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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
求めていたミラーが見つかりました
純正も形状はいいのですがハイすぎて…
YouTuberさんがこれを付けてるの見ていただきました
ロータイプですがしっかり後方確認できます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
貼るだけで視界が広く、見やすいハイビジミラー。
純正よりも視界が広がる曲率R1000の広角ミラーで後方の死角を減らします。
防眩効果のあるブルーミラーを採用し、ヘッドライトによる眩しさを軽減。
純正ミラーに貼り付けるだけなので、ノーマルのスタイルを崩さずに視界を確保します。
【取付けは難しかったですか？】
納車時のミラーは気に入らず即交換
家にあった純正のミラーをブラックに塗装し使用していましたが角度調整する根本の部分がグラついてきて垂れ下がり走行中にストレスになるので更に交換しました
次はデイトナの小さいやつで現行の車両だと車検通らないけどこの年式だと問題ないんですよね
【使ってみていかがでしたか？】
●純正ミラーに貼り付けるだけで視界が広がる曲率R1000の広角ミラー。
●防眩効果のあるブルーミラーを採用し、ヘッドライトによる眩しさを軽減。
●純正ミラーECE 認証番号：E11 001251 に適合
【付属品はついていましたか？】
カッコいいけど余りにも後方視界が悪すぎて車線変更などで振り返って目視が必要です後ろに警察車両など来ても気付かず不安
結局買い直して同じデイトナのハイビジというのにしました
名前の通りよく見えますしブレもありませんミラー本体がプラスティックの為よくみると安っぽいですがその分軽くなるから良いかな
【期待外れな点はありましたか？】
納車時のミラーは長細くてバーよりも張り出しますおまけに見にくいし格好悪い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
古いナポレオンミラー
古いナポレオンミラーからの変更です。取付簡単です。新しい物は良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側に装着、右側未装着の違い
Cレバー取付ボルトが当たります。
納車以来、Zのミラーは頼りにならず後方確認が常でした。
頻繁な目視後方確認もいい加減に、しっかり使えるミラーの必要性があると考えてオフセットホルダーを取り付けました。
また、ライティングの自由度も考慮して、近いミラー位置を前方へ移動したいとの狙いから45ミリを選択。
結果は大正解、車体真後ろも視界カバーされ良く見えるミラーに。
外観もZに溶け込み違和感はありません。
取付自体はボルト入れ替え、取付るだけの簡単作業ですが、位置の微調整やらZでは左側Cレバー取付ボルトを避けるため等、ちょっと薄手のカラーを挟んでみたりなかなか面倒でした。
なお、付属キャップボルトは強度不足？ネジ山が舐めやすいようで実際に半舐めしました。
この付属キャップボルトはM10・長さは20ミリ、ピッチ1.25なので一般的なホームセンターには取り扱いがありませんので注意した方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
まだ取り付けていませんが、純正1本分で両方が入手でき大満足です。
後は耐久性ですね。
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ミラーヘッド素材：綾織タイプ | シャフトタイプ：ネイキッドベースシャフトL(アルミ) | ミラーヘッドタイプ：4 | ネジタイプ：正ネジ／正ネジ
利用車種： KATANA
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目質感共に満足です
ただヘルメットをミラーにかける際にフチゴムが取れてしまい、粘着力が弱まり、よく外れる様になる事があるので注意です。
再度両面テープで処置すればOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
格好良いデザイン
レンチ二本付属
格好良くコンパクトなミラーを探していて、購入しました。若干チープな所はありますが、全体的に良く出来ておりかなり格好良い！カスタム感が一気に出ると思うので、純正の守りに入ったデザインが気に入らない方におすすめ！添付した写真を見て頂けたらわかりますが、取り付け用のレンチが付属しています。ゴムの切れ端は付属していないですが、取り付け時にあると便利だと思います（緩み止めに）サイズが小ぶりなので原付?軽二輪向けですね。流石に大型だと小さすぎると思います。かなり格好良いのでお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Kaedearのステルスミラー/スリムラインのオフセットに使いました。
ミラーをそのままつけた状態だと腕で3/5ほど隠れてしまってました。
この商品だと痒いところに手が届く感じで思っていた車体シルエットと実用性を得ることができたので満足です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラー取り付け後ツーリングに行ったらミラーがすぐグラグラになって確認したら折り畳みヒンジ部分の六角ボルト
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ミラーとしての出来はしっかりしています。
歪みもないし質感も高いため安っぽさはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
交換後の様子。ミラーが丸いと一気にオフ車感出ると思います。
交換前の様子。純正は微調整がしやすくよく考えられていると思います。
WR125Rに使用しました。
必要工具
純正ミラー取り外し 14スパナ
交換ミラー取り付け 17スパナ
左用とヤマハ逆ネジ右が必要です。
crf250にも使用しているこちらのミラーをWR125Rにも導入。
純正ミラーはNMAXと同じらしいです。
純粋な後方視界は純正のほうがいいです。ミラー部がボールジョイントなので微調整が効きます。
特に可動式ミラーはハンドルの振動で鏡面が揺れるため視界がいいとは言いづらいと思います。
オフロードに行く際に工具なしでミラーを畳みたい方はぜひ。
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