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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
一応今後のナビ等の取り付けの為に購入しましたが、形状的には見た目重視な感じがします。
本当にハンドルの剛性アップや色々な物のクランプをする為なら、もっと起伏の少ない形状の方が良いかも？
同タイプの製品は各社からバリエーションも色々出ているので、目的・重視するポイントに合わせて選ぶと良いかと思います。
自分の場合は欲しいカラーを重視してこちらのメーカーにしました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
結構ギリギリです。
こっちもギリギリ。
取り付け自体は簡単なのですが、左右の位置を合わせながら固定するのがなかなか手間取る。
ブレーキ・クラッチ周り・ハンドルバーが純正・ノーマルのままだと結構クリアランスが厳しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゴリラ純正ハンドルに、全長226mmの長さでクランプするとちょうど位です。
カラーリングが豊富でクランプと別売なので、
クランプとバーの色をあえて別々に合せようかと思いましたが、
考えるのが面倒になり、結局単色にしました。
作りはとてもしっかりしていますし、カラーの発色・デザインも良いです。
クランプとバーの色を自分の好みに合わせて、というのも良いのですが、
両方買うと結構かかりますし、カラーを絞って、クランプとセット販売で
コストダウンしてもらえれば、とも思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バンディットのハンドルに装着しました。ゴープロのカメラを装着する目的で購入しました。期待通りでした！剛性も上がったような感じもあり一石二鳥です。塗装も綺麗なのでお勧めできる商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
本日、近くのショップで購入しCB1300SBに付けました。
ハンドルと同色シルバーを選んで正解。
取付も簡単で3分も有れば可能です。
キーへのアクセスラインを邪魔する事もありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
zrx1200daegノーマルハンドルに取り付け、シャフト全長：206mmで丁度良かったです。
当方はマスターシリンダーをブレーキ、クラッチ共ニッシンのラジアルに交換しているのでクランプ等の接触は有りませんでしたがノーマルマスター使用なら若干調整が必要かと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今までに３度購入してますが、ハンドルの補強と
スマホ等のアイテムの取り付けに重宝しています。
ただ、基準としてハンドルの長さを表記していますが、
あくまでも、参考程度にして下さい。
実車のハンドルの左右の立ち上がりの幅を計測したほうが
良いと思います。
商品に不満はありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＺＲＸ１１００のハンドル合成を上げて細かな振動を低減する目的で購入。
長さはミディアムです。
ハンドルに付いている、クラッチマスターケースとブレーキマスターケース（共にノーマルの物）
が干渉するかも、と心配でしたが、ぎりぎりセーフで、そのままボルトオン取り付け出来ました。
振動については、若干収まったかなあ程度ですが、カスタム感があって、私は好きですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車体のカラーがブラックで今回ゴールドの物を購入し
存在感がアップしました。
非常にカッコよくなりました。
ただ、値段が少々高いのがマイナスです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
愛車の納車後一番最初に取り付けたパーツ。
無性にハンドル周りを弄りたくて衝動買い。
取り付けは水平を取るのに少し苦労したけど、比較的簡単に取り付け出来た。
取り付け後はなんとなく剛性が上がった気がします。
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