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シートのインプレッション (全 2059 件中 1481 - 1490 件)

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青いモンチーさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルシートと比べると格段に硬いです。
ですが、見た目重視でTLシートへ交換です。
ノーマルシートではハンドル位置が低く感じておりましたが、TLシートに交換後はシートが薄くなった分、個人的には乗りやすく楽チン仕様になりました。
交換、取り付けも簡単にできてします。
オススメです。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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にやさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: トレーサー9 GT )

4.0/5

★★★★★

GPz900R(A1)

丸いあんこ抜き形状のシートが、NINJAのちょっとさみしいテール周りを
強調してくれていい感じです。
この点に非常に満足しています。

プレスのデザインもかっこいいです。

純正のようにシートとテールカウルの境目に段があまり出ず、純正よりも
シートからテールカウルへのラインがフラットに近い感じになりました。

悪い点をあげるとすれば、シートの前側の厚みのせいでハンドルからの
ポジションが少し遠くなります。
(セパハンニンジャ乗りにはつらいかも?)

それと、タンクとの間にすこーしすき間がありました。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56
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飛行所得さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: W800 )

5.0/5

★★★★★

中古で購入したシートがアンコ抜きされており、20年経過した表皮も硬い為交換する事にしました。まず一番の特徴は有名なメーカーからリーズナブルな価格で販売されている事かと思います。次に正確な形状で表皮が加工されている為想像したより簡単に貼る事が出来ました。シート貼り替えに用意した工具は、ダイソーのタッカーとMAXの針とシートベースとウレタンを接着するボンドです。説明書に沿って丁寧に張り替えをすれば問題無く出来ると思います。私が要した時間は1時間程でした。パンチングの表皮がカスタムシートの様で見た目も良くなり、シート自体コシとクッション性がUPして快適になりました。

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投稿日付: 2013/05/09 11:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正シートを張り替えようかと思ってましたがこの際ハイシートにと思い購入。
久々のヒットでした。もちろん足つきは若干悪くなりますが、適度な固さと滑りにくい表皮で長距離乗ってもお尻が痛くなりません。
またレーサーっぽいスタイルに近づくので見た目も良くなりました。
これはほんとお勧め!

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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ozzy3さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: セロー 250 | CB1100 EX | CB1100 )

4.0/5

★★★★★

大方の好意的な評価を見て購入しました。

劇的な効果は感じられませんが、確かにポジショニングが楽になり、
長距離・長時間走行に因るお尻の痛みも緩和されたような気がします。

シート高で30mmUPになるようですが、足つき性は問題ありません。

少しタンクとの間に隙間が出来るのと値段が高めなのがウィークポイントですね…

でも概ね満足です。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48
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KZSNさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

SC57に乗っていた時もTSRのレーシングシートを使用していたのでSC59でも速攻で変えました。
滑らないので、ジーパンでもツナギでも物凄くいい感じです。
ツーリングでも使用しますが、私の場合は
特に尻が痛くもなかったです。
痛くはないですが、硬いので快適ではないです。
体感ですが、SC59のシートの方が股に負担が
少ないように感じます。
純正が滑って不満がある方にぜひオススメしたいです。

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投稿日付: 2013/05/07 14:47
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KOさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

1.0/5

★★★★★

シートの周りが隙間だらけで、使い物になりませんでした。外からシートの中が丸見えです。メーカー側はそう言う仕様だと言っています。はっきりいってお話になりません

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投稿日付: 2013/04/30 18:01
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gripsters SRさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

アルミタンク装着したイメージに合いました。お気に入りです。シートベース裏側の作りやフィッティングをもう少し改善してほしいとは思いますが。。。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

ノーマルで5年間乗り続けた後に交換。足つきは悪くなりましたが、コーナーリングで車体を倒しやすくなります。自分の場合、片足をステップに乗せたままもう一方の足の膝が少々曲って踵まで地面にベッタリ。取り付けも六角ネジ2本だけ。

ノーマルはアメリカンぽっくお尻も使ってコーナーリングしますが、このシートを装着するとネイキッドのような感覚で楽に倒せます。以前はパッセンジャーの席とステップに身体を移さないと安心して倒せないこともありましたが、その必要がなくなりました。

直進するときの姿勢も変わりました。ノーマルは不自然に前に座らされる感じだったのが、今は自由にポジションがとれるのが気持ち良い。視線も高くなり、これも個人的には気に入ってます。

ベースはノーマルの流用らしく、シート下スペースは変わりませんので、それを期待しての交換なら勧められません。

価格が高いので星一つ減らしましたが、標準的な男性以上の男性なら満足度は高いと思います。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

4.0/5

★★★★★

デイトナさんの広告写真をみてどうしても欲しくなり買っちゃいました。
お尻への感触はコージーシートそのものなので満足ですし作りもしっかりしていて価格相応の製品です。
画像は普通のコージーシートとの比較ですが全体的にエッジの部分が多いです。内ももが当たる部分もカクカクとなっているせいでシート高の設定が同じはずなのに足つき性が悪くなります。
それとデザイン優先のせいでしょうか残念なことにシートとテールカウルの隙間が大きくなりました。車両の個体差はあるのでしょうが手間をかけてフィッテング調整をしても改善されなかったです。
2つのコージーシート今後はその日の気分で使い分しようと思います。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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kenさん 

メーカーの車体に取り付けしてある画像をご覧ください。量産品と明らかにアンコヌキが違います。量産品はアンコ抜き過ぎでタンデムが高く見え、バランスが悪いです。これでは○○です。失望してすぐに売却しました。

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