ネジ一本留めなので真っ直ぐにつかない。
すこし曲がってます。
けど、機能はきちんとはたしていて、エアクリーナー付近の汚れは少なくなった。

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いたって単純な商品ですが、取り付けは一人だとやや面倒。
説明書はありましたが、全く意味のわからない言語で役に立ちません。

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ヘッドライトバルブが通常日本で使っていない規格だということは説明に書くべきだと思います。これは酷いですよ。

ライトケースの中、メーターを引っ張るスプリングをかける部分が折れていましたが、そういう設計なのか破損なのか不明です。

塗装に関しては裏側は一切塗っていません。価格からすれば妥当だと思います。

フロントフェンダーの取り付け部分の厚みが薄く、純正のボルトだとしっかり締まりません。ワッシャーを追加するなど工夫が必要です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】14R用とのことでしたけどZZR１４００につけてるひとを見て、かっこいいなぁと思い、決めました
【実際に使用してみていかがでしたか？】１４R用とのことだったのでどうかな？と思ったのですが、干渉とかもなくぴったりでとてもしっかりした造りで満足してます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意　リアホイールをはずさないといけないのでちょっと面倒ですが、つける箇所がそういう場所なのでしかたないですが、後はすんなりと取り付けできました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意　傷をつけたくないのであれば、ステーなど干渉しそうなものは先に外しておいて、あとは養生をしてやればばっちりだと思います。
【期待外れだった点はありますか？】必須　ないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　５５タイヤでも大丈夫にしてほしいな。あとは価格がもうちょっと安ければなぁ・・・と思います。
【比較した商品はありますか？】必須　同じパーツを出してるところはほとんど見ました。

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19年Ninja1000にて使用中です。
毎回、バイクを変えるたびにリアフェンダーは交換しています。
雨の日でも、フェンダーレス+リアフェンダーでテールまで泥はねがなくなりました。
精度も特に加工しないでポン付けできるレベルでした。
ただ、ノジマのマフラーを装着していますが、一般的な六角レンチよりかなり
ヘッドが短いタイプでないとボルトがマフラーと干渉してしまい緩めれません。
私はマフラー取り付けたまま作業しましたが、工具がある程度揃っているなら可能だと思います。

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取説も取付説明書もなく。
ボルト１本留めなのでまっすぐ着きませんでした。
思ったよりも短く、効果は低いかも。
スタイル的にもいまいちだし、なんかがっかり。

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1００００ＫＭ走行出来る、本体とステーの間に亀裂がはいり益々ひどくなりました。万能接着材で補修しましたが５００ＫＭ走って又亀裂発生、品質精度悪過ぎですね。

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VTR250('05)へ

リアサスとシート裏への泥除けに購入
サスペンションへの泥は防げたが、シート裏へはダメでした。

装着の仕方としては、横からつけるのではなくタイヤに沿うようにして後ろからつけると楽でした。

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V-Strom650XTL7で林道ツーリングもしていますが泥ハネが気になっていたので購入しました。
取説には英文しか載っていないので取付を想像しながら取り付けることになりました。
ABSコントロールユニット下のスイングアームビス穴とチェーンガードビス穴、リアブレーキホース側のアームに付属のBRKTを付けてフェンダーを固定することになります。

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強度、質感、クリアランス、デザイン全て満足しています。
付属のボルトはスチール製と思われる為、別途ステンレス製を購入して装着しました。

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