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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルのドレスアップ＆保護にPRO TAPERのバーパッド 2.0スクエアを装着！見た目は文句なしにカッコいいんですが、PHDS等のハンドルクランプに制振ダンパー付きの車両への取り付けはちょっと注意が必要です。TE250はハンドルクランプに制振ダンパーが入っているためポン付けは不可でした。装着するにはパッドの内側をくりぬく加工が必要でした！購入予定の人はDIY加工前提で挑むか、気をつけて選んでください！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハTTR250に使用しています。ハンドル周りのドレスアップと、オフロード走行時の保護目的で導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、ヤマハトレール車によく似合うデザインで満足しています。「GYTR」のロゴの響きやロゴデザインも格好良く、ハンドル周りのオフロード感が一気に高まりました。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルブレースがある車両なら取り付けは簡単です。パッドの切れ込みをブレースに被せてベルクロで留めるだけなので、数分でスッキリ装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目の満足度が非常に高いです。万が一の転倒時やハードな走行でも安心感があり、ヤマハ車乗りなら付けて損はないドレスアップパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け車体はcrf250l md47です。純正ハンドルなのでバーの長さと隙間が短いのもありこのミニがシンデレラフィットです。隙間が少ないので取り付けにはコツが入りますが取り付け後は安定しています。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX230のETCポーチを取り付けるために購入しました。本来の使用目的とは違いますが、、、
STDを購入しましたが、MINIでも良かったかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250のハンドル交換と合わせて取り付けました。
用途はライダー保護が目的だとは思いますが、ドレスアップ効果目的でも十分に満足出来る商品かと思います。コスパもよくおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
バーパッド3本目です。
万が一の時には胸はナビに直撃しますので効果は期待できません。
最近のZETA製品は傷があったりすることが増えてきました。
オフ車に使うものなので、すぐに汚れや傷がつくのはわかっていますが、、、。
今回届いた商品は自分でも難癖に近いとわかっていましたが
ウェビックさんには丁寧な対応をしていただき、そのまま使用しています。
お手数とご迷惑をおかけしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAの文字がデザインされています。
スポンジの容量があるので安心。裏側はこんな感じ。
ブリーザーホースの通路もあるのでホースの取り回しもいい具合。
SX3ハンドルバー Trial Competition-2を装着して、標準装備されていたのがトライアル用の小ぶりのバーパッドだったので購入。トライアル用よりも幅も高さもサイズアップしたので安心感が増しました。また、タンクキャップのブリーザーホースをステムホールに突っ込む際の通路も確保されていて、ホースを折り曲げずにセットできるようになりました。満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dr-z4smに色々レンサル604 プロテーパーCRF-HIGH
ウィンダム等々試しましたがしっくりこず、結局ZETA SX3 super moto medium がいちばんしっくりきました。
Sx3標準パッドがあまりにダサいのでシンプルなこちらを購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けると写真のように鍵穴の一部を覆うため、鍵がまわせなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用しています。
小生は走るコースや、シチュエーション毎に頻繁にハンドルバー交換をしています。
こちらのバーパッドはウレタンの劣化が早く、ロゴ入りカバーの強度が低いため、数ヵ月でスポンジが割れてきて、カバーの縫い目が避けたりカバーの一部が裂けてきました。
デザインが気に入っているので残念です。
消耗品と割りきります
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