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リアフェンダーのインプレッション (全 2108 件中 1201 - 1210 件)

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KMTさん(インプレ投稿数: 72件 )

4.0/5

★★★★★

価格的に安いと思います。
取り付けには、フェンダーレスキットを使用してると、干渉する部分がありますが、加工次第でスッキリ、しっかりと取り付けられます。
Gクラのさりげないロゴの刻印が気に入ってます。

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投稿日付: 2014/10/19 18:40

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つんたさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR250('03)のリア周りのメンテナンス性向上のために購入。装着することによってリアサス、シート下の汚れを防いでくれますし、見た目もレーシーになります。同様の製品を出しているM社、C社とくらべて、(内C社は実際に確認しましたが、)かなりフェンダーが大きく、タイヤの半分程を覆ってくれるため本製品を選択。
取付はシート下から入れてネジを締めるだけのポン付けで、リヤタイヤやシートレールを外さずに簡単に装着出来ます。個体差があるようですが、私はネジ穴やクリアランス等製品自体の精度にも全く問題無しです!値段は他社製品よりも少しだけ張りますが、一体型のチェーンガードも純正よりも大きめでチェーン上部を覆ってくれますし、お得だと思います。
ただ、1番安価なFRP製は傷が付きやすく、塗装が必須となっていますので、その手間を考えて星4にさせて頂きます。

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投稿日付: 2014/10/15 02:52

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

出来は非常に良く、リアタイヤとのクリアランスは
”これで大丈夫?”と思うほどギリギリですが、
取り付けも非常にスムーズに出来ました。

表面状態にも特にに不満は無かったのですが、
何となくに黒で塗装してしまいました。

リアサス近辺へのリアタイヤからの巻上げも防げ
金額が納得できれば買いだと思います。

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投稿日付: 2014/10/13 18:35

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4.0/5

★★★★★

取説の図ではわかりづらいとこがあり、ちょっと難儀しました。初めてつけたのですが、きっちり付いています。そのもの自体は傷ではないけど、所々目がとんでいて、塗りつぶしてみましたが、目立たちません。

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投稿日付: 2014/10/05 21:00

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あちょうさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NC700S )

利用車種: NC700S

3.0/5

★★★★★

純正はRフェンダーが無く、Rショック周りが雨の日面倒な事になるので購入してみました。

取り付けは特に難しくもなく簡単にポン付け出来たのですが、期待した効果はほとんどありませんでした。

今の3倍くらい長さがあって、Rサスアームの下側まで伸びてるような形状であればもっと泥汚れよけの効果があったのでしょうが、雨中走行後に見るとこのフェンダー自体が泥汚れまみれになってる状態です。

とは言え、個人的には見た目が良いので外観上は満足しています。

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投稿日付: 2014/10/05 11:38
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あちょうさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NC700S )

利用車種: NC700S

4.0/5

★★★★★

純正フェンダーと若干色合いが異なりますが、気になる程でもなく、ぱっと見純正っぽくて良いです。

取り付けは両面テープのみだったので、ナンバーで隠れる部分に止めビスを2本追加しました。

貼り付け後も純正フェンダーとの間、特にタイヤ側にかなりの隙間が生じてしまっていたので、水侵入防止のため全周黒色のシールゴムを流し込みました。

今までは雨中走行時パニアケースのキー部分にRタイヤの跳ね上げた泥などがついて大変だったのですが、これをつけたらキー周りが全く汚れなくなったので、取り付けて良かったです。

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投稿日付: 2014/10/05 09:46
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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

2014 NINJA250に取り付けしました。
黒ゲルコートを購入したので、塗装前提なんでしょうけど、艶消しクリアーを吹いたのみで取り付けしました。
表面の劣化がどのくらいで始まるのか様子見です。
取り付けに関しては、他の方のインプレ通りネジ穴の多少の修正は必要でした。
作業は特に難しい所はありませんでした。
取扱い説明書がイマイチでもう少し詳しく書いてあると助かります。
何より見た目が、NINJA250のシンプルなスイングアームからSS系のガッチリした見た目に変わるのでオススメです。

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投稿日付: 2014/10/04 08:07
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8823 さん 

装着後、走ってみたら時折カコン、カコン、カコンと音がするので、チェックしてみたらチェーンの振れでフェンダーと干渉していました。干渉部分をヤスリで削り、今は問題ありません。

ひろ727さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB400SF | CBR600RR | マグナ50 )

4.0/5

★★★★★

メーカーHPから14年モデルでも対応してるとのことでしたので購入。
取り付け穴もジャストフィットです。
泥の飛び散りが減ったのか、リアショックは未だにピカピカです。

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投稿日付: 2014/10/03 22:52
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Kazuさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: スーパーカブ110 | XJR1300 )

利用車種: XJR1300

3.0/5

★★★★★

最も安いFRPを購入しました
多少は有るかと思い覚悟はしていましたが、やはり歪みがありました

普通に取り付けると後方から見て左側だけが斜めになりタイヤに接触します
仕方なくスイングアームとの間に1.5mmのゴム板を3枚ほど重ねて挟めてボルトでフェンダーを固定してようやくタイヤに接触しないようになりました(写真はゴム板で浮いた状態)

製作上多少の歪みはありますとの製品説明に断りがありましたが、そのままだと歪んでいるが取り付けると歪みが無くなるくらいの製作技術があってもイイと思いました
クリアランスも大事にするパーツで他にも同じようなレビューがあるので、その辺をもっと製品に反映して欲しいと感じます

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投稿日付: 2014/09/29 18:10
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HIDEさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

カーボン綾織の取り付けにかかる。
左側、チェーンカバー部は前後共にOK。
問題は、右前にありました。
穴の高さがどう見ても合わない。車体側のボルト穴が半分程しか見えない状態で仕方なく削って穴を広げるも、今度はスイングアーム部にもカバーがあり、その厚みにより純正より高い位置となるため、ホースクランプの穴位置が合わず。
結局、M4ー25mmボルトとナットをホームセンターで購入し取り付け完了。
製品そのものは、デザイン、質感ともに期待どおりで、チェーンカバーも長くオイル飛散防止効果もありそう。
総体的にはやや満足というところでしょうか。

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投稿日付: 2014/09/27 21:15
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