DAYTONA:デイトナ

KDX125への取付です。フェンダーレス化後の反射板追加及びナンバープレート割れ防止が目的です。他社品に比べかなり小ぶりなので、よりリアビューがすっきりします。また強度も十分で、ナンバープレート割れ防止効果が期待できそうです。値段を含めお薦めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のシートは、前下がりでシート後方へは座りズら買った為購入。（ハイグリップ）
長所：前下がり感（シートの取付枠が前下がりの為）は完全には解消できないものの、好みの位置での着座は可能になった。又、尻が滑らず座り心地は純正よりも良いと思う。造りはしっかりして悪くは無いと思います。
短所：でも、ツーリング等で長時間座りっぱなしでは純正よりはいいとはいえ少し辛いかも。後、純正シングルシートカバーが使えなくなるのは、知ってはいたが少し残念。足つきは純正とほぼ同じで、着座位置が下がる事は期待できない。もう少し安ければと思います。

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純正フェンダーが大きく見た目をスッキリさせようと思い購入しました。
他社のフェンダーレスも検討しましたがDAYTONA制は色が黒のためこちらに決めました。
取り付けは純正のテールランプを使用しましたのでビスもそのまま使用でき簡単に取付ができます。
ただ余分な配線がのこるのでタイラップ等で上手に隠すように
止めなくてはなりませんが30分もあれば取付できます。
見た目をスッキリさせたい方は是非購入を検討してください。

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純正のシートは肉厚で非常に柔らかく、高速道路を淡々と走る時には良いのですが、追い越しを掛ける時の加速時や高速からのブレーキングでは形状が平面なので滑ってしまいす。しかし、このCOZYシートはえぐられている部分に尻がシートに食いつくようにグリップするので軽い二ーグリップで隼の強烈な加速、ハードブレーキングに耐えることができます。すなわち、ロングツーリングで徐々にシッティングポイントがずれて疲れが溜まるような事は無くなりました。ただし、最初はSSのシートのように硬いので慣れが必要かもしれません。(それでもちゃんと衝撃を吸収してくれるお陰で尻が痛くなることは無いのですが)また、シートにしてはちょっと高いのが難点です。

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厚みがあるので貼りっぱなしの物より剥がれやすいですし見た目も悪くなりますが、貼り直しがきくのでツーリングなど必要な時にだけ使うことも出来るので便利だと思います。小傷を気にする方にオススメです。

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アクティブフェンダレスキットと同時に取り付けました。
名前のとうりスリムで凄くカッコ良くとても気に入っています。
価格も安いし出来も良いですよ~

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■バイク
Z1000(2006) [ZR1000A6F]

■購入理由
フェンダーレスキットを取り付けて、ノーマルのリフレクターが使えなくなったので購入しました。
色々見てみて、スリムタイプのものがスッキリすると思いこの商品を選びました。

■取り付け
特にに説明することはありません。

■良い点
・車検対応。
・スリムタイプで見た目がシャープ。
・振動対策用に1cm四方くらいのゴム(のようなもの？)が付属している。

■良くない点
・特にありません。

■感想
リア周りをスッキリさせるためにフェンダーレスを装着したので、それを妨げないスリムタイプはGOODです。
値段的にも手頃でコストパフォーマンスの高い商品だと思い、評価は星5つです。

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CB1300SF09に取り付けました！
LEDめっちゃ綺麗です！
こんなに明るくなるとは思いませんでした。

リアもすっきりでホントにカッコよくなりました！
おススメです♪

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今までは中古で頂いたフェンダーレスキットに付属のリフレクターを使用していました。
しかし、見た目が気に入らなかった為、スリムリフレクターキットに交換してみました。
ナンバープレートとの隙間も目立たなくなり、リフレクターそのものもスリムに出来ている為、バックビューがさらに引き締まりました。
非常に気に入っています。

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イナズマ1200にフェンダーレスキットを装着しているので
リヤフェンダーについていた反射板がなく
車検時に困らないよう購入してみました。
ナンバープレートとカーボン板をカットして作った自作プレートホルダーを
このキットと一緒にネジドメするだけで簡単に装着終了。
防振用のフェルトも付いています。
小型でシンプル、リフレクター本体に形式認定番号付きで満足出来る商品でした。

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