ZETA RACING:ジータ レーシング

以前、 エアフィルターキャップ 8FT WEEKENDを取り付けしていまたが商品の品質も良くなく走行中の吸気音が気になるしコストパフォーマンスも余り感じられませんでしたがZEAT コンバージョンダクトは車両へのセット性、サイズ、デザインも満足しています。パフォーマンスも良く吸気音も気にならず快適で走行しています。

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【一緒に購入するべきアイテム】
当然、ジータのアドベンチャーウインドシールド
オプションですから…
【使用状況を教えてください】
ハンターカブの風対策にジータのスクリーンのオプションとして購入。夏はスクリーンを外し、春秋と冬で大小を使い分けるつもり。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ノーマル版と同じで透明で歪みもなく満足
【取付けは難しかったですか？】
ボルトもついており簡単に装着可能
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル版はジェットヘルメットの下からの流入風が大量に来たが、こちらではヘルメットのスクリーンに直接当たりややうるさいイメージ。
ただ、横幅も大きくなっており風対策としては万全。
初めからセットのものが欲しかった。
フロントキャリアのデザインで角度調整ができないのが玉に瑕（苦笑）
【付属品はついていましたか？】
ボルトとゴムのワッシャー付き
【期待外れな点はありましたか？】
ほぼほぼ予想通りの商品。
先にも書いたように問題もあるが買って良かった。

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自己満足なのですがルックスがスポーティになり良いです。
カーボン好きなので価格が高くても良しとします。

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出来れば、赤が欲しかったんですが純正のダサいカバーに比べれば、断然カッコよくなりました。泥が貯まらないのもGOODです。

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ボルトを入れ替えるだけの簡単な作業で雰囲気が変わるので良いですね。
アルミなので負荷が掛からない箇所に使用しました。
長さが足りないボルトが余ったのが残念でした。

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2019年式のCRF250Lに装着。通常のアドベンチャーウィンドシールドからスクリーンのみ交換です。届いた時は結構大きいなと思いましたが、装着してみると案外気にならないです。でもって、高速道路での違いはどの程度かというと風切り音が少し「変化」します。主にスクリーンの高さが増したので、ヘルメットに当たる密度の高い空気層も上にずれたのだと思われます。首を伸ばしたままで、以前なら「背中をちょい丸めた」時に感じていた騒音レベルに下がったということ。
私は買って良かったと思います。

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車種専用のデザインではないこともあり、可もなく不可もない商品ですね。但し機能面での使用感はZETA製なので悪くはないです！

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純正のブリーダーホースは安っぽいのでこちらの商品に交換しました。タンクキャップもオプションのアルミ製に替えたので、質感はかなり向上しました。

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黄猿に装着、赤のワンポイントがいいアクセントになったと思います。

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本来はメンテナンスのしやすさを求めたパーツだと思うが、見た目のカスタムだけの目的で購入してみた。
あまり期待をしていなかったが、想像していたよりだいぶ格好良くなった。純正パーツに不満は無かったが、これに変えて見違えるよう。
取り付けは簡単だが、狭い場所なだけにそのままポン付けとはいかず、私は向かって右側の黒い金属カバーを一旦外して取り付けをした。
デザイン的に隙間が大きい為、チェーンの油が周辺に飛び散るのではと警戒していたが、特に気になる汚れは無い。
CT125をクールなイメージにしたい人にはオススメ。

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