| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正のミラーからの交換です。取り付けは説明書通りにするだけです。
MT-09への取り付けは別途ワッシャーが左右1枚ずつあるといよいかと思います。ネジの長さと受け側の深さが一致しなかったためです。ミラーの見え方は普通のミラーに慣れているせいか若干暗く見えますが、夏の日差しなどギラギラせず良いかもしれません。取り付け1日目の感想のため、これからの使用感に期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
SV650Xの純正ミラーは他車種と共通の為とても似合わず、何か良い感じで見やすいミラーを探していたところこちらのミラーを見つけたので購入しました。
価格がタナックスと比較してとても安いのでお試しも兼ねて購入。
取付けたところ、オーバートルク気味で締めて固定してもすぐ回ってしまう。
作りは値段相応で手に取って見ると安っぽい、原付の純正ミラーよりも酷いくらい。
デザインが良いだけにとても残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
V-Strom650の純正ミラーが見にくく感じ、見た目も好きではなかったのでこれに交換しました。
純正よりも見やすくなり見た目も良くなりましたので満足です。しかも安い。
5000キロほど使用しましたが当然劣化無しです。サビも発生していません。
V-Strom650では顕著なブレは無かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
30年前から、この商品を使用していましたが、林道の薮の中を走ったら、いつの間にか片方のミラー部分だけか無くなってました。その後、流行りの形をした外国製の安価な可倒式ミラーを付けていましたが、少し大きくミラーが振動でブレブレだったので、また、このミラーに交換しました。長年の慣れでこっちの方がイイですね。
外気温度変化で、材料の鉄の膨張、伸縮で可倒式部分が緩くなったり硬くなったりが、面倒くさいところかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
これまでノーマルのハイビジミラーを使用していましたが、一度ロータイプに変更してみようと購入しました。
私のモンキー125はメッキのパーツを減らす方向で組んでいますの、ブラックです=デザイン上の重要なメッキパーツを目立たせる方向のコーディネイトです。
装着して見え方には問題ない程度です=高さの比較は写真参照。
ただ、カバーをかけておられる場合にミラーの逃げがカバーに在ると思うのですが、低くなった分カバーが掛けにくい…これは盲点でした(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ボールジョイントみたいに自由に角度とある程度の長さをを決めれるので、干渉を心配するようなバイクに最適です。
欠点を上げるとすれば、根本のカバーの中がナットとかが多いからか錆びます。グリスかなにか、長期間油分がつくものをぬったほうが無難です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ショベルのマルミラーがサビサビかつ見えづらかった為、こちらのミラーを購入後しました。
クランプ部分が既存ミラーと同形状だった、取り替えは楽でした。
視覚性は、若干良くなった程度ですが角ミラーにするだけでイメージがより硬派になります。
コスパが良いので、錆びたりくたびれたりしたら気分で交換するのも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
形や見た目は良かったがネジ山の精度が悪かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
折りたたみ式じゃないと安心してオフロード走行は出来ません。
頻繁に折りたたむのでミラー付け根のナットが緩いのが少し難点です。
ブレ等ありますがほどんとオンロード走ることがないのであまり気にはなりません。
逆ねじタイプがあるのがグッド、ヤマハ車の右側は逆ねじタイプを選択しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ミラーが楕円形の為丸形ミラーに変えたかったのと、振動に強いとのことで純正より高速走行時にブレにくいのではと期待して購入。取付自体は簡単で10分程で完了。後方視野はミラーの形が変わったにもかかわらず見やすい印象。ミラーの位置調整ができるのもいい。高速走行時のブレに関しては、純正より多少よくなったかな程度で明らかな違いは感じなかった。その為、ブレにくさに期待して購入すると少しガッカリするかもしれないが、ミラーの形が変わるだけで印象も変わるので、ドレスアップパーツとしてみればかなりコスパが良い。BOLTでミラーカスタムしている人は少ない(と思う)ので、お金はそれほど掛けれないけど他の人があまりやってないカスタムをしたいという人には十分おススメできる。
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