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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
ノーマルキャリア使用時に共付けできるかと思って買いましたが、ダメでした。ノーマルキャリアのフック（荷造り紐をひっかけるフック）が当たります。フックを切断すればよいのですが、やめておきます。良いWシートを手に入れてから使います。
JA07用はもうメーカー在庫がないので、価格も安いので、デットストック品として押し入れキープとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
キャリアの寸法精度がひどすぎるので改善してほしい．キャリアの取り付け部分とキャリアが全く合っていないので無理やり取り付ける感じになった．ネジが長過ぎることがわかっていいるなら予め切っておいてほしい．
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
リアフェンダーの加工が必要ですが、プラスチックなので簡単に穴があきます。私はステップドリル（昔のロボットのドリルみたいなやつ）で適当にあけました。
各ボルトは振動等で緩みそうなのでネジロックを塗布しました。
作業時間は25分程度でした。
他の方もおっしゃるように取説については少しため息がでます。
取説に書かれている文字通りに組み立てれば大丈夫ですが、写真を工夫するか絵を入れるなどしても良かったのではと思いました。
他のキャリアと比べても割高ですが、私としてはフォルムがあまり崩されず満足しています。
強度については無茶は禁物です。ダート走行時などと表記がありますが、あくまでも通常のツーリングで使用するべきだと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
トップケース上のデッドスペースの有効活用です。
キャンプツーリングをしない人には無用の長物ですが、トップケースに収まりきれない物を積載する時や、トップケース内の物をラックに移せば、トップケースに空きスペースが生まれて、お土産等を仕舞う事が出来ます。
いずれにしても、積載容量を増やしたいライダーには有り難いグッズです。
私はキャンツーの時だけラックを装着、それ以外は取り外しています。
ビス4本で固定するだけなので手間もかかりません。
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US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー : RAIDER(R)/STRYKER リアラゲージラック (Raider/Stryker Rear Luggage Rack)
￥33,980 (税込)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
USヤマハの商品だけあって細部の作り込みが、しっかりされていました。ヤマハ純正品なので取り付け後も全体のバランスを崩しません??取付けている人もあまり見掛けないので他の人とは一緒になりたくない人にはオススメです
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 1 |
デイトナ キャリア取り付けは3台目で信頼があり購入。
車体のサイドカバーを加工しないとつけれないタイプは初めてでした。
ある程度の加工工具がなければ取り付けできないので購入には注意が必要です。取扱説明書には専門店に持ち込むように書かれてます。私ははんだごてにカッターの刃を付け加工しました。
ジビBOXがポン付けできるのが魅力ですが、取り付けできる位置が一箇所のこと。バランスの問題だと思いますけど、もう少し後ろ目につけれないとタンデムはしにくくなります。
最近流行りの シートとフラットのキャリアではなく シート上部にキャリアがずれてるのも あまり好きになれません。
良かったことは、取り回し時にバーを使えること、キャリア単体の時のエッジの効いたデザインだけです。
また加工後にシートとサイドカバーの間に隙間が開きます。メーカーに問い合わせしたところ、通常の雨なら大丈夫だが、豪雨の場合 雨水の浸入もありえるかもしれないとい言われました。マイナー車種だからやる気がないのか分かりませんが、販売すること自体どーかと思います。
シート下には書類やETC機器を収納する為、ホームセンターにて防水スポンジ購入取り付けしました。
サイドカバー加工前に色々と気づけてたら他社メーカーのキャリアにしていました。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2016年までの適用でしたので2018年式にはどうかと思いましたが、難なくつきました。英字の説明書ですが絵付きでしたので、こちらも問題なしです。
フレームと色が違いますが、気にしないレベルです。塗装がいまいち塗れていないところがあり雑といえば雑です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
歳を取るにつれバイクに機能性が必要に。。
昔は嫌いだった携帯ホルダーやジュースホルダーが今では必須に。。
キャリアの必要性も出てきたのでこちらの商品を購入。
造りがしっかりしており荷台も大きく満足しています。
ただ冬場に乗る事が少なく左シュラウドを開けてバッテリー管理をする小生にとってシュラウドを外すのがやや面倒になったかも？？
でも大変気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
GIVIトップケースの上蓋曲面をラック装着により有効利用する事が出来ます。
しいて改善点をあげるとすれば
・ラックサイズを左右にあと5cmずつ広げて欲しい
です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
W800W650W400用となっていましたので無加工でボルトオンかと思いましたが、私の場合はリアサスとフレーム（車体側）の間にキャリアを差し込みますが、製品の個体差もあるのかキャリアの差し込み（コの字状の部分）の上部がフレームと干渉し、無理にリアサスの上部ナットを締めるとフレームに大きなキズが付くだけでなくしっかり締めこむことができないため、キャリアの差し込み（コの字状の部分）の上部を５ミリほどグラインダーでカットし錆びないように色を塗って取り付けました。
キャリア自体はしっかりしていておおむね満足しています。
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