YZF-R1乗りなら誰もが知っているエンジン熱によるフレーム熱さ、冬ならというものでもなく、革パンツをはくか、熱対策をするかのどちらかになる。多くのライダーがこのカバーを活用しているが、私は裏に断熱材は入れておらず、カバーだけの装着である。しかし、熱さは感じるが、十分すぎるほどの効果を実感している。短パンで乗るのは少し厳しい（SSでは非常識？）がGパンならば、何の問題もないという状況である。取り付けが少し大変だが、ぜひ装着をオススメします。

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カーボンの色合いがあまり好きではないので、アルミ製のこのガードを選びました。形状・色合い等とても満足しています。ただ、取り付け説明書等が無いのはやはり不親切だと思います。それとフレームとの擦れが気になる方はスポンジ等を要所に貼ってから装着したほうがよいと思います。

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思っていたイメージと少し違いましたが、概ね満足です。
取り付けに若干時間が掛かりました。綺麗に貼るのは少し難しいと思います。
自分のせいですが、何回か貼り直ししたので耐久が心配です。笑

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DRZ400Sに装着しました。取り付けは右は簡単、左側はチェーンローラーを一度外すので少々手間が掛かります。また説明書がないので少し考えないといけないかもしれませんがすぐにわかります。踝でマシンを押さえやすく有難い商品です。ただしアルミの粉で白いブーツだと接触部分はすぐに真っ黒になってしまいますが。

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あまりにフレームが熱くて乗っているのが大変なので購入しました。

金額的には高いけれど乗ったあと足が低温火傷することは無くなりました。
カーボン柄が少し目立ちすぎますが、熱さ対策ではこれ以上はないでしょう。

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フレームの傷防止のために購入しました。
ですが、まだブーツを履いての走行はしていないのでわかりません。
取り付けると、かっこいいのでファッション性はあると思います。

取り付けは、簡単です。ブレーキ側はマスターのボルトを使用して固定します。シフト側は、タイラップでフレームに固定します。

ただ、取り付けに必要であろうタイラップが付属されていなかったこと。それと、取り付けは簡単なので必要ないかもしれませんが、わからない人もいらっしゃるかもしれないので、簡単な取り付け説明書は付属した方がいいと思います。

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物は問題なくつけれますが取り付けが普段整備しない方には難しいと思います。

右側は純正ヘキサゴンのキャップボルトがかなり固く締められていたので適切な工具を使用するのと左側はチェーンローラーのボルトを交換しての取り付けでした。

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フレームガード無しで乗っていましたがブーツを履いているせいか
黒いフレームがだんだん削れてしまったのでフレームガードを購入しました。


tycoon製やY's gearのものと迷いましたが値段と見た目から
ZETAのものに決めました。

できも良く概ね満足です。ただもうチョイ安かったらなと思います。

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あまりにもフレームが熱すぎるので断熱目的での購入でした。
装着後のルックスは問題なくかっこよかったです。
断熱効果を上げる為にフレームカバーの裏側に断熱材を貼り付けてはいたもののそれでも非常に熱く期待を下回る結果になってしまいました。

また取り付け時もボルト穴がずれており半ば無理やり取り付けた形となり両面テープも所々張り付きが弱いので浮いてしまう箇所が出ました。
私の取り付け技術がないのも影響していますがある程度いじり慣れた方が買うと尚、良品になるかと思います。

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CBR250Rのタンクキャップは外れるタイプなのでちょっとなと思っていたので、見た目が良くなるかなと思って付けました。
正直、カーボン調ということだったのであまり期待していなかったのですが、近くに本物ウェットカーボン製のタンクカバーがあるのですが意外に気になりませんでした。
イメチェンにもなりますし、コストパフォーマンスがいいと思います。

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