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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
定番のミラーなので違和感なく使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
位置決めの時に非常に傷つきやすいとのインプレをみて
かなり軽めに止めたにもかかわらず、めちゃくちゃ傷はつきました
品質は値段なり。良くもなく悪く無く
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
振動に強く高速道路でもぶれることなくよく見えます。また、サイズ感も良くて純正より小ぶりな感じで見た目も気に入ってます。取付には少しだけ慣れが必要な感じがします。ネジが二つついていて逆方向に回すので、初めて取り付ける場合は取付前に構造をよく理解してから取り付けましょう。メッキの輝きもきれいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
YouTubeの動画にて、見かけこれに決めました。
デザインとても気に入ってます。
視認性は純正ミラーは、視点移動の量さえ気にならなければよく見えます。
このミラーは、標準的なミラーよりデザイン性を重視しているためアーム長が短く感じます。
たぶんそこがカッコ良く見えるポイントなのですが、自分の腕がかなり写りこみます。
それを差し引いても、満足してます。
YAMAHAのバイクに取付ける場合は、逆ねじアダプターが必要です。
自分はタナックスさんの逆ねじ正ねじがセットになったアダプターを購入しとりつけました。
(ナポレオン 逆ネジアダプター ブラック 【正10mm→逆10mm】 H-10)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
YouTubeの動画にて、見かけこれに決めました。
デザインとても気に入ってます。
視認性は純正ミラーは、視点移動の量さえ気にならなければよく見えます。
このミラーは、標準的なミラーよりデザイン性を重視しているためアーム長が短く感じます。
たぶんそこがカッコ良く見えるポイントなのですが、自分の腕がかなり写りこみます。
それを差し引いても、満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ミラーヘッド：DC 綾織ドライカーボン | ミラーシャフト：CS カーボン
利用車種： ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
まず見た目がカッコ良いです。元々純正ミラーのガッチリしたスタイルも気に入っていたんですが前日立ちゴケをしてしまいミラーに傷が入ってしまった為購入を決めました。
視認性はやはり純正ミラーに軍配が上がります。シャフトの細さゆえ走行時・停止時の振動によるブレは覚悟していたので容認できました。購入を考えている人はここの部分をしっかり考えた方が良いと思います。
注文から取り付けまでは2ヶ月。注文時のメールでは最大で3ヶ月ほどかかると言われてましたが予想より早く嬉しかったです。
商品の届け先をショップにしていたので取り付けもそのままお願いしましたがスクリーンとメーターカバーさえ外せば自分でもできたなと思いました。
購入金額はそれなりになりますが他のかたのZZRと違う見た目に満足してます。同じミラーでも形が数種類あるので選ぶのも楽しかったです。
バイクを操る楽しさもありますが眺める楽しみ方もありますね。これでまた仕事も頑張れるかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
ベースが8mmなので、別途、取り付けには、
同社製のネジ径変換アダプターが必要。(10mm→8mm正ネジ)
取り付け後、後が見えづらかったので、
同社製のオフセットホルダー３０を使用しました。
かなり見えづらさも改善しましたが、
鏡面をやや立て気味にしないと真後ろが見ずらいですね。
使える範囲までになったので、ここまま使用を考えてますが、
まだまだ、試行錯誤続きます。
kaedearのクランプバーを追加してみました。
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ボディカラー：カーボン調綾織風プリント
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
配線を通すためにアッパーカウルに穴開けしました。
中華製のウインカーミラーと比べて作りはしっかりしてます。
アッパカウル付きでの配線取り回しをどうするかでカッコよくなるかが決まります。
なるべく線を見せたくないので、カウルに穴開けて配線取り回ししました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正のものより格段に見やすくなりました。
タカツさんのものと迷いましたが、ブラックアウト仕上げのコチラにしました。
動きはやや固めに設定していますが、耐久性等は今後の様子見。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
肉抜きもされていて軽そうだがノーマルより断然重い。
装着後の写真。正面からだと印象が変わる。
横から。正面程違和感は無い
19年式R25に使用していた。正確にはリニューアル前の物だが構造や寸法は変わらないので変更点を省いてレビューする。
ノーマル状態のR25のミラーは視野の半分近くを身体で隠してしまい、身体や腕を動かして視界を確保する必要がりかなり煩わしい。
視野の拡大が大前提なのでロングステーは重要、かつノーマルから大きくデザインが外れないこれに決めた。
ワイドミラー、防眩加工とミラーとして欲しい機能は全部乗せなのも良い。
R25への取付けはノーマルと入れ替えるだけで難しくない。取付け部のラバープレートやカラーはそのまま再使用し、付属品のスペーサやパッキンは使わない。
◎良かった点
・視界確保においてストレスフリーになった。姿勢を変えずに後続車まで視認出来るのはかなり楽。高速走行や車線変更の多いシーンでは絶対に差が出る。
・思ったより効果のある防眩機能。視野が増えた分車両のライトの映り込みも増えるので有り難い。鏡面に割と濃い目の色が付いているので薄暗い時の無灯火車両の見落としには気を付けたい。
◎悪かった点
・基本的に折り畳みが出来ない。衝突時の安全機能としてスイングするので畳む事自体は可能だが、想定外の使用方法なので消耗による弛みの恐れはある。また、戻す際も無段階のため元の位置に戻すのが難しい。
・ミラー部の耐久性。取付けから1年経たないくらいでフロント周りからカタカタ音出て、発生源を辿ったら右側ミラーのハウジング内からだった。分解はしていないので詳細は不明だが収まる気配が無かったので使用を中止した。
・ミラーとステーのジョイント部をボルト3点を締め込む事で固定していて、位置関係的にどれか1点はステーが被るのでボルトを弛めるにも締めるにもミラーを動かさないとなのだが、初期状態がとにかくキツい。動かすために相当な力を掛けたので上記異音の原因とも考えられる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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