イナズマ400のフェンダーに傷がついたので、カーボンという名前に惹かれてつい購入。

さすがカーボン！！軽い！！！　と思ったが、ノーマルフェンダーも樹脂だから十分軽かった。
私の鈍感力では、この重さの違いを体感できるはずもなかった。

実際装着してみたが、シルバーの車体でフェンダーだけ黒いと・・・色がいまいち合ってない気がした。

全塗装を機に、ノーマルフェンダーも一緒に塗ってきれいにしたのでお役御免となった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインはまずまずですが、Fフォークとの干渉が激しいです。自家塗装して取り付けましたが、段差が激しい路面ではフォーク2つを固定する部分にエアロフェンダーが激突します。おかげでテスト走行から帰ってきたら塗装がハゲました。今はスポンジを貼って対処していますが、そこはナンセンスです。タイヤとも結構干渉します。純正タイヤではないからかもしれませんが、大きくハンドルを切ったり徐行などで車体バランスが崩れると「パコ、パコ」とフェンダーとタイヤが当たります。もう、そのへんは仕方ないと割り切ってます。しっかりと加工さえすれば、とてもいい商品ではないかと思います。

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今までは純正フェンダー付けてましたが
イメージ＆軽量化のために変えてみました。
袋を開けると『えー何この艶のなさ！！』表面が曇ってる感じで
悔しいのでバリアスを塗りましたが変わらず曇ったままでした。
メッキを買ってないので分かりませんが他のカラーのするなら塗装も考えた方が
良いかもしれません。
ちなみに素材はFRPです。

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APE100に使用しました。
ノーマルステム用とワイドステム用があります。
APEのフロントフェンダーはノーマルでは上部についている為、
雨の日に泥跳ねが顔に飛んできてしまいますが、オフセットキットで下にさげることで、顔にはかからなくなります。
ただ、足元に泥跳ねがくるので、靴がびちゃびちゃです。
見た目も下げた方がスタイリッシュで最高です。

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【Webikeモニター】

クラシックフェンダー（リア）を中古で手に入れたため、
併せてフロントも購入です。

ノーマルフェンダーでも十分クラシックな雰囲気を醸し出す
エストレヤですが、車高を下げたい。リアタイヤとフェンダーとの
空間を無くしたい。よりクラシックな雰囲気にしたい。
こんな思いを全てクリアにしてくれるのが、シックデザインのフェンダーだと思い、購入しました。

まだ取付作業を行ってませんが、クラシック感。間違いないです。

購入時は、黒ゲルコートですので、見た目はそのまま使用できそうですが、塗装必須のようです。
私は、耐水ペーパーのヤスリがけから始めましたが、塗装作業も
なかなか面白く、理想の色に仕上がりました。
写真は、本塗り前のものです。

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星4つはドライカーボンだけクリー塗装をしている事。
クリアー塗装を他のカーボンにも採用してもらいたい。造りはさすがエーテックさん、取り付け穴等何も問題無く取り付け出来ました。見た目も最高。

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トリッカーに取り付けました。同メーカーのサイコマスクと同時に装着するには若干下げないと、サイコマスクのアゴに当ります。

トリッカー用のアップフェンダーでは短すぎて水溜りも走れませんので、これなら長いですし安心です。

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ノーマルのフェンダーとタイヤのクリアランスが許せなく購入です。

取り付けも簡単にできて見た目も良くなりお勧めの商品ですね♪

取り付けの際、クリアランス調整には注意が必要です！

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さすがにエーテックといったところでしょうか。
品質は抜群にいいです。安物のカーボンフェンダーは目が粗かったりしますが、これに関しては全くなく、とても美しいカーボンです。長さ等はノーマルと同等ですが、横からの見た目が多少スリムになっておりカッコいいです。
私はエーテックのカーボンフェンダー、エーテックのアッパーカウルとセットでしようしておりましたのでマッチングがバッチりです。
しいて言えばノーマルフェンダーに付属している取り付けステーがついていないため、ノーマルのを取りはずして使う必要があるので予め付属していればなおGOODですね。（ステーを使用せずに直付けで取り付けることもできます。）

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FRP製なので純正よりも格段に丈夫で軽量です。
ステーやボルトを通す部分は厚く、そのほかは薄く出来ていて、
軽量化にもつながってると思います(全体の強度もバッチリ)。
色は赤ゲル仕様を購入、純正よりちょっと暗い赤でした。
取り付けてみると同じ色に見えます。


社外なので仕方ない事ですが、加工しないとつきませんでした。
ボルトの通る穴があいているのですが、
純正ボルトよりも小さく位置も合わず・・・。
私の場合、穴のあけ直しと
後ろ部分のステーを15~20mm程カットしました。

あと、純正にはある(横の)タイヤ逃げの穴と
ブレーキホースを留める金具の穴はあいてません。

写真左側:穴を開け直してステーを切ってとりつけた状態(赤ゲルのまま)。
写真右側:穴をパテ埋めして塗装するために下地処理したもの。
パテのままだとかっこ悪かったので塗装しました。

でもこの値段なので塗装しても安いですし、
純正ABS製よりも丈夫で軽量なのでとてもよい品だとおもいます!

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