Puig:プーチ

リヤ周りのすっきりさせるためフェンダーレス化しました。

ライセンスランプ、ウインカー左右の3本のコネクターを抜き、ねじ4本で取り外しできます。

振動によりブレもなくすっきりしました。純正ウインカーを使用する場合配線の長さが足りなくなるので、延長が必要です。

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【webikeモニター】

NC700シリーズはリアインナーフェンダーが一切ないため、リアタイヤがすくいあげた泥や砂などはリアサスペンションに付着してしまいます。
なかなか洗車しにくい部位なのでできるだけ汚したくないと思い、他の方のレビューを参考に購入しました。
海外製品のため、取り付けマニュアルは基本スペイン語表記となります。
しかし字は少なく図で表記されているのでとくに取り付けに際して難しいことはありません（狭い所での取り付けにはなります）。
海外製品ということでタイヤとのクリアランスやネジ穴の位置等、不安なところはありましたがポン付けで加工なく取り付けもできましたので純正っぽい見た目も相まって満足しています。
唯一気になったところはリアサスとフェンダーの間に僅かな隙間があるところです。できればぴったりにしてほしかったところですが、間に薄いゴム板を挟むなりで対処すれば良いと思います。

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新車から取り付けました。
ノーマルは、サスペンションが
むき出しで、泥だらけになり
掃除が大変で取り付けました。
スタイルが良くきにいってます。

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自己満足部品ですが、かっこいいのでよしです。
取付は特に困りませんでしたが、スイングアームとの取付部品は、説明文では先にスイングアーム側に取付ですが、リアフェンダー固定側が位置調整できるナットタイプでボルト差し込み側がきつくうまくはいりませんでした。ですので先にリアフェンダー側に取付後、スイングアーム側と固定しました。他のインプレにもありますが、ブレーキホースとの固定穴はうまく入りません。

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インナーフェンダーを物色していたところPuig製が値段が安い割には評判が良いようで購入。
なかなか時間がとれず、夜間に作業灯を使い取り付けしたところ、簡単な作業のはずが手元が暗くて少々手間取りました。
数箇所ビス止めするだけなので明るい昼間なら簡単・直ぐに終わるでしょう。取り付け後は期待通りでまるで純正品のようにバッチリです。フェンダーレスにしている方は機能的にも見た目にも必須です。これはお勧めです。

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フェンダーレスキットとセットで装着。
デザインと全体のバランスでGoodで付けてよかったです。

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ノーマルの長さと比較すると十分長いですので、フェンダーとしての機能は十分果たせていると思います。ただ、デザインが若干子供っぽい所が余り好きではありません。『GSX-R』のロゴプレートが無ければ、個人的には満点でした。

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この切り抜き!!CB1300

インナーフェンダーは、当たり前に欲しかったのですが、たまたま同行されたツーリング仲間の先輩のCB1300にプーチ様のリアフェンダーがさり気無く付いていました。昔オークションで購入したとのこと、残念ながら今は、出品がありません。。。。！

運が良いと言うか！早速Web!ke様を悪友が探して来ました。

速攻でカゴに入れてましたけどね！良いものは速攻で。。。

後は、バリアスコートでピッカピカにして取り付け完了です。

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GSR400(k7)に装着しました。

やはりフェンダーレスにするとテールがすっきりしてかっこいいです。

取り付けるには純正リアフェンダーをカットする必要があります。
私はノコギリでカットしました。
説明書は外国語ですが写真付きですのでカットする場所はわかると思います。
LEDナンバー灯も付属しています。
小型のナンバー灯で良いのですが、線が極細です。ギボシにハンダ付けしましたが抜けてしまいました。
ウィンカーは純正のものを使用できます。
ナンバーの角度調整はできません。
”GSR”と肉抜きされているのが「専用品」って感じで好印象です。
純正リアフェンダーをカットするとリフレクターが無くなるので、別途用意しましょう。
私はデイトナのリフレクターキットを使っています。

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リアフェンダー（カーボン）

リアフェンダーは各メーカーから発売されていて購入するまではどこのメーカーの物にするか色々と悩んだのですけど最終的にはNEXRAY CARBONDRY（艶あり）とpuigのカーボンの物とどちらにするか2社で悩む事になりました（＾u＾）

結果的にはpuig製に決めたのですが決め手になったのはアルミのチェーンカバーでした（＾-＾）
アルミのチェーンカバーにはCB1300の抜き文字のロゴが入っているのでお洒落で最高に格好良いと思います(^^♪
それにpuig製のリアフェンダーは2ピース構造になっていてアルミのチェーンカバーと艶のあるカーボンの柄が絶妙にマッチしていて高級感があります（*^_^*）

NEXRAY CARBONDRYの方はABS車取り付けOKでpuigの方はABS車非対応！でしたので2社のどちらにするか決めてからはABS可と非対応でかなり悩みました(>_<)
実際に取り付け可と取り付け不可の違いがどこがどう違うのかが分からなくて比較する材料も無く一度は諦め掛けたのですが
悩んでいても仕方が無いので購入してしまえば何とかなるかな？って軽く思って取り敢えず入手する事にしました(~o~)

装着する前は何度も車体と合わせてどこが問題でどこが当たるのか色々試して合わせている内に疑問が解消されて行きました~
前側にスプリングワッシャー1枚と後ろ側に5ミリのスペーサーを挟んでABSの2本のラインを固定している2ヵ所の土台を持ち上げる様にすると無事に装着する事が出来ました!(^^)!
前側が微妙に干渉していますが可動部では無いので問題無いと思います（＾u＾）
ABS無しの標準車ならポン付けで10分程で装着出来たと思いますが…
自分は取り付けに1時間以上も掛かりました(>_<)

ネジ部にはクッションラバー（振動対策）とスペーサーが入っていてスイングアームにボルトで固定するタイプなので強度も思ってた以上に有りそうです。
他のメーカーの物の中にはタイラップ止めの物もありますがpuig製は見た目もスッキリしてて良い感じです（*^_^*）

工夫次第？ ひと手間でABS車にもリアフェンダーが取り付けられますのでこのリアフェンダーが気になっている方は自分のを参考にしてお試し下さい。
PuigのリアフェンダーはABS無しの方も有りの方にもお薦めです(^^ゞ

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