タンデムシートとの入替は、取り外しが必要なゴムブッシュも脱着が必要。このシングルシートカウルを付けるときに、一緒に付けるゴムの輪っか。無くすとしっかり着かなくなる。キーで取り外しが可能で、このシングルシートにすると、積載量がチョイアップ（中の空洞）、何か工夫すると便利かも。

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ノーマルシートはたった100kgほどの連続走行だけで尻が痛くなってきて、その後の走行は少し休憩を取っても1日尻が痛いままだったので対策しました。

座布団のように四角い従来型に比べ、おそらくradiusのイニシャルからとった「R」モデルは、曲線で縁取ったことと12mmの薄さなので座布団っぽい印象がかなり薄れていると思います。
またその曲線はSSモデルのライダー側のシートに、デザイン的にフィットすると思います。

装着はベルクロ固定のみですが、裏地がしっかりグリップする素材のため、走っていてずれる印象は感じませんでした。 表面も皮パンやメッシュパンツ履いて、滑ったり逆に妙にグリップしたりという違和感は特に感じませんでした。

走った感想は、シートの厚みが少し増したというだけではないと思いました。休み休み1日300kmのツーリングをしても、痛みは発生しませんでした。ずっと同じ場所、同じ姿勢で座っているのではなく、ちょこちょこと座る位置を変えたのもいい効果だったようです。
尻の痛みより先に、SSの前傾ポジションにより腰の方が先に辛くなってきたので、ゲルザブRは私の体に非常にあっていると思いました。

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レプリカ88ガンマに使用してます、取り付けは小加工程度で済みました。
こんなペラペラなゲルが有る無いで、こんなにも効果的とは思いませんでした。
こんなんなら、バイク全車に搭載して欲しいぐらいです。
特にリターンライダーには助かる商品だと思います。

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【Webikeモニター】
ホンダCBR250R(MC41)に取り付け出来ました。

本体はそれほど厚くないですが、実際に座ってみると
通常のシートよりお尻の落ち着きが良いように感じます。
走行中の振動も気にならない程度に抑えられ、
ツーリングで休憩の際にも以前ほど疲労感がないです。

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08年式のインジェクションモデルのXJRのシートに取り付けました。
99年式までとなっていましたが、アウトレット商品で値段が安いのと　過去に
Dトラッカーでコージーシートを使用していて素材の良さはしっていたので
一か八か無理やりにでも付けてみようと購入してみました。
ネットで色々調べると、シート自体は99年までと現行では互換性は無いそうですが
ウレタン部分のみなら削るなり足すなりすれば行けるんじゃないかと。
見切り発車での購入でしたが、ごく普通に交換できました。
目立つような長さの違いもなく、若干フロント側の幅の違いがありましたが
削ったりすることなく張り替えOKでした。
このウレタンシートは長時間のっててもお尻が痛くならなくていいんですよね。

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　思案のあげく、ダメ元で購入したワイズギア（ヤマハ）製のメッシュシートカバーですが、予想をはるかに超えた逸品です。見た目も損なわず、かなりクールに乗車できます。マイナス面はまだ感じませんが、説明書通り、冬場は使用しない方が良いかな。春・夏・秋季の使用で十分活躍してくれるものと思います。

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通勤時にバンジーコード他で固定するタイプのシートバッグを使用しております、バンジーコードのみの固定ですと積荷が安定せず、おまけに急ブレーキでフックが外れ数回危険な目に遭いましたので今回この商品を購入しました。
SSなので当然荷物の事など考慮されておらず荷物の積載には何かと手間隙掛かりますが、このパーツを取り付ける事によりバッグの後方についている固定ベルトも使用出来る様になり、荷物の安定感がかなり良くなりました、ただ折角のテール部分がちょっと不細工にはなってしまいますが・・・。

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今までゲルザブを被せていたのであまり気づきませんでしたが、ゲルザブがボロくなってきたので思い切ってシート内部に内蔵してみたらビックリするくらいにノーマルシートが滑るので、その滑り対策と、これからの季節の熱さ対策にと装着してみました。
紐で縛り上げるのにそこそこ苦労しまして、さらに車体にシートをセットする時もなかなかうまくはまってくれなくて若干苦労しました。
ただ、そこそこイイすべり止めになってるし、熱さ・蒸れの対策にはかなりいい効果が出ています。
あとは雨にあたるときっとすごく汚れるだろうことが心配ですが、外して洗ってしまえば良いのでしょうね。

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車種別専用設定ですから当然のことながらピッタリ合います。付け外しも簡単です。

炎天下に放置しても座って熱くないのはもちろんですが、やはり特筆すべきは走りだした途端に感じるパンツの下を空気が流れる感触！実に気持ちよく快適に走れます。

私は2シーズン使いましたがそんなにヤレた感もなく、耐久性も及第点といえます。これから3シーズン目の夏を活躍してもらうところです。

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初期型のVTR250ですが、自分にはシートが固いので装着しました。
VTR250のシートは「コの字」型になっているので、
前側はM4×5のタッピングネジで止めました。
後ろ側はベルトをねじってフレームに当たる部分をかわしました。

座った感じはフニャッと柔らかいです。
10分くらい乗った感じではお尻が痛くならないので
ツーリングに重宝しそうです。

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