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エンジンガードのインプレッション (全 1762 件中 1721 - 1730 件)

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LFOさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] )

5.0/5

★★★★★

カタログ写真に惚れ込み、車両購入と同時に購入。

【メリット】
▼デザイン 装着性
見た目重視で購入し、車両納品後早速取り付けカタログと同じ物が目の前に。
装着も簡単で六角さえ持っていれば取り付けに支障なく5分で終えれました。

樹脂性の為、ガード性は期待しておりませんでしたが、本格的なオフロードライディングで無ければ十分なプロテクションがあります。
ガードを取外し洗車すると以外に傷が付いており、何故かそれが嬉しかったりもします。

【デメリット】
▼オイル交換時 プロテクション
オイル交換時に取外す必要がありますが装着が容易な為、支障にはなりませんが、念の為記載いたします。

プロテクション性はアンダー部分をオブジェクトに当たる等の本格的なライディング時には期待できません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/27 13:05

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LFOさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] )

4.0/5

★★★★★

車両購入と同時に装着

【メリット】
▼デザイン
元々細いフロントサスに装着する事で見た目上のインパクトが発生し取り付けた事に満足できます。

【デメリット】
▼ガード性
材質、形状を考えるとオブジェクトと接触した場合のプロテクションには期待は出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/27 13:05

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lastrada1984さん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

勝手な偏見ですが、エンジンガードって中年ライダーがしてるイメージがあってしたくても抵抗がありました。でもこれだと、車体のデザインを損ねないし、知らない人には、車体の一部だと思ってエンジンガードって分からないところが気に入りました。
性能面はまだ実感する機会が来てませんが、(実感する時が来ないに越したことは無いですが)質感では、かなり丈夫そうなので付けてるだけでも、安心します。
値段は少々高いですね・・・1万はきって欲しいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/27 12:53

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Syaruさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

素人工具ではエンジンボルトをはずす事ができず、ショップで取り付けてもらいました。これでもしタチゴケなどしてしまってもエンジンなどを傷つけずに済み、かつファッション性も高いため、見た目的にも実用的にも大変満足しています。
また、工具さえ揃っていれば十分自力で装着できるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/10 09:40

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ソロソロライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

アルミの分厚い取付ステー。ステーには、もしもの転倒時、ステーが衝撃を吸収するように樹脂スライダー取付部に皿繰りしてあり、バイクシャーシを保護できる構造になっている。
フルカウル車には必需品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/10 09:37

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凡心さん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

ブラックを付けましたがなかなかの自己満足度です。
しかし、サブフレームが脛にあたりメットホルダーが使いにくくなり不便になるので3つ星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/10 09:35

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ヨシさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XR250MOTARD )

4.0/5

★★★★★

フロントのスプロケガードを変える時に、合わせてヒールガードも交換。
統一感が出て良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/03 10:14

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kaikoさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: RS250 | RS125 | CB450-K0 )

2.0/5

★★★★★

サイズ的には、シャフトにはまりこむ感じで、少し外形が小さく、はまり込む感じです。大きさもやはり小さめです。もうちょっと大きめの物を選んで買ってきて、M6の長ネジで取り付けた方が、良いかも知れません。取り付けている時に、思いつきました。要は、サイズさえ合えば何でも(どのメーカーのどのバイク用の物でもサイズさえ合えば後は長ネジで留めるだけだし…。)良かったんですね…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/03 10:14

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kaikoさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: RS250 | RS125 | CB450-K0 )

3.0/5

★★★★★

Aprilia RS250(2003)のスイングアームにあいている雌ねじもM6です。スライダーのみでしたら、他のサイズのあう玉を買ってきて、M6のネジで取り付ければ良いと思います。この商品はジャッキアップフックとして対応可能な形状だと言うことで購入しました。他のバイクの事は分かりませんが、2003のRS250の左側のスイングアームの溶接跡とスライダーが干渉します。スライダー側を加工するか、M6のワッシャー何枚かで逃げる事と成ります。僕は後者を選びました。問題は無いかと思いますが…。そのため星は三つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/03 10:14

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さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: WR125R )

3.0/5

★★★★★

いつも、5点か4点の評価をしていますが、この商品は3点を付けさせてもらいました。

使用用途からして、レーシングパーツであり単純なパーツなので取説が無いです。

Aprilia RS250に取り付けましたが左側は溶接のビードの盛り上がりがスライダー本体と干渉して取り付けるとななめになりそうでしたので、厚いワッシャーをスペーサーにして取り付けました。

転んでいないので、本来の性能はわかりません・・。

取り付けた後のルックスですが、コレはかっこいいです!

ということで、普通という評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/07/27 10:10

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