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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29827件 （詳細インプレ数：28518件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
以前から欲しかったので購入。
取り付けがちょっと面倒でしたが、難しい事はないです。
白なので、汚れやすいのかと思っていたのですが、普通に乗ってしっかり保管していれば、汚れる事はあまりないです。
もし汚れても、クリーナーで磨けば簡単に落ちます。
ローダウンシートと言う割には、見た目はそんなに変わっていない気がしますが、足つきは良くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
シートの側面が破れていたので、購入しました。
切って張るだけなので、簡単にシートを補修できました。
近くで見ると何か張ってあるとわかりますが、遠目では全く分からないので良いと思います。
価格もお手ごろで、量も十分だと思います。
あとは、もう少しカラーなどが豊富にあるといいなーと思いました。
よって☆四つの評価です。
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2.0/5
DR-Zに取り付けてみました
三角木馬と入れる通りお尻が30分も乗れば痛くなるので取り付けてみました。
シート面がワイドになり、さらに柔らかさも純正と違いお尻の痛さを確実に軽減してくれました。
今まで30分で痛くなったものが、1時間半くらいは平気になります。
ですがワイドになった分少し操作性がおちたように思います。
街乗り中心でスポーツ走行は気にしない方で、ハイシートを入れると足が足らない方はぴったりだと思いますが、当てはまらない方はSDGや純正のハイシートを買った方が安いですし、効果的だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
好きな形に切って張るだけなので、シートの破れを簡単に補修できます。
シールを張る前は、シートを綺麗に拭いたほうがいいです。しっかり汚れを取らないと耐久性が悪いです。
シール自体が結構厚みあるので、近くで見れば補修跡がわかってしまいますが、遠目だとめ立たないので、自分が気にしなければ、あまり気になるほどではありませんでした。
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4.0/5
試しに自分で張って見ましたが、意外と簡単に張れました。仕上がりもまずまずな感じ。ウレタンの硬さも程よく、長距離ツーリングが楽しみです。この価格でこの出来は、Good！だと思います。
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3.0/5
いつも ツーリングで尻が痛くなるので交換しました。 純正よりは確かに良いです。 特に太ももの辺りはいたくなりません。 かんじんの尻は 劇的に良くなった って事は無いです。 ただもう純正には戻れません。 防水は、豪雨の長距離は染み込みました。 フィッティングは 純正には負けますが 悪くはないと思います。
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4.0/5
GN125Eのシートが少し破れてしまっていたので、購入しました。好きな形にきることができ、裏側が強力なシールになっているので補修しやすかったです。多少デコボコになっている箇所にも追従してくれます。シート自体もしっかりとしていると思いました。
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4.0/5
5月3日に装着し約200キロ近く走って来ましたが、跨った感じは、ノーマルより角が丸くなっている分、足つき性は良い感じで、座り心地はちょっと硬く感じました。
ですが、100キロを超えた辺りから出てくるはずの腰痛が酷くなる感じもなく普通に走って帰る事が出来ました。
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4.0/5
シート補修用なのですが、グローブの指先の穴補修に使えないかと思い購入したらバッチリでした。
クラッチレバーで擦れるためいつもグローブの左人差し指の腹の方に穴が開くのですが、それ以外はなんともないため何とか補修できないかと思っていました。補修業者に出すのも費用がかさむのでいろいろ調べたらこの商品にたどりつきました。
使い方は至って簡単！グローブをはめた状態であらかじめカットした商品を一周まくだけ。はめた状態でまかないと指先を圧迫することがあるのでご注意を。グローブの背の方に少し隙間ができるので、ハサミで少しカットして貼り合わせればOK。
一周させて商品の皮の部分に両面テープを貼り付ければ強力に
くっつくので剥がれることはまずありません。
一度お試しください。
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4.0/5
KLX250に装着していました。
シート高がノーマル比で10mmダウンということで
確かに足着き性は向上しますが、
劇的な足着き性向上にはいたりません。
ですが、ウレタンの固さと質の違いなのでしょう
距離を走った後の、尻の痛みが格段に軽減されます。
KLX300用の純正ハイシート、コージーのハイシート、
ノーマルシートの4種類を試しましたが
座り心地はコージーのローシートが一番良好でした。
ノーマルシートは論外、純正ハイシートはウレタンの厚みは
あるのですが、柔らかすぎてシート幅も細すぎ。
コージーのハイシートは、着座面積は広くてラクなのですが
ウレタンが硬すぎるのか、ローシートよりツラくなりますし
足着き性は最悪になります。
一番高評価のコージーローシートですが、残念なところも
ないわけではありません。
まず、着座位置がえぐられたカタチなのでスタイリングが残念。
仲間には「トリッカーみたい」と笑われました。
あと、ステップが近くなるので、膝の曲がりがキツくなり
長距離を走ると膝にクるようになります。
スタイリングはともかく、膝の件は足着き性とトレードオフなので
どちらをとるかは難しいところです。
ウレタンがしっかりとしているのでシートに荷重をかけた時も
グニャグニャせずコントロール性も高く好印象です。
なにより座り心地はかなり良くなりますので、
ノーマルシートで尻の痛みに悩まされているのなら
是非、一度は試してもらいたいシートです。
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