04年式のDトラッカーに装着しました。
Dトラッカー用に穴開けられたものがありますのでそれを買いました。
装着は簡単です。配線処理も付いてくるペーパーを見れば苦労しません。
スッキリとなりとてもいい感じになります。
プラスチックですので金属疲労などということもないと思います。
明るさも十分ですし、値段もLEDの割にはお手頃なのでお勧めです。

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取り付けは簡単にできます。
ただ振動が大きくナンバーが折れるのではと思いましたが
意外と大丈夫でした。

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ninja250rを購入する前からフェンダーレスにはしようと考えていました（笑）
実際ninja250rに乗られてる方が多く選んでいたのでActiveにしました。
商品自体は後ろがスッキリしてとても見た目が良くなり、大満足です。しかし説明書が黒白印刷で分かり難かったです。サービスマニュアルを購入することを前提にカウルが外された状態から説明が始まります。バイク初心者の私にとってはカウルの外し方も分からないので苦労しました。ネットでやり方を書いてる方がいらっしゃったのでそちらを参考に取り付けました。説明書がもう少し分かりやすかったら☆5つです。

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Webikeモニター

取り付け時間は一人で行って約2時間です、しかし本体を取り付けする4本のネジが一人ではやりずらいです。本来なら車体側からボルトを刺しフェンダー側からナット締めだと思うけど一人だとこの作業が難しく逆パターンでやったらボルトが1センチ位出てきて今まで積載可能だったパンク修理キットが乗せれなくなりました。友人に手伝ってもらい再度やり直しです。
あとLEDのライセンスランプでナンバーの地域名（私の場合 『なんば』）が少し隠れます。

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取説の図解も配線の色なんかを明記してくれていたのは解りやすかったです。
が・・分解されて梱包されていて、組み立て図が解りづらかったので★マイナス1です。
どのネジをどこに使えばいいのか、また、どのパーツから車体に取り付けて良いのか暫く悩みました(^.^;)
取り付け後は他メーカーのようにナンバー灯がムキ出しってのじゃなく高級感があります。
ただ・・時々ネジの緩みを確認しないとダメなのと、もし緩んだらユニットごと外して締め直さないといけないのは整備性？？かな・・
ま、概ね満足してますけどね(^-^)v

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フェンダーレスにしたら、ホーネットの極太タイヤがさらに強調されるようになりました。
一番、TSRのツインテールとウインカーが干渉しないか心配でしたが、マフラーの角度を調節すれば取り付け可能でした。

見た目重視で購入したのですが、収納スペースの仕切りがないぶん純正よりも積載量が若干増えて一石二鳥です。
若干価格は高めですが、買って損はないです。

とても気に入っています。

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定番のフェンダーレスキットを装着してみました。
ウインカーは車体についているため値段もやすかったです。
配線もLEDのみで簡単に装着できます。
取り付け後は、リアビューが格段にアップしました。
細めのリフレクターも気に入ってます。

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定番のフェンダーレスキットです。納車してすぐにノーマルフェンダーから交換しました。LEDランプ配線はコネクタ式にしてありますので、サーキット走行の時は簡単に脱着できるようにしてあります。写真の通りリア周りがスッキリして良いのですが、リフレクターが横長で大き過ぎるような気がしますので、交換したいところです。取り付けは説明書が分かりやすいので簡単でした。

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純正品のテールランプ周りがあまりにもでかいのと、LED化してバッテリーの負担を減らそうと思い取り付けてみました。
穴あけ加工が必要ですが、とてもうまく取り付けられ（純正品並み？）、
替えたのが、分からないくらい（誰も気付いてくれませんでした）。

リヤ周りがコンパクトにすっきりして、とても気に入ってます。
値段もLEDでは安い方なのでとてもお勧めです。

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　XR100モタードに取り付けました。

　ノーマルのテールランプの半分ぐらいの厚みで瞳のようなデザイン、リア周りの印象がガラリと変わります。
　スッキリしたカッコよさになります。

　LEDの特徴なのでしょうが、真後ろからは見やすいのですが、横にいくほど見えずらいようです。後ろからの見え方もきにしてみてください。

　取り付けは、ノーマルのフェンダー、ランプ配線など外して付け替えるだけ、さほどの難易度の高い所はありません、ただ配線の取り回しは作業者のセンスが問われます。下から覗かれて配線グシャグシャじゃ、カッコ悪いですよね
　見た目、取り付けのしやすさ、★5つ、付けさせていただきました。

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