インナーパイプ・スロットルコーンの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

インナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパースロットルパイプ

￥570 (税込)

DEN-Qさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

操作が楽

利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

純正のアクセルは巻取りが多くてフルスロットルにするのが正直しんどい。
のでハイスロを導入。
画像の通り、巻き取る部分が若干太くなっている。
その分開ける量が減るって作りな。

作業は先ずスロットルホルダーを固定しているボルト(PH#2)を2本外す。
ハンドルを右にフルロックして引っ張れば外れる。
ブレーキレバーが地味に邪魔になるので外しておいた方が楽かもしれん。
後は純正のスロットルチューブを外してハイスロに交換、逆の手順で組み戻す。
この時、ハンドルにシリコングリスを薄く塗る、ホント薄くでいい。
ハンドルに穴があいているのでそこに合わせて組み付ける、でないと付かない。
ボルトは2.5Nm、とは言うもののドライバータイプのトルクレンチとか無ければ常識的な力で締めればいい。

簡単作業、部品は安価で効果あり、交換しない理由がない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/03/07 17:36

役に立った

DEN-Qさんは36件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥880 (税込)

モン吉さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： CRF250L | R1250GS Adventure | R1250GS Adventure )

スロットルが軽くなります

利用車種： CRF250L
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5