田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

最悪。タンクライナーと塗装は予定していたが、内部錆ていて錆取りから始めなくてはならない。
作りも粗くパテ入れが必要。因みに加工しないとゴリラ純正シートも取り付け厳しいです。個体にもよるかもしれませんが形状が左右対称ではありません。

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コストパフォーマンスが良いが若干の取り付け穴位置がずれていたが、穴を加工して取り付け

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（注）ウェビックさんにはよくしていただきました。品物自体の事ですからね。

　自重でディスタンスカラーが下がりアクスルが横から入らない ｗ
ウェビックさんを通して 「おかしいだろ？」って言ったら、それは

「ベアリングが内側に入り込まないようにするための部品ですので、
取り付け前には若干動くようになっております。 」

と、親切゛にも車体構造を教えていただきました。

（純正ではパイプに 鍔（ツバ）が圧入されていてカタカタ動きながらもほぼ真ん中に収まるようになっております。が、これにはそれが無くただのパイプ”です。もちろん機種によってはパイプだけの構造のもありますけど、その場合はハブの内径が一部狭くなっていてパイプ形状でも真ん中からあまりズレないようになってます。
　車体に取り付けるときはもちろんこの方向（画像下側が地面）ですから反対側からドライバーでもいれてセンターを出してから入れろということなのでしょう…。

　一番のおどろきはこれを「 仕様です！」と言い切る田中商会です。

　何台もやらんと、これはズレずぎだろ？（遊びが大きすぎ）って分からないよね…。
素人相手だと それで（仕様です！で）押し切るんだろうなぁ?。

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バインダーが付いていて
外したグローブなど、ちょっとした物を挟んで置けるので
とても便利です

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製品の幅が広いのか取付出来ませんでした。
私は割ってしまいました。

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エイプ100タイプd に取り付けました。前後共に加工必須です。ヒートカッターを購入して、取り付けられるように加工しました。難易度は高くないですが仕上がりが微妙な感じになります。

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純正劣化に伴う硬さや破れなどで交換しました！

取り付け後の写真を忘れたけど、取り付けから５年経ったけど
耐久性に問題なし！！
安いしコレで良いのだっ！！

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コストパフォーマンスの分塗装が若干荒かった

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中華製品なので期待はしていなかったが、錆もなく塗装もまずまずな仕上がりで満足かと思いきや、
モンキー純正の工具入れはそのままではボルトが届かず着きませんでした。そこだけ加工が必要です。
フレームとの左右取り付けピッチが若干開いていたが、ボルトは入ったので締めてやれば問題ありませんでした。
当然ですが純正のヘルメットロックとテールランプは難なく着きました。

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車体側のボルト3箇所にキャリアを固定する仕組みだが、キャリアの取付穴がズレている.
後側のボルト差込カラーは前後の傾きが足らないのと車体右に傾いていた。
前側のボルト穴は角度が出ていない。
どうにか合う様に曲げてみてトライしたが、ボルトの入りが悪いのと塗装が割れてきたりしたので諦めました。

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