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4.0/5
1インチハンドルに取り付け
ブレ、振動が軽減します。
また、ブレースの中央は22.2ミリですから
22.2ミリサイズのクランプが取付できますから助かります。
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5.0/5
作りもしっかりしていたし、デザインが大変気に入りました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドル幅約700mmの車両にショートサイズを付けました。
長さ的にはやや長めの印象がありますが、純正ハンドルの形状にもよるかもしれません。
購入される時は、製品と同じ長さの棒等でシミュミレーションする事をおすすめします。
取り付け後は、グリップに伝わる微振動が少し減ったので製品の出来にはおおむね満足です。
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5.0/5
Daegにナビを付けるために購入しました。
純正ハンドルバーだと206mmがジャストサイズです。
作りもキレイで購入して良かったです。
クランプは22.4インチ用ですのでお間違えのないように。
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5.0/5
Daegの純正ハンドルにナビを付けるため
POSH ポッシュ ブレース用シャフト タイプ2を購入しました。
その取付にハンドルブレースクランプが必要です
サイズは22.4インチ用です。
作りもキレイで購入して良かったです。
シャフトは206mmがジャストサイズですのでお間違えのないように。
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webikeモニター
現在、ハーディーのミディアムハンドルブレースをつけていたのですが、ウインカーランプにかぶってしまい、のぞき込まないと、ウインカーランプが見えなかったので、ショートサイズに変更。
結果・・・微妙でした（笑）デザイン、性能は問題ありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハイ。今さらですがハンドルブレースを買いました。
本来ハンドルブレースはハンドルのしなりを抑えたりする効果があるらしいですけど、実際はアクセサリーをつける役割も大きいようです。
自分もナビを取り付けてるんですけど、ハンドルの曲がっているところに取り付けているため、安定性がイマイチということと、ちょっと目線から遠いというのが難儀でした。このたび超長距離を走ることが決定したため、少しでも快適にと、ハンドルブレースをさがしてきました。
メーカーとしては、ハリケーン、HardyとPoshあたりがメジャーのようですが、店で見てみるとどうも高いですヨ。ぜんぶで4000円ほどもします。もっと安いかと思ってナメていました。
ちょっと仕切り直しでちゃんとどれを買うか調査。失敗は許されません。
アルキャンハンズは長さを調整できる機構があり、マルチな感じですが、カラバリが少ない。せっかくなので、ハンドルと同色のゴールドにしようかと思っています。そんなんで、Poshで探したけども、Poshはクランプとシャフトが別売り。ちなみにDAEGの純正ハンドルの場合、シャフトは20.6cmが良いようです。
カラーはゴールドとシャンパンゴールドがあり、店で見てみると、ゴールドはどうもオレンジっぽい感じだったので、シャンパンゴールドをチョイスしときました。
開けてみて、まぁ正解ですね。シャンパンゴールドがなかなかちょうど良い感じです。
さて、取り付け。六角レンチで締めるだけなので、非常に簡単です。マスタシリンダーとのクリアランスがちょっと狭い感じはありますけど、まぁ許容できる感じ。
ナビマウントも取り付けてみてさらにいい感じです。これで快適な角度に調整可能ですし、さらにアクセサリーを取り付けることができそうです。
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4.0/5
本日NC700Xに取り付けました、ナビを取り付けるのに使用するつもりですが、取り付け自体は簡単に取り付けられました、自分のバイクならミドルの長さがベストと思います
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3.0/5
ポーチやナビなど取り付けるためにブレースバーを購入しました。
車種はNC700Xです。
サイズは何処かのブログでショートでOKと書かれていたのでショートを購入したのですが、実際に取り付けてみると短すぎて取り付け位置がハンドルのかなり下の方になっていまいました。
仕方ないのでバーの真ん中を35mm程延長しました。
写真の銀色部分です。
よって、この車種についてはミディアムでも少し短いかもしれません。
しかし、商品そのものの作りは確りしており、十分満足いくものだと思います。
取り付けも簡単です。
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[webikeモニター]
ゼファーにも取付しましたが、やっぱりいいですね。ただ、PCXの場合はショートでも微妙に大きい感じがします。自己満足ですが気に入ってます。色もピッタリでした。
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