以前、NSRを所有していた時に使用していましたが、金額や質感など良い印象がありました。

今回は、ボックスの背もたれで使用しましたが、嫁も満足しています。

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15年ぶりにシートカバーを自分で張り替えました。
スパイラルというメーカーは知りませんでしたが
物凄く張りやすくてびっくりでした。

最近の流行だとリブがあったりカラフルだったりしますが
林道ツーや街乗りを考えると、黒一色の方が落ち着きます。
ま、欲を言えばサイド部分は白かグレーが嬉しかったかなw

まだグリップ性能自体は未確認ですが手で触っただけでも
抵抗が大きいので、これなら腰がずれる事もなく
楽に乗れるようになるかなと期待しています。

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AF24ジョルノに取り付けました
メットインスペースを変えるとシートが90度に立つタイプなので
ダンパーロッドををシートに取り付けると長さが足りず、メットインが閉まりません
仕方なく斜め付けにしてなんとか取り付けました

ダンパーの力がうまく開放方向にかからないので鍵を開けても少し開く程度にしか機能しませんでした
思っていた通りにはなりませんでしたが片手で開けられるようにはなったので概ね満足です

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ハンドルロックをした状態でシートを持っていなくてもロック出来る　ロック解除は少し引っぱればOK 他の人のインプレにもあるようにほんと純正でも良いくらい

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おしりのズレ防止と外観のイメージチェンジのため導入。色・デザインは申し分なしで、おしりのズレも軽減されます。材質は程よい硬さですが、水が浸み込みやすそうなので、防水措置を行ってから張るとよいと思います。
輸出モデル用ハイシートへの施工でしたが、購入時にこの旨を伝えると、ハイシート用へ加工してもらえました。

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ロンツーでオフ車の宿命？のケツ痛にどうにかならんものかと思い、購入。
取り付けはジェベルのシート外すのが少し面倒でしたが本体自体は割とすぐつけられました。
前側のバンドは長すぎるのでシートに1周巻いてから取り付ける等工夫が必要と思います。
空気圧は割と入っていない程度にしましたが、お尻がすぐ痛くなることもなく、快適です！

難点は少しだけシート高が上がることと、空気の層を挟むので車両の感覚が鈍くなります。
あとシートより幅がありますので、足つきが少し悪くなります。

ちなみにこの製品値段が違う2タイプありますが、メーカーに聞いたところ値段の違いは
耐久性とのことです。倍程度耐久性違うとのことで、つけっぱなしの人はこちらの方がよいかもしれません。

オフ車で距離走る人にはいいと思います！

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登録書類、保険証はバイクに携帯しないとダメですが、メットインボックス内に置くとシワになったり、濡れたりするのが嫌で購入しました。
シート裏に取り付ける為、気にせず収納出来ます。あってはならないですが、事故等があった時には提出しないと駄目ですので、必ずバイクに乗るときには携帯しましょう。

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EVOスポーツに使っています。
フレーム形状により一般的なサドルシートは
ポン付けとはいきませんが、
汎用のブラケットを組み合わせればなんとか着きます。
シートブラケットはたいてい裸の鉄だったりして
なかなかに錆びやすく痛みやすいのですが、
これは黒に塗装してあるのでその点安心です。
しかもなぜか安いという。

見えない場所のパーツなので値段で決めたのですが、
なにげにコストパフォーマンスが良かったという
うれしい誤算でした。

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フロントブラケットとの噛み合わせも良く、造りもきれいでしっかりしていました。

ネジ類は付属していないため別に調達する必要がありましたが、コストパフォーマンスが高いので満足しています。

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さすが有名メーカーの商品だけあって作りがしっかりしています。
固定は付属のタイラップを使用します。
後ろ側のネットまで装着すればもっと安心して荷物を入れれますね。

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