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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6885件 (詳細インプレ数:6554件)
買ってよかった/最高:
3375
おおむね期待通り:
2462
普通/可もなく不可もない:
783
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのシート関連のインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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maxさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX250R | GTS1000 )

タイプ:スタンダードシート
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
純正品と交換、ツーリング使用が主、林道走行はわずか。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
梱包もしっかりとしており、商品写真と同じでした。

【取付けは難しかったですか?】
説明書も付属しますが、ボルト2本を外して純正シートと交換するのみで、すごく簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
Y’sギアのツーリングシートよりも安価で、CPがよいと思います。
純正シートはやわらかめで尻が痛くなりやすかったのですが、この製品は内部のウレタンがやや厚くて固めで、尻が痛くなりにくかったです。また、座面もやや広いようで滑りにくいです。
ただし、まったく尻が痛くならないわけではないし、長時間ではさすがに辛くなります。これはどのようなシートでも同じと思われます。降雨時の防水性は未確認ですが、縫製はしっかりしています。

【付属品はついていましたか?】
純正品と同位置に貼り付けるスポンジテープが付属していますが、純正品と比べるとスポンジの目が粗いです。

【期待外れな点はありましたか?】
いまのところ全くありません。他の方の指摘通り、タンクとシート前端の隙間がやや大きくなっているので気になる方もいるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/22 08:09
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さくさんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DR250R )

タイプ:ハイシート
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

ほかの方のスタンダードの足つきレビューで
「1.5cmアップでも足つき変わらない感じ」
で、これならハイシートの5.5cmアップでも実質3.5cmアップで済むやん!
で購入
確かに足つきは悪くなったけど、rmx250のようにお尻ずらしで停車を余儀なくされることなく足がつく!
自分の身長は164cm
乗り心地はソファー!
ノーマルシートで100kmほどでの尻痛が
300km位でやってくる感じ
とても良い!
シートのガタツキについては私は気にしない!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 17:36

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Neroさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

Y'S GEARツーリングシートとの比較になります。
同シートはハイシートでクッションが厚いものの、柔らかくてコシが無く沈み込みが大きく、自分の場合250km程度でお尻が痛くなり困っていました。
それに対しこのZETAハイシートは、適度な硬さながら着座部のシート幅が広くて、お尻と面あたりになる感じで全然快適で、長距離でも大丈夫。これで、お尻痛問題は解決しました。
シート裏面のクオリティも純正以上、タンクとの隙間も最小で気になりません。ただし、シート前端はもう少し長いとタンクとの段差が無くなって見た目的に完璧だったかと思います。
気になる足つき性ですが、確実に悪くはなりますが、ツーリングシートで足つき困らない方ならば十分許容範囲かと思います。
また、シート表皮のグリップが格段にアップします。ズレなくて良いとするか、移動しずらいと思うかは、好みが分かれるかもしれません。
「ツーリングシート」でもお尻の痛かった方には、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/26 15:04
2人のライダーが役に立ったと考えています

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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
普段の街乗りからツーリングに使用しています。
スタンダードも同時購入し、比較しながら使用しています。
ボルト2本ですぐに交換できるので用途に合わせて使用できると思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
おしりも痛くなりにくく、視界が広がります。足の曲がりがかなり抑えられるためライディングが楽になりました。ほぼイメージ通りでしたが、スタンダードと比較すると写真のようにシートと車体の隙間はあまり気になりませんでした。スタンダードもなぜこうしないのかと思います。

【取付けは難しかったですか?
ボルト2本を外すだけで簡単にできます。蝶ボルトに変えれば工具不要で取り換えできるので交換をお勧めします。

【使ってみていかがでしたか?】
おしりも痛くなりにくく、膝の曲がりも抑えられてライディングが楽になりました。
当然足つきは悪くなり、両足べったりとはいかないですが、そこまで悪くなりません。
車体が軽いのでそこまで気になりません。
荷物が増えれば車体も沈むことを考えれば、ちょうどよいかもしれません。

【付属品はついていましたか?】
付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
強いていうなら、1cm低かったら私の体形では最高でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望として、スタンダードシートについて当然ですがシートの隙間ができないようにしてもらいたいです。ハイシートがしっかりできているのになぜスタンダートは隙間があるのでしょうか?機能的に問題ないといえばそこで終わってしまいますが、趣味のバイクは見た目重要です。林道を走れば泥も入りやすくなります。
他のシートに比べてセールで1万円台で買えますのでその点は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/21 11:47
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