DAYTONA:デイトナ

ACTIVE製のフェンファーレスキットを3年程使用していましたが、リアビューをさらにすっきりさせる為にこちらに替えてみました。
下記ACTIVEの物との比較です。

ほとんどの部分を純正品流用のACTIVE製のものは、リアビューが余りすっきりしませんでしたが、DAYTONAの方はコンパクトなライセンスランプや反射板が付属し、全体的に余計な部品がありません。

ライセンスランプの端子加工は自分で行う必要があります。汎用のコネクタは付属していますが、余り確実性がない結線方法です。実はCBR1000RR純正ライセンスランプのハーネス結線カプラーは、同ウィンカーのカプラーと同じ形状なので、ポジションランプの配線にオスギボシ加工をし、POSHの新HONDA車用2Pinウィンカーカプラー変換ケーブル(商品番号 : 091675 )を一つ使えば車体ハーネス側は無加工のまま確実な方法で結線出来ます。車種専用品なのでこの位は付属して欲しかったとは思いますが。
やろうと思えばナンバープレートの跳ね角を変えることもできます。本体のナンバープレート取り付け部分をグイっと曲げるので、いつかは金属疲労で折れますが。
純正品やACTIVE製のものは2ピース構造で、それぞれの隙間に配線を隠して車体に引き込んでいます。DAYTONAの方はウィンカーやポジションランプの配線を隠すことを全く考えていない1ピース構造故、配線はむき出しです。うまいことウィンカーの配線を纏めないといけません。
私の場合、ACTIVEのLEDウィンカー付きナンバープレートホルダーやHONDAウィングボルトカバーと併用していますが、付属反射板などと一緒にナンバープレートボルトで共締めをすると、ナンバープレートボルトの長さが足りなくなります。
同様に多くのパーツを共締めをされている方は、あらかじめ20mmくらいのM6ボルトを用意しておくといいでしょう。
製品自体はかなりいい感じですが、たかが普及アルミの加工品の割には価格が高めなのが個人的には疑問を覚えますので、星一つマイナスです。

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コンパクトなのでリフレクターが主張せずお気に入りです。
フェンダーレス化の際は、友人のNinja1000、息子のNinja400、私の分と3台ともお世話になっています。

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重く感じたリアビューがスッキリしました
よく言われる隙間も、私はそんなに気になりません
取り付けは簡単でしたがLEDの配線だけ少しやりにくかったので
説明書とは違う接続で行いました
LEDの取り付けがビス留めでは無く両面テープというのが
若干不安ですが、まぁいい感じです

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取り付け方法などは他の方が投稿されてるので書きません。
ゲルコート仕上げって何って感じで購入したのですが、
購入してから分かりました。
フェンダーの塗装が仕上げの状態ではない。
と言う事みたいです。
なので購入してから塗装してクリア仕上げする？
まぁ、ゲルコート仕上げの段階でブラックになってるのでワタクシは
家に余ってたエアーウレタンクリアと言うスプレーで
仕上げだけしました。
これで良いのだろうか？という感じです。笑
ちなみに本当はカーボンが欲しかったのですが
商品ページ見ても分からなかったので
この商品を購入しました。

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KLX250SRに装着。
純正のシートのフォルムから変更すると、ちょっとかっこ良くなります。
ただ足付きは確実に悪化しました。
走行中の乗り心地はシートの素材がいいのかかなりよくなります。
取り付けも純正と同じで問題ありませんでした。
購入の際は足付きに気をつけた方がいいと思います。

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ノーマルでも結構すっきりしてるNC42ですが、ライセンス灯の出っ張りがどうにも気になってライセンス灯がLEDになってるこの製品を装着することにしました。

取り付け後の印象はライセンス灯分の隙間がなくなり、ナンバーとバイクとの一体感が増しました。
見た目は最高なのですが、シートカウルとフェンダーレスキットとの間に隙間がどうしても出来てしまうので、雨の日の走行でシート下に水が入る可能性があるので注意が必要です。

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見た目に引かれて購入。他の方にもありますが、
若干取り付けに難があり（個体差？）、ガタつくので
ゴムを加工してかませました。

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定番のフェンダーレスキットを装着してみました。
ウインカーは車体についているため値段もやすかったです。
配線もLEDのみで簡単に装着できます。
取り付け後は、リアビューが格段にアップしました。
細めのリフレクターも気に入ってます。

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定番のフェンダーレスキットです。納車してすぐにノーマルフェンダーから交換しました。LEDランプ配線はコネクタ式にしてありますので、サーキット走行の時は簡単に脱着できるようにしてあります。写真の通りリア周りがスッキリして良いのですが、リフレクターが横長で大き過ぎるような気がしますので、交換したいところです。取り付けは説明書が分かりやすいので簡単でした。

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XR100モタードにとりつけました。
フェンダーレスキットを取り付けたための対策ですが普通の長方形サイズのよりスッキリして見えます。
貼り付けタイプですがテープもしつかりしていて、まず剥がれる心配はないでしょう。
僕のは、原付ですが安心の保安基準対応品なので車検も問題ないとのことです。（確認はしていません）
フェンダー加工しようと思う方、ぜひリフレクターのスリム化も検討してください！

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