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5.0/5
塗装が荒いです、リヤボックスのベースなんで関係ないです。
何よりも安いってのが最高です。
多少形の修正が必要かと思ってなしたがポン付け出来ました！
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4.0/5
リアボックス取り付けのために購入しました。
装着には工夫が必要であり、まず、ねじ穴が合わないので無理やり曲げました（ハンマーで叩いたり・・・）。次にねじの長さが足りないこともあり、ホームセンターで丁度良いものを調達しました。これでやっとキャリアが装着できました。
リアボックスの取り付けは、キャリアの耐荷重が3Kgであるため、できるだけ軽量の箱（リード工業SERIO KS-201）にしました。
シートと箱が一直線になっており、見た目が気に入っています。
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質感の高さと耐荷重に惹かれて購入しました。
見た目は重厚感があっていい感じ♪
COOCASE:S40 URBAN BASICトップケース40Lをつけてます。
ベースがキャリアの網目形状によりつけにくかったかな（？）
作業は、左右別体式になっているステーをバイクにつけます。
その後ステーにキャリアを取付けます。
ここで問題発生！
このステーとキャリアを合体させるのに「力技」を要します。
なぜか？
それはステー幅が広く、そこにキャリアを付けるにはステーを無理やり抑えこまなくてはなりません。
ビックリしましたが、取説を見ても間違いはないし、余った部品がないので気合です…。
取説はよく読めば理解はできますが、
(1)とかの記号表記が連続して書いてあるので読みにくいです。
キャリア自体の取付は10分もあればできると思います。
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4.0/5
SW-MOTECHなので、加工精度は大変高く、きちんと取り付けすれば、スムーズに着脱できます。
以前に、ベルトでリアシートに固定するタイプのサイドバックを使用していたのですが、満足いく装着状態に調整するまで、毎回毎回時間がかかり、結局、面倒くさくなって押し入れの中でホコリをかぶっている状態になってしまいましたが、これは、簡単に装着できるので、ものぐさな自分でも、よく利用するようになると思います。
このQLEVOキャリアーに、アダプターとエアロABSサイドケースを装着すると、幅が101cmほどになるので、狭いところをスイスイ走るのには、向いていません。ゆったりとツーリングするのに向いているでしょう。(SW-MOTECHのパニアセットスポーツなら装着時の幅が83cmほどで、自分の隼のサイドミラーの幅とほぼ同じなので、気にせずスイスイ走れます。)
あと、日本語の説明書もついているので、取り付け方法はすぐに理解できたのですが、アリュラックと併用する時の説明が間違っていました。
説明書では、上方前側に二つあるスペーサーのうち一つを使用するようになっていましたが、上方前側は、スペーサーを使うとねじ長が足りなくなり、また、ゆがんだ取り付けになってしまいます。また、上方後側のスペーサーは使わないようにとなっていますが、これも使用しないとゆがんだ取り付けになってしまいます。
アリュラックと併用する場合は、正しくは、上方前側はスペーサーを一切使用しない。上方後側はスペーサーを使用するです。この誤記があるので星は一つ減らして4つとしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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当方ZRX400用になりますが、純正の荷掛けフックも損なう事なく設置出来ますので、普段ケース・BOXを装着しずにネットでの使用も出来るので利点の一つかと
取り付けに関しては、詳しい説明書が付属されてますので別段悩むことは無いと思います
取り付けてみて思ったのは、やはりタンデムバーとは違い2ケツしたとき同乗者が掴まりにくいってことですね
まあトップケースなどを付ければちょっとした背もたれになるので良いかな
画像は左がキャリアのみ、右はGIVIのモノロックケースのステーを装着した状態です
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4.0/5
純正キャリアは構造的にも価格的にも抵抗があり、何か良い商品はないかと探していました。
私のシグナスは2013モデルですが、スペーサーと7cmボルトで何とか装着できるとのネット情報を信じ購入しました。
取付けにはネジ穴の調整とスペーサーをかましたボルトの取付けに少々手こずりましたが何とか装着完了。
スポイラーは外しますが、純正キャリアとは違って、車体にガッチリ止めるので安心感があります。
きっちり止めればいくら揺さぶってもピクリともしません。
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WR250Xのリアキャリアは多数出ていますが、DAYTONA製にしたのは、
1.黒い塗装で目立たない(車体が黒なので)
2.堅牢(トッププレートがアルミで錆び難い)
3.著しくフォルムを崩すことがない(著しくは…ないです)
4.ワイズギアのものより安い
と言った理由からです。
取り付けの際にリアフェンダーに四箇所の穴あけ加工が必要になります。
車体のフォルムを大きく崩すことなく、積載性を向上でき大満足です。
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3.0/5
車体を小さく見せたくて購入。
ショートスタイルなので
少しだけキャリアが短くなりました。
荷物を載せることも無いので
アルミの強度で十分と考えています。
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5.0/5
出先で荷物が多くなることが多いので、密閉RV BOX460を取り付けるためのベースとして購入しました。
購入時にはインジェクションでも取付けが出来るか心配でしたが、加工も調整もすることなく簡単に取付けできました。
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4.0/5
トップケースをつけたくて、見た目にも定評のあった純正のキャリアをフック＆スクリューと一緒に購入しました。取り付けはリアカールの一部をカットする必要があるのですが、カールの裏にカットの目安ラインがあるので、そのラインにそって自分は100円均一で購入した、糸鋸とヤスリでの作業でしたが、比較的簡単にカットできました。あくまで目安のラインのため微調整は必要でした。キャリア自体は鉄製で純正のゴムっぽいアシストバーに比べずっしりと重く、作りもしっかりとしています。所持していたGivi製のトップケースも問題なく取り付けることができました。剛性も問題ないと思います。
しかし、フック＆スクリューはボルトでの設置のため、トップケースをロックできても、ボルトを外させるとロックの意味をなさないため、セキュリティー的には問題があると感じました。
積載性に難があったFazer8ですが、トップケースのおかげでロングツーリングも快適になりました。トップケースを使用しないときでもスタイリングを崩さないため、とても気に入っています。
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