もしもの時の為に取付しました。単体で見ればとても大きくて心配しましたが、付ければ案外と目立たずに良い感じです。
もしもの時にはエンジン周りを守ってくれそうな力強さがあります。作りも綺麗でアルミのカラーも高級感があります。取付時には両側からソケットがあれば便利です、また最後の締め付けにトルクレンチがあれば良いと思います。
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5.0/5
フレームスライダとエンジンスライダー両方装着しました サーキット走行の為購入しました
取り付けも簡単 ダメージ軽減の為ですが やはりお世話にならない方が良いですよね!
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正直、いかにもという感じの出っ張り具合が気に入りませんでしたが、転倒したときに最初に接地するには必要な長さなのかと思います。変形して削れながら車体の何ヶ所かで路面と擦れたため、カウル、サイレンサー、ブレーキペダル、ブレーキレバーの先端などあちこちに傷はつきましたが、どれも致命傷には至らず走行可能でした。
保険のつもりでつけておいて良かったと思います。
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4.0/5
もしも転倒した時美しいエンジンを守る為お守りとして購入しました。
本来の機能よりエンジン振動が小さくなった気がします。たぶんDD効果かデッドウェイト効果かもしれません。なにか別の意味で得した気分です。
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5.0/5
いつか必ず立ちゴケすると思い、車体へのダメージを少しでも軽減するために多少値段が高くても無理をして購入しました。
取り付け自体はバイク屋さんに頼んでしまったので難易度はわかりませんが、外から見てかなりごつい感じです。このごつさでしたら多少の衝撃なら大丈夫なような気がしてきました。
出来れば役に立つ事が無いようにしたいものですが、備えあれば憂いなしです。
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4.0/5
MT-09はこのスライダーがないと最悪の場合自走不可能なことになってしまうのでつけておいたほうが無難です。
唯一不満点を挙げればサーキット走行で深いバンク角になった時に左側のスライダーが擦ってしまうことです。
相当バンクさせなければ擦らないのですが擦り続けていると不安で気持よく倒せません(泣)
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5.0/5
既にマジェ155Sにも装着してるのですが、嫁さんのリードにもサイレンサー保護で装着しました。
カラーは目立たないよう、ブラックタイプにしました。
色んなカラーがあるので、ありがたいですね (^^)v
マフラーって高価なパーツなので、万が一立ちゴケで右に倒れた場合のことを考えると…。
かなりな出費になります(汗;
数千円のパーツで、高価なサイレンサー保護には有効だと思います。
汎用品なので、付属のキャップボルトとスペーサーは車種によっては、合った長さのカラーに取り替える必要があります。
取り付けは、取り付ける箇所とボルトの長さが合えば簡単ですょ。
あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、
いざという時は助けてくれるでしょう。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
やはり価格ですね。
他のメーカー・ブランドから出ている商品は、コレに比べると、高額。
使用時に発揮する能力が違うといわれると、わかりませんが、スライダーは使わない事にこしたことは無い。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
まだ、転倒していませんので、不明
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
難しい点というか、注意点
カラー及び、ボルトの長さが左右で違います。
商品をつける前に、使用する物を仕分けしておくと、取付間違いを回避できますよ。
(単純な事だけど、大事な事)
5mmの差なので、パッと見、間違いやすいかも
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
取付るために、もともと付いてるエンジンマウントボルトを外さないといけませんが・・・これがめちゃくちゃ硬い!
確かに外れちゃ困る所なのでしょうがないが、、、
根性でwww
【期待外れだった点はありますか?】
無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
無し
【比較した商品はありますか?】
各ブランドのスライダー
【その他】
もし、転倒して部品が破損しても、リペアパーツがあるようなので、取説は保管してたほうが吉。
頼まない事を祈る。
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5.0/5
デザインが良く、どんな色の車体にも合うと思います。
取り付けは店に頼みました。
まだこけていないので性能は分かりません。こかしてからでは遅いので高いですが付けておいて損はないと思います。
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2.0/5
カウルなどばらさないで取り付け出来ます。
左右のエンジンマウント上ボルトと交換です。なので転倒時にエンジン側のネジ山を破損しないか少し疑問です。
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