KSR110に取り付けました。
専用パーツなので説明書も写真付きでわかりやすいです。
カスタム初心者の方でも配線の加工などはなく
外して組み立てて元に戻すという作業なので比較的カスタムの一歩にも向いています。
マイナスの点は付属バルブではブレーキのオンオフの差がほとんどないこと。
私の車両がバッテリーレス仕様なせいもあるかもしれませんが
これでは危険と思いました。
幸い手元に規格の合うLEDがあったので取り付けてみたところ
この問題は解消されました。
カスタムも楽で目に見えて分かるのでこれからバイクをいじろうと思う人にはオススメかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

思ったよりしっかりしたつくりでとてもきれいです。
これならかっこよくなること間違いなし、早く取り付けてサーキット走行したい。

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リア周りもスッキリし、LEDナンバー灯も目立たず、明るくいいです。

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純正のフェンダーが好きになれなかったので交換しました。交換したことによってリアタイヤが強調され、ステンレス板も輝き、最高です。フェンダーの裏も掃除しやすくなりました~。
デメリットは道路がウエットだと泥が跳ねるぐらいですが、雨の日は乗らないので文句ないです。

反射板も純正スタイルをそのまま使えて、車検も対応なのでいい商品だと思います。
取り付けには苦戦しましたが・・・。

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SV1000Sに装着しました。素のままだと黒ゲルコートの光沢が気になりますのでつや消し黒に塗装しました。取り付けの精度は高く、どこも修正する必要はありません。
純正のウインカー、ナンバーランプをそのまま流用できます。ナンバープレートは角度を調整可能。
取り付けには多少の手間がかかります。シートカウルをごっそり撤去してからの作業となり、取り付けの説明書などは一切付属していないのである程度バイクをいじれる方でないと取り付けは難しいと思われます。
また、取り付けの際に純正のワッシャーボルトだとワッシャーが大きくて使えないのでワッシャーのないボルトに小さなワッシャーをかますなどの対策が必要となります。

取り付け後はバイクのリアタイヤが見えるようになりスッキリ感が出ました。ただ、残念なのはテールランプと当キットとの間にかなり隙間が出来る事です。時間があるときにスポンジなどを噛ませようかと思います。

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SSなので見た目重視で

スッキリしました。

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純正フェンダーの切断、穴あけという加工が必要でしたが問題無いです。値段もお手頃ですし良い買い物でした。

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CB400SFに使用しています。
リアがすっきりするので、見た目がスマートになります。
但し取り付け時には、配線が短かったので延長加工しました。
またLED電球がむき出し状態なので、車検時にはこのままでは通らない可能性があります。自分は、直接電球が見えないようにゴム板でカバーを製作しました。
以上の面を理解出来る方にはオススメできます。

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テールカウルAssyを取り外す必要が有り、多少手間取ったが1.5h位で作業完了。
リヤ廻りスッキリで大満足！！

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YZF-R6 2010モデルで問題なく装着できます。
一体形成ではなく、車体との取り付け部分とナンバー・ウインカーステーをロックナットで組み立てるようになっています。純正ウインカーを利用するためのステーを使うパターンと、ウインカーステーがないパターンを組み立てる時に選べます。私は純正ウインカーを使用しましたが、取り付け精度も問題ありませんでした。またLEDナンバー灯はとても明るいです。
説明書は白黒で写真が見えにくいところがありますが、文章での説明もあるので問題ありませんでした。
ナンバー角度の調整ができれば理想ですが、製品としては満足です。

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