純正シートの乗り心地も捨て難かったのですが、カスタムの際に、全体的なフォルムを下げる為にこのシートを購入しました。
価格は多少高いかもしれませんが、クッション性もよく、疲れないシートです。
車体との全体的な調和もあって、良いと思います。このシートを入れると周りに更に手を入れたくなる、そんなシートです。

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W650のノーマルシートはもともと座っててすぐに痛くなることもないのですが、高速利用長距離ツーを控えて、さらにお尻が楽かなぁと思い購入しました。
テストしてみましたがあまり違いを感じられず、さらに滑りやすくて余計に痛みを感じる部分もありました。
それとW650ではタンデムの位置にはマジックテープが届きません。

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もともと肉厚であるシートカバーをさらにボリュームアップする事で疲労度がほんの少し（笑）軽減しました。

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装着は簡単ですが、ノーマルフェンダーが使えませんので、
ノーマルフェンダー仕様の方は、
テールランプやナンバー等の移設に時間がかかります。

乗り心地は、ノーマルに比べ硬くなりますが、
着座位置の自由度が広がり、足つき性も向上します。

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薄くて硬いとは聞いていましたが、思っていた以上でした。
しかし見た目はとてもよく、雰囲気は最高です！
このシートに変えるならリアフェンダーはショートにするべきです。

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純正シートは何故か前傾気味で知らず知らずのうちに股間がタンクに押し付けられてしまい男性ならではの痛い思いをしておりました、基本的に足つき性の良い単車なんで「30ｍｍダウン・・・」という文句に少々抵抗はありましたが他の皆さんのインプレを拝見していてどうしても欲しくなり購入に至りました。
実物を目の前にすると確かにヒップポイント（ストップ？）のきいたデザインなんですがあまりにも薄いので正直「痛くないのかな？」と思いましたが取り付けて実際に走行してみると「お~~~」って感じるくらいにぴったりずれていく事無く気持ちの良いフィット感、加速してもストッパー形状になっているためずれていく事も無くすごく安定したライティングポジションが取れます。
まだ長距離を走っていないのでその辺りはなんとも言えませんが
見た目も含め良い感じの商品だと思います。
只、前記しましたが30ｍｍダウンは僕にとっては必要の無い事ですので4星としました。

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長距離ツーリング用に購入しました。
ノーマルと比べると着座位置の部分が若干幅広でしっかりホールドしてくれている感じがします。
ウレタン製がこんなにすわり心地がいいとは思いませんでした。
自分の場合はW400なのですがノーマルと比べてシート高はほとんど変わらないと思います。

見た目がかっこよくてすわり心地が×なのはいやだったのでこのシートを選びました。
デザインにもクセがなくWによくマッチしますよ。
機能性、デザイン性共に優秀でお勧めです。

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見た目も座り心地も満足です。
防水だし、とても良いですね。
長時間座った後はシワが出やすい様な気もしますが、それはどのメーカーも同じですね。

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装着前は点で乗っていたのが、面で座れる様になった感じです。
乗り心地が良く、尻の痛みが格段に軽減されます。
装着直後はぐにゃぐにゃ感が多少気になりますがすぐに慣れました。
足つきへの影響は全くないです。
少々高価ではありますが、シートをカスタマイズするよりは安価です。

性能には大満足なので★5といきたいところですが、
装着自体はシートに巻き付けてベルクロを止めるだけですけど
ベルトの位置がVFRのシート固定用フックとほとんど同じ位置で
シートの脱着に少々コツが要るようになったので★-1です。

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4月から片道60Kmの通勤をジェベル200で行っています。
約1ヶ月でお尻が痛いというレベルではなく、坐骨神経痛を発症してしまいました。
それでも通勤は続けなければならないので、藁にもすがる思いで購入しました。
結果は非常に良い感じです。お尻の痛みもありませんし、坐骨神経の圧迫も軽減されているようです。振動も伝わって来ませんし、機能的には最高だと思います。
ただ、やっぱり少しカッコ悪い感じがするし表面が多少滑るので、今度シートの中に入れてしまおうと思っています。

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