ＣＢ４００ＳＢ、幅のある4気筒エンジンのために装着しました。これまで立ちごけなどありましたが、おかげでエンジンクランクケースにはダメージはありません。地味ですが効果ありです。

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重量級のバイクなので余計でもフレームに直接つけるタイプのスライダーは避けたかったので、唯一ステーを使用して装着するタイプのこちらを選択しました。
その分値段が張りますが仕方ないです。
まだ立ちごけもしていないのでプロテクション性などはさっぱりわかりませんが、見た目も悪くなりません。
装着はプロにお任せしました。エンジンマウントのボルトがロック剤付きで非常に強固です。
精度の高い一流の工具で作業してもらうことをオススメします。なめたら大変面倒なことになるボルトです。
装着はフィンを外さなくてもできます。

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このパーツを付けて左側に立ちゴケしたのですが、当パーツの部品が飛び散った程度でクラッチレバー、サイドスタンド、ステップ、カウルに細かな傷が付いた程度で自走して帰れました。
たぶん付けてなかったらレッカーを呼んでいたと思うのでつけていて良かったです。
ただこの商品だけだとフレームが歪むみたいなのでカワサキから出ている純正エンジンガードも購入してプラグ交換の時に一緒に取り付けたいと思います。

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ベース板の固定がエンジンアンカーボルトで一本なので長く走行していると緩みます。衝撃は吸収しそうですが、ボルトの確認が必要です。

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以前のバイクにさモリワキ製を使ってましたが今回のバイクには設定が無いので初めて購入しましたがコスト的にもモリワキ製にも引けを取りません

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2017年式 S1000RRに装着
S1000RRの場合立ちゴケするとミラー,ウインカー,カウル,マフラーまでキズが着いてしまうの為せめてカウルだけはと思い購入
先日父が遂に立ちゴケを...
カウルは免れたもののミラーマフラーが傷に(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･
カウル割れなかっただけ有難い

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取り付け、精度は申し分なくいい、取説も丁寧でカラーだし、いい。部品も種類ごとにパッケージされていて、いい。
アルミベースが目立ちすぎるかと思いきやエンジン上部の削り出しアルミ色とバランスがいいんじゃない！
後は、こけなきゃヒジョーにいいんじゃない！

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2013年にウェビックで購入したアントライオンマウントスライダーを幾星期ぶりに装着しましたっ、いや?ここまでの道のりが長いこと長いこと…。
単純にデザートアップマフラーを使って装着できなかったのが、ダウンマフラーの換装したので、付けられるようになっただけですぅ?（＾＿＾）
取付自体は簡単ですが、セミロングラチェット等の少し首が長い工具でないと取付がきちんとできません。14ミリのセミロング以上が二つひつようですので気をつてください。ロング工具はこだわなければ数百円で購入できますよんっ！
プラスアルファでエンジンマウントを兼ねますので、ネジロック剤を使いましょう、少量タイプなら二百円くらいでありますよ。
見た目は画像のとおりです、効果のほどはコケてみないとわかりませんが、エンジンとタンクが守れたら良い買い物ではないでしょうか？
DoAsInfinity?！？

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流石純正オプションでも扱う位の品質、
勿論送られてきた商品の構成部品も間違いもなく、
誰にでもわかりやすく取り付けられる。
とても信頼性の高いメーカーですね！

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スライダーの色が黒で車体と離れているのに目立たない……グッド！
取り外しより、取説なくても取り付け簡単（取説あり）……グッド！
精度がいいのでピタッと収まり……グッド！

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