フロントフェンダーとセットで購入しました。
自分のモンキーはカスタムシートと4Lテールのためかメッキのリアマッドガードが隠れてあまり目立ちません。ほとんどが裏側のABS樹脂のブラック部分が目立ちますがチラリと見えるメッキの輝きが気に入っています。
あと値段が高すぎ　他のメーカーのよく似た商品の2倍近くします。今回は武川のブランドにこだわりました。

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比較的安価にカーボンパーツを取り入れられる。
厚みも十分で強度はありそうで、この二点は良いと思います。

取り付け穴の拡大加工が必要なのはある程度覚悟していましたが、やはり予想通りズレていました。

他のパーツとともにカーボン柄を取り入れたく購入しましたが、カーボンにこだわらなければ純正部品を選ぶのが正解だと思います。

納期が2ヶ月近く掛かるのもマイナスです。

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取り付けに手間取ってしまいましたが初心者にも取り付け出来ました。とにかくカッコいいです。リアサスが邪魔でスリットがあまり目立たなかったのが少し残念なところです。

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カーボンと悩みましたが？

安くても、しっかりしていて

強度的にも、変わりないみたいなので、FRP

取り付けは、タイヤはずさなくとも

サスを、はずすだっけで、大丈夫です！！

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NSR50用だけど、G-CraftのNSRリンクレスタイプスイングアーム モノショック トリプルスクエア スタビ付き 0cmロングにKIJIMAのメッキタイラップで装着出来ます。
取り付け位置を進行方向前部よりにしないとタイヤと干渉するので注意。

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ninja250、14年モデルABSに取り付け、加工、装着を繰り返し、ダラダラやりながら4日かかって、取り付け完了しました。
削って新しくドリルで穴あけてまた削って、、、
純正タイヤ、純正サイズですが結構ギリギリ。
サイズアップはできなさそうです。

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本体の軽い歪みと黒ゲルがのっていなく、完全に透けて見える箇所が2ヶ所(5mm×6cm、7mm×4cm)が目立つ場所にあり、画像を貼付しメーカーに問い合わせると塗装前提で良品の範囲無いだか不満なら交換するとの回答が有った。
メーカーが良品と言うなら交換して貰う理由が無いのでそのまま使用している。
A-TECHの商品は20年近く前から色々使用してきたが昔はこんな商品出さなかった。
もう2度とA-TECHの商品は買う事は無いと思う。

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2015年製のVTR250に取り付けました。

タイヤは外さないと、インナーボックスに干渉して取付はムズカシイと思います。
製品の仕上がり、取付に関しては、問題なし。

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GSX-R1000　K5~K8まで用です。
綾織のカーボンいいですね！Fフェンダーもセットで変えました、同じメーカーなので模様が変わらないのはいいですね。（メーカーが変わると、作りも変わってきちゃう・・・）
少し前のバイクなので受注で作成してもらいました。
欲しい方はお早めにw

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タンクカバーをクレバーウルフのカーボンを使用していたので、黒ブサのカーボン化を進めていく際にクレバーウルフで統一しようとしました！実際の取り付けは簡単に出来ました。マフラーと車体に隠れ、リアフェンダーのカーボンは見辛いですが、意識して見るとカーボン柄が覗けるので、見る人が見るとわかるようになってます。
見辛いとこも変えるのって粋だと思いませんか？

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