けました。
後方の視野は狭まりました。
特に縦方向は激しく狭まりしたが、縦方向はそんなに必要ないので我慢できます。
そんなことよりレーシーでかっこいいので全て許せます。
type1を着けてる方はよくいますが、type3を着けてる人は見たことありません。
自分はこれが一番かっこいい、と思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
とても見やすい。
が！コケて片方が破損したので購入。
奥にオフセット出来るので非常に見やすい。高さも調整可能。延長ステーを使えば高さそのままで幅も調整出来る。
重いことが欠点とも言えるが、それを補って有り余るほどメリットが有ると思う。
左右共通なのも○
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
後方視界は良いです。振動によるブレはありません。
ブルーレンズも高級感があり眩しさをカットしてくれます。
デザインは好き嫌いが分かれると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
グロムに装着しました。純正のミラーは後ろ見るのに体をよじらないといけなかったが交換で視認性がよくなりました。この逆ネジのタイプだとノーマルのミラーアダプターを利用することで新保安基準をクリアできますし、高さもいい塩梅になります。ノーマルナットを利用すると、ノーマルキャップも利用できていい具合に収まりました。満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
当初はバーエンドミラーを付けていたのですが、立ちゴケした際に強固に固定されていて逃げが無かったせいか、ハンドル周りにダメージを与えてしまい、通常のミラーマウントを使用したミラーに交換を考えこちらをチョイス。
シャークミラーは1B、3、４とありますが、紫の鏡面が色目的に合わなさそうだったこと、ボルトによる可動部の少なさ、ステーの目立つところに”NAPOLEON”の表記が無かったことが決め手で1Bを選びました。
見た目は純正と比較してかなりすっきりして格好いいです。
6000回転くらいから鏡面がブレて見にくくなってきますが、街乗りでは全く問題なく見やすいです。
不満点としては、ハウジングの質感からしたらもう少し安くてもいいかな？というのと、左右の向きが共通ではないことくらいでしょうか。
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