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エンジンガードのインプレッション (全 1762 件中 1741 - 1750 件)

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TOMOさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: 250SB )

4.0/5

★★★★★

製品は軽く強度もありそうで良い感じですが、やはり調整のためスペーサを入れなければいけませんでした。
装着する際は、もとのネジを流用するのですがネジが固く、外すときねじ山をつぶしてしまいました。
そういうこともありますので出来れば差分のネジだけではなく、全部のネジを入れて欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/29 16:39

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JK-36さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZXR400 | 390DUKE [デューク] | グロム )

5.0/5

★★★★★

ZXRのカウルは毎日磨いてピッカピカにしているのでこいつはかなり役立ちます。
つけてから3回ほど転倒しましたが、カウルは無傷。英雄といっても過言ではないでしょう。

ただ、左にこけたときクランクケースとスライダーで支えられたためクランクケースが割れてオイルが漏れ、走行不可になりました。でもカウルが無傷だったので良しとします。

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投稿日付: 2007/06/22 10:49

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バルさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: VMAX )

3.0/5

★★★★★

重たい単車には必需と思い装着しました。
小さいので思ったよりデザインを崩す事無く、高速をダラダラ巡航する時の足置きにもなり、付けて良かったです。
ただ、デザイン的・機能的に、スキッドパッドの方が良かったかなぁとも思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/22 10:43
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mroiさん 

ノーマルステップだと長距離で足を伸ばしたくなる(身長180cm)ので、ポジションを楽にしようとOVERのミッドステップを装着。ミッドステップの構造を見て安全性にかなり疑問を感じ、エンジンガードをハイウェイペグ代わりにすることにしました。デザイン的には小さいとはいえ、やはり出っ張るので気にならないとは言えませんが、ハイウェイペグとしての機能?は果たしています。組み付けの時に、エンジン下にジャッキを掛けないと穴位置が出ないかもしれません。これは部品の問題じゃなく、バイクそのものの組み立てに問題があると思われますが。エンジンマウントの位置を適正位置に直すのには良い機会かも知れません。

MIKEさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: HORNET2.0 )

5.0/5

★★★★★

ちょっと真面目にライテクを磨こうと思い、そうするとコケるおそれがあるから、とエンジンガードをつけました。
車載工具とラチェットレンチで、簡単に付きました。30分かからない位です。サイドスタンドで立ててやりましたが、お持ちの方はレーシングスタンド等で直立させたほうが作業性が良いです。
まだコケていないので、効果のほどは分かりません。
見た目は、危惧したほどはカッコ悪くないです。教習車ほどは大きくないです。

取り付けやすいし、イザという時安心だし、さほど高くないのでオススメいたします。

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投稿日付: 2007/06/01 10:39

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KINTAROさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CBR600RR | CRF250L | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

やはり見たまんまの通りドレスアップ重視の製品です。
質感は高くすっきりしたデザインでとても気に入っています。
チェーンメンテナンスは容易になりましたがオイル飛散はさけられません。
飛散しにくいチェーンルーブを使うなどすれば良いと思います。

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投稿日付: 2007/06/01 10:38
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シンタ☆クンテさん(インプレ投稿数: 34件 )

3.0/5

★★★★★

SMへ取付ました。評判通りの精度の悪さで、結構削りました。取付穴の位置がそのまま使用できることはないでしょう。加工が必要なのはわかって購入しましたが、ポン付けを期待している方や加工出来ない方にはお勧めしません。
とはいえ、やすりが数種類あればなんとかなります。削っては車体にフィッティングして当たる所をまた削るの繰り返しでやがて装着出来ます。
あと国産のカーボン製品ほどカーボンの仕上げの質が良くありません。角に細かい気泡が入っていたりします。
しかしながら装着してみるとやはりカーボンガードはカッコよく、フレームとサブフレームをかなり広い面積で覆ってくれるので車体が締まって見えます。加工しているうちになぜか愛着のようなものさえ感じてしまう一品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/01 10:37

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SHOEIさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: MT-09 )

4.0/5

★★★★★

林道走行で飛び石からエンジンを守るために購入しました。激しいアクションをするのでなければ、こちらで十分機能を果たしてくれます。

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投稿日付: 2007/06/01 10:33

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梅村 丹八さん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: Gear-Up | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

納車時にEUヤマハ純正オプションであるFZ6用YAMAHA:ヤマハ ローラープロテクター( 5VX-W0741-00-00/5VX-W0741-10-00)を装備していたのですが、先日スリップダウンした際にベース部自体が崩壊し、ジュラコンローラーが効果を発揮してくれませんでした。

ベース部はアルミの鋳物で、しかもそれを内部を凹ませた構造によってボルト1本で取りつけているのでどう考えても弱いです。
更にベース部は単品供給されていないので、とても使ってられないので改めてこの商品をオーダーした次第です。

一応GM社より適合するだろう、とは言われていましたが、07モデルのFZ6-FAZER S2にもキチンと適合はします。
ただ、ガードの製品個体差と思われるのですが、左のガードが微妙に位置が合わないので、後ろのボルト穴を10mm程後方に削って広げて取り付けました。アルミなのでやすりで問題なく削れます。

他社のガードは国内メーカーでないので適合が確認できなかったのと、納期の問題でGM社製を選んだのですが、正解だったと思います。

難を言うと、カラー付がやや高コストなのでノーマルの銀バフを選んだのですが、カラー付も同価格にして欲しい所です。

勿論まだ倒れての評価はしていませんが、ローラープロテクターに比べて低い位置までガードしているし剛性も充分だと思うので、前者を選ばずこちらを装備するのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:03

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あきさん(インプレ投稿数: 0件 / Myバイク: ZZR1100 )

4.0/5

★★★★★

取り付けてじきに立ちゴケしましたが、ちょっと傷が入りました。ってことは立ちゴケ程度でもちゃんと仕事をしてるってことですね。値段も安いし、お勧めです。取り付ける前にコケた時はボトムケースに傷が入りましたから、転ばぬ先のプロテクターです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:00

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どどめさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: HORNET600S | Versys )

3.0/5

★★★★★

バイク購入初期に装着しました。何度か転倒したのですがエンジンを傷つけることもなく着けてよかったかなと思いました。
エンジンが張り出し気味のHORNET600にスラッシュガードをつけるとさらにボリューム感が出て、無骨でいい感じだと思います。
取り付けには少々苦労した覚えがありますが、メンテナンス素人の自分でも装着することができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 09:59

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