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1.0/5
なかなか店頭で見れるところがないので、
一か八かで、購入しましたが…ハズレでした。
ステッチは左右対称ではないし、ビスの穴がおかしいので、加工しないと車体につかない。
品質的には1万円レベルです。
白のラインが良いと思いましたが、ネットでの見た目だけです。
長距離はまだですが、クッションは固め、表面は滑り易いので、ライディングフォームも辛いです。
見た目重視の方にはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り外しはマイナスドライバーで簡単にできるものの、ラジペンなどの、その他の工具も必要。
大体の交換理由が破れだと思うので、スポンジの乾燥+接着は必須。
フロントかリアを決めて、かなり引っ張ることで皺も入らないように張替ができた。
初めてにしてはまともだと思う。
借り物のタッカーだったけど、もっと強力なものが必要。
あんまりツヤツヤしてないのもGOOD！
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GSX‐R1000 K6に取り付け
取り付けブラケットの角度が純正とかなり違っているので、そのままでは付きません。
自分の場合装着するために、フロント側の金具を止めているボルトを緩めて遊びを持たせることでなんとかしましたが
振動でのボルト緩み、強度が不安です。
車種専用なのになぜあんなレベルで商品化できたのか・・・？
取り付けさえ出来ればカウル部分には問題がないのと、純正に比べて割安なので☆2つ。
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純正シートは柔らかく扱いやすかったのですが、シート自体が大きかったため、より小さいのに変えようと購入しました。取り付けはシート裏についている吸盤で行いますが、私のバイクのリアフェンダーの曲線とシートの曲線が合わなかったため、吸盤での装着はできませんでした。
けれど、元から吸盤は外れやすいと聞いていたので、ステーを作成して取り付けました。シート裏に6Mボルトのネジ穴があったため装着は簡単でした。ただ、曲線が違うため、少しシートが浮いてガタガタしてしまったので評価は2としました。
デザインは最高にかっこいいです。
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長距離移動時のケツ痛対策で導入しました。
シートのスポンジを削ってゲルザブを仕込むと見た目の違和感なくキレイに仕上がります。
座り心地もいいですね。
装着後に3時間、200km程走ってきたところ、走行1時間でケツが痛くなっていたのが、ゲルザブ装着後は1時間30分で痛くなってきました。
ケツ痛に対して劇的な改善は無いですが、多少の効果はあるみたいです。
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思ったより、効果をかんじることができた。
1時間の連続乗車では尻の痛みがでなくなった。
シートの盛り上がりを避けるため座面を削るのが苦労した。やはり素人には難しい。
効果には満足。
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5.0/5
ノーマルシートが穴あきだったので、この商品を購入しました。
取り付け穴に個体差があるのか、なかなか穴位置を合わせるのに苦労しましたが、しっかりつきました。
足着きはノーマルも悪いので、たいして気にはなりませんが、座り心地はノーマルの比ではなく良いです。
ケツ痛はほぼ解消ですし、しっかりグリップもするので、滑り疲れもなくなりました。
高い金額ですが、これはありです。
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4.0/5
1人用と思い込んで買いました。STDのシートではライポジがシートベルトのところにおしりです。これを改善すべく購入しました。
取付けると、がたがたしています。何でなのかSTDと見比べるとスペーサーが着いていません。
STDからおそるおそる引っこ抜いて、がんばって差し込み、取付けると完璧に安定した状態で取付けられました。
しかし、1人用のイメージでは無くライポジを下げる目的の様でした。結局ライポジは、2人様に高くなっているところにとっています。
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3.0/5
シートを外して付けるだけと思い作業開始
いざ付けようとするとシート本体の裏についている金具がリヤショックをつける棒に届かない！
なぜ？と思いながらも早く終わらせたいのでサンダー加工
終わった後に気づきました
ただ左右逆なだということに・・
自分の経験、確認不足でもありますが初心者にはきついです
見た目などは期待道理なのでこの評価で
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4.0/5
シートの内側に取り付けるタイプのゲルザブです。ゲルザブがシート内に隠れるので見た目も良いし、値段もベルクロでシートの外側に留めるタイプより安価なので取り付けに自信があれば断然こちらを選んだほうがいいですね。
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