田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

モンキーに取付けました。今まではデイトナのバイザーを付けてましたが、見飽きたので違うタイプをチョイスしてみました。デイトナ製の半分以下の値段なのであまり期待はしてなかったのですが、届いた商品はまあまあのクオリティで部分的に塗装の垂れやえくぼがありましたがぱっと見はわからないレベルでした。取付けはほぼポン付けでしたがボルト周りの耐震ゴムは自分で準備しました。見た目がシンプル過ぎるのでラインをいれたら良い感じになったと思います。値段の割には良い商品だと思います。

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デザインは非常にいいんですが、サビの発生が早いですね…

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純正よりコスパ良かったのでこちらを選びました。部品が部品なので違いはわかりませんが純正より安くて助かりました。

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既存のタンクの中に錆が出ていたので、サビ取りの期間のスペアとして購入しました。
そのまま使っても良いのですが、タンク洗浄の間の繋ぎとして。


良い点
●純正タンクより遥かに安い。

●ポン付けできます。容量も変わらないので。

●既存のメーター計なども流用可能。


悪い点
●燃料口が純正が二ヶ所に対し、こちらは一箇所なのでリザーブ機能が使えない。


リザーブ機能は使わないなら使わないでそのまま使い続けるのも良いと思います。
ですが…、純正タンクの錆びも時間をかけて除去してあげたら使えますのでその間の繋ぎとして使ってます。
ガソリンは気化するので、放置するとタンク内は錆びます。小まめに見たいところです。

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この手の商品は色々と出ていますが、前期のグロムに物凄くマッチすると(個人的に)思います。
少しスラントし過ぎな感じがしないでもないですが、格好いいです。

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左サイドカバーは純正の取り付け方法と同じはめ込むだけです、右サイドカバーは付属のステー2箇所フレームに幅を調整し固定、その上にボルト2本で固定します。フレームの錆が少し隠れて誤魔化せました。

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海外製はなぜか到着後に洗浄という手間がかかる分やすいんですかね？汚いです。
塗装前提だったので良しとします。

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元から付いていたリアキャリアのサビが酷かったので、
この商品を購入、交換しました。

交換前にキャリアに付いている、ウィンカー取付用のステーをカナノコで切断しました。
このステーが付いたままだと、ノーマルウィンカーと干渉します。
切らないのなら、このステーにウィンカーを移設する対応が必要です。

品質は、値段からしたら文句なしかと。
ただそこは大陸品質・・・切断面の尖りや溶接のバリなどは、手を切りそうだったので
取付前にヤスリ掛けして均しておきました。

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値段、見た目のコスパはいいです。チェーンを428にコンバートしても問題なさそうです。取付時にボルトのカラーを落とすと探すのに苦労しました(=ﾟωﾟ)ﾉ

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大き目のボックスを固定できました。
荷物の多いロングツーリングでも安心して走れます。

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