デイトナ:DAYTONA DAYTONA COZYシート(X-LOW)

KLX250 2007年型に取り付けました。
純正シートだと、150Kmくらいでお尻が痛くなって辛いので試してみました。
■取付け
純正シートと交換するだけなので、車載工具スパナ1本で10分未満でできました。
■感想
乗った直後はシートの硬さにビックリしましたが、それがいいみたいです。
純正シート100Km超えあたりから始まるお尻のムズムズ感もなく、300Km超えでも大丈夫でした。
他の方のインプレッションを見る限り、ローダウン効果は期待していなかったのですが、カタログスペック（-1.5cm）より大きい気がしました。
身長166cmの私は乗降時に念のためスタンドを立てていたのですが、シートを替えてからはスタンド無しで危なげなく乗降できるようになりました。
この辺り、個人差が大きいとは思いますが、微妙な身長の方は試す価値ありって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは何の問題も無く普通に付きます。純正はすぐにお尻が痛くなりますがその点ではなかなか良いです。純正よりシート高が上がるのでポジションは良くなったと思います。シートも滑らなくなるのでライディングは楽になります。ただお値段が…。金銭的に余裕があるなら変えるのも有かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目は非常に格好よくなります。ただ、思いのほか乗り心地はよくありませんでした。自分のお尻の形と合っていないのか、または、体重が重すぎるのか・・・
それと、足つきは結構悪くなります。車高を落としている当方の車両で、170センチの身長の私が、ほぼ爪先立ちになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正タンクにコイツです。
殆ど干渉する事もなく寧ろきれいに収まりました。
これでカフェスタイルっぽくなりました＾＾＾

※個人的にwebで買い物をしても、こういったレビューに書き込みをしたりしない性質なのですが、ひょっとしてこのレビューを見る事によって何方かの参考になれば…と思いましたので今回は書いてみようと思います。
（私も参考にさせて頂いた一人でしたので）

■カラーが商品画像でシルバーだったので再塗装を考えていたのですが、届いたものは艶のあるブラックでした。
私的にはラッキーだったのですが、ひょっとしてこの画像で検討して購入される方が居たら大変ではないでしょうか。
黒だったのは偶々だった…とは思い難いのですが、念の為購入前に質問をされた方が良いかもしれません。老婆心ながら…

■購入後の感想としては、乗り心地が若干硬くはなりましたがこのスタイルが好きだという方には、満足のゆくものだと思います。カウル部分がこの画像より何となく丸い感じかな？
装着後の画像を載せようかと思ったのですがちょっぴり照れ臭いので止めておきます＾＾＾

とりあえず私にとっては良い買い物をしたと思えるものでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付にはまずシート下の小物入れを外さなければなりません。
気に入ったのは、純正シートの場合と同じくヘルメットロックの裏のレバーで取り外しが出来る事。
同社のコルサシングルシートはボルト固定式で厄介だったので、
こちらのＢＳＡシートの方が気軽に装着できます。

シートの柔らかさは普通といったところでしょうか。

四隅がカクッカクの角ばったデザインなので
信号待ちなどで足を地面に下ろした場合
フトモモの内側が角に当たり違和感を感じます。
四隅がけっこう固いため、痛いと感じる方もいるのでは・・。

そのために純正やコルサシングルシートに比べ足つきが悪くなります。
(↑ここは意外と盲点なので重要だと思います)

シート高は下がっているのに足つきが悪くなる。

変なねじれ現象が起こっていますが
わたしは１７８ｃｍで特に問題はありませんが
純正シートで足つきに余裕のない方には
絶対にオススメしません。
メーカーの刻印など無駄な表記が一切無いなど
デザインは良いので自分は大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250 2007年型に取り付けました．
純正シートだと，150Kmくらいでお尻が痛くなって辛いので
試してみました．
■取付け
純正シートと交換するだけなので，車載工具スパナ１本で
10分未満でできました．
■感想
乗った直後はシートの硬さにビックリしましたが，それが
いいみたいです．
純正シート100Km超えあたりから始まるお尻のムズムズ感も
なく，300Km超えでも大丈夫でした．
他の方のインプレッションを見る限り，ローダウン効果は
期待していなかったのですが，カタログスペック（-15mm）
より大きい気がしました．
身長166cmの私は乗降時に念のためスタンドを立てていたの
ですが，シートを替えてからはスタンド無しで危なげなく
乗降できるようになりました．
この辺り，個人差が大きいとは思いますが，微妙な身長の
方は試す価値ありって感じです．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Vmaxに取付してツーリングに行きました。
機能としては、良いと思いますが、サイズ・形状・取付方法等「改良の必要あり」だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正シートでは尻の痛みがひどく、2時間も連続して乗っていられない状態でした。第一印象は見た目が薄くなり大丈夫かな？と不安になりましたが、乗ってみると座り心地は良好。自動車に喩えるなら、貨物ワゴン車のゴツゴツシートからクラウンのような適度な硬さのあるシートになった感じでした。2時間連続で乗っても尻痛は感じられずよかったです。尻痛から解放されたうえ足つきも向上し満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

野暮ったいノーマルからダブルシートへ。
ノーマルシートがふわふわだったせいか、かなり固く感じます。しかしそれも乗っているうちにまったく気にならなくなりますが。
足は今まで以上にべったりです。いきなり低いですよ。そして腿のあたりもゆったりです。
見た目は、まあ・・・人それぞれということで★４つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目がシンプルでノーマルっぽくて気に入って購入。完全ボルトオン設計で、車体には簡単に取り付けることができた。

座り心地は、ほど良い硬さでコシがあってムチっとした感じ。ノーマルシートは柔らかく、ふかふかして座ると沈みこんでいたが、このシートは沈みこまずに安定感がある。ノーマルより薄いので足着きは良くなった。長距離の走行では、ノーマルより若干快適なように感じた。
カスタムシートの中には防水性に問題があり、雨水が染みこんでしまう物もあるが、このシートは問題なし。防水性は完璧だ。

4年で約6万キロ使用した現在、座ると多少沈みこむようになってきいる。へたってきているように感じるが、防水性は保たれているし、破れは全くない。
見た目は人それぞれに好みがあるだろうが、品質に関しては自信を持って人にすすめることができるシートだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。