車両購入時、足つきの不安からローダウンリンクを購入、取り付けました。ローダウンリンクも数種類出てますが「純正スタンド対応」とのことで購入したものの、実際取り付けてみると垂直とまではいかないまでも突風等で自然に転倒してもおかしくない角度で駐車していました。
そうなると出先での駐車も不安になり、バイクで出かけるのも臆病に。。そんな時に見つけたのがこのスタンドでした。取り付けたからと言って、決して見た目がよくなる訳でもなく、カスタムともとても言い難い部品ではありますが、不安な気持ちやモヤモヤしながらバイク熱が冷めてしまうのはとても悲しいことです。
でもこの部品一つで不安が解消されるなら安いものではないでしょうか。それにもし自然と倒れてしまった時のバイクの修理費用のことを思うと、、、考えるまでもありませんよね。ローダウンリンクの購入を考えてる方には初期投資として同時購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA NS-1 91年式に装着

元々NSR50系のカウンターシャフト対応カバーの為、NS-1への装着は「流用」という形となります。
しかしジェネレーターカバーの形は共通なので装着は可能です。
写真右上の通りジェネレーターカバー自体が2つに分かれていてボルトで共締めさせる構造です。

ジェネレーターカバー単体ではスプロケット部にカバーが無く非常に危険になるのでKKKのアルミ削り出しスプロケットカバー（KNSOT0015）とのセットでの装着が前提となります。
（装着写真にはスプロケットカバーも含まれていますが別売りとなりますので注意して下さい。）

この組み合わせ自体が初めてらしく（NS-1に装着した事例も含めて）同社2つのカバーのボルトの噛み合せに不具合があると考えてましたが大丈夫でした。

パーツ自体はカバーなので機能性向上は見込めずファッションとなりますが強烈な外観なのでかなり目立つでしょう。
フルカウル車両なので大部分が隠れてしまいますがそれでもかなりの存在感を示します。
ネイキッド・ハーフカウルの車両なら相当目立つでしょうね。

欠点は価格ですがこれだけの細かい加工ですので仕方がない所もあります。

左側だけではなく右側（クランクケースカバー）にも欲しい所ですがこれは商品化を待つしか有りませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

てっきりフレームスライダーとセットで付属してるものかと思ってたら別売りだったので急いで購入しました。色も豊富で他のフレームスライダーよりデザインがよいので選んだのですが価格は正直高いなぁと思いました(^_^;)作りはしっかりしてて良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェネレーターとクラッチの2点セットです。
クラッチ側は商品見本の画像で確認できるので、
ジェネレーター側の画像を添付です。

スライダーは大きくて、しっかりしています。
アフターパーツも購入できるのでありがたいです。
ただし、スライダーは良し悪しがあります。
立ちゴケ程度ならば傷・ダメージを減らしてくれますが、
走行中の転倒の場合、滑って行くことで
大ダメージへと繋がる場合もあります。
転倒しないのが一番ですが、保険として付けておけば、
クラッチ、ジェネレーターを保護してくれるので、
割れて自走出来ないということも減ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ムルティ1000DSに装着しました
サイドスタンドが出し辛くこの商品を購入しました
乗ったままでも足で出し易くなりましたが・・・
値段が高いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体の見た目の向上と、夏場のフレームからの熱害対策として取り付けました。
ほぼ後者メイン。
取付けは、カウルやインテーク周りを外す必要があり、自信で作業を行わない人には、少々時間がかかるかも。
バラす順番や箇所が把握できていれば、小一時間でできると思います。
熱害対策ということで、裏面に一部断熱材を貼りました。
そのため、若干浮いてしまいましたが、付属の両面テープでの取付けで必要十分のようです。
効果としては、結局熱いです。
ただ、無いよりは良いと思います。(思いたい。）
もう少し値段が安ければ良いのですが。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークと前後タイヤを4.00-8に変更したため車体の傾きが大きくなり不安定だったのでドレスアップも兼ねて調整式のサイドスタンドを取付けしました。取り付け時スプリングを掛ける作業が上手くいかなくてちょっと時間が掛かりました。
スタンド長さも調整して車体の傾きもちょうど良くなりました。アルミの質感や細部の作りも良くてアルミステップと釣り合いが取れてドレスアップが出来ました。ノーマルスタンドより出しやすくなり良かったです。ただ価格がちょっと高めの点で☆4つの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

万が一走行中に転倒や立ちゴケなんてあまり考えたくありませんが、BMWのパーツは高いので少しでもダメージを減らしため取り付けました。
取り付けは至って簡単！ボルトを外してプロテクターを締付けるだけ！
クラッシュプロテクターがやけに長い。カウルが張り出しているため仕方がないかな？
取り付け後はちょっと違和感がありました。でも、このぐらいの長さがないとプロテクターとして機能しないかもしれませんね！
少し価格が高いのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特別優れている訳でもありませんが、実用十分だと思います。

結構いい値段することもあって、溶接跡や寸法、塗装もばっちり、綺麗です。

当方はNSR50にエイプ100エンジンを乗せた車両に使用しています。
元のスタンドステー部が切断済みだったので助かりました。

唯一の心残りはエンジン、スタンドがシルバーなのに本製品のブラック版を購入してしまったこと・・・
カラーはブラックをシルバーがあるので注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のフレームスライダーを取り付けたのでこちらの商品にしました

この車種は左側に転倒するとデフケースが削れると
他のVFRオーナーブログで閲覧しまして
ケースの値段だけで7万円近くする事を考えその予防策としての取り付けです

取り付けは至って簡単でドレンボルトを付属のモノに付け替えてオシマイです
良く出来ている商品なのですがもう少し価格が安ければ★の数も多いかも知れませんね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。