通勤時にバンジーコード他で固定するタイプのシートバッグを使用しております、バンジーコードのみの固定ですと積荷が安定せず、おまけに急ブレーキでフックが外れ数回危険な目に遭いましたので今回この商品を購入しました。
SSなので当然荷物の事など考慮されておらず荷物の積載には何かと手間隙掛かりますが、このパーツを取り付ける事によりバッグの後方についている固定ベルトも使用出来る様になり、荷物の安定感がかなり良くなりました、ただ折角のテール部分がちょっと不細工にはなってしまいますが・・・。

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今までゲルザブを被せていたのであまり気づきませんでしたが、ゲルザブがボロくなってきたので思い切ってシート内部に内蔵してみたらビックリするくらいにノーマルシートが滑るので、その滑り対策と、これからの季節の熱さ対策にと装着してみました。
紐で縛り上げるのにそこそこ苦労しまして、さらに車体にシートをセットする時もなかなかうまくはまってくれなくて若干苦労しました。
ただ、そこそこイイすべり止めになってるし、熱さ・蒸れの対策にはかなりいい効果が出ています。
あとは雨にあたるときっとすごく汚れるだろうことが心配ですが、外して洗ってしまえば良いのでしょうね。

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車種別専用設定ですから当然のことながらピッタリ合います。付け外しも簡単です。

炎天下に放置しても座って熱くないのはもちろんですが、やはり特筆すべきは走りだした途端に感じるパンツの下を空気が流れる感触！実に気持ちよく快適に走れます。

私は2シーズン使いましたがそんなにヤレた感もなく、耐久性も及第点といえます。これから3シーズン目の夏を活躍してもらうところです。

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初期型のVTR250ですが、自分にはシートが固いので装着しました。
VTR250のシートは「コの字」型になっているので、
前側はM4×5のタッピングネジで止めました。
後ろ側はベルトをねじってフレームに当たる部分をかわしました。

座った感じはフニャッと柔らかいです。
10分くらい乗った感じではお尻が痛くならないので
ツーリングに重宝しそうです。

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【Webikeモニター】

本格的な盗難対策にはならないでしょうが、
悪戯防止やパーツ泥棒対策ということで一応付けてみました。
気持ちの問題でしょうが、出来ることはやったという安心感はあります。

付属している専用の工具を使っての取り付けですが、
やや特殊な形状のためナメないように注意が必要かもしれません。

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【Webikeモニター】
一件ただのスポンジなんですけどね。
10mmじゃ薄くて、例えばFRPカウルを購入してラバーをこれ、基本街乗りみたいな人はおしりが痛くなると思います。
滑りにくいこれを買っといてあとはホムセンで厚い滑り止めスポンジラバーを買ってそれと重ねれば問題ないと思います。

しかし、TZ系のは鮫肌だった気がするんですけどね・・・
これは鮫肌じゃありません。
なので滑りにくさもそれには劣ります。
ご注意を！

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ロンツーしてると尻の蒸れで不快感が増す純正シートの欠点を無くすアフターパーツです。汗っかきには非常にお奨め出来ます。
ただパンツの素材によっては滑りやすくなり、カーブでの姿勢保持が厳しい事もあります。

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4万円以上するセミダブルシートに変更したため購入しました。ボルトの先の形状が考えられており、取り付けやすいです。盗られる時は何をしてもダメでしょうが、これを付けているというだけで、気分的に楽になります。

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カワサキ純正オプションで唯一購入品
カッコ良いので衝動買い。
社外製品より安いからコストパフォーマンスは高いと思います。
長距離以外はなるべくシングルシートカバーを装着しています。
多少の組立てが必要ですが、簡単ですね
シングルシートカバーの下に薄いレインくらいなら入りますね

欠点はダンデムシートを付けかえる時は、後ろの丸いゴムマウントを外さなければいけない事！無くしそうです。
前側にシートロックが付いているので外れる事は無いと信じていますが、後ろ側は収まりがわるいですね。
隙間が大きいと言われますが、そんなに気になりません。
別売り社外製のヘルメットホルダーを付けているので、ヘルメット取り付けは不問です。

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【Webikeモニター】

今回V-MAX1700に取り付けたく購入しました。箱から出して現物を見たら、「これはだめかも」と思いながら、シートを外し取り付けしてみました。案の定、前側が厄介でした。あきらめ半分でベルトをマジックテープぎりぎりで貼り付けシートを車体に付けたら・・・あら不思議！ばっちり固定されました。これからツーリングが楽しみです。性能はこれから試してみます。

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