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リトルカブにジビのボックスを取り付けたくて購入しました。
取り付けは付くようにしか付かないので、簡単に取り付けることができました。
ボックスもちゃんと取り付けることができたのでよかったです。
センタースタンドをかけるときの持ち手はこのキャリヤを付けると外さなくてはいけませんが、キャリヤが持ち手の役割もするので普通に使えます。
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4.0/5
2006年式のゼファー750に取り付けました。
これまで使用していた他社製品より幅、高さともコンパクトにできており車体とのクリアランスが少な目ですが、フィッティングの強度が高いため揺れても車体と干渉することはありません。
加工精度も良く、3ピースに分かれているので取り付けは簡単ですが、重さのあるフィッティング（鋼管）を荷掛けフックと共締めしますので取り付け時には車体に養生をしたほうがいいと思います。
写真のようにテールランプ部より10cmほど後ろに突き出すことと、タンデムグリップより荷台が低いため、シートと面一にはなりません。
取り付け時の参考になさってください。
私の場合、バイクカバーを買い替える必要はありませんでした。
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納期が若干長めでしたが、それでも待つ甲斐あります。
クイックリリース機能は、ケースを付けない時、限りなくノーマルに近い状態に
出来ます。
「精度が甘い」との評判でしたが、この車種に限っては許容範囲内でした。
取り付けも簡単で、質感も高いので気に入ってます。
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色々のメーカーを検討しましたが、アルファスリーにして大正解でした。
CRF250LにこのキャリアとGIVIボックスを付けました。BOXをキャリアの後方に位置づけすれば、GIVIのベース金具もきちんと取り付き、思った場所への取り付けができました。（横から見たとき、BOXの後ろツラとテールのツラが同じ位の場所です）
また、フックがたくさん付いているので、BOXの前方に入りきらないかばんやリュックを置いて、ゴムで荷造りすることもできます。
私的にはシルパー色があれば、そちらを購入していましたが、ブラックでも、性能・見た目で大満足しています。
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4.0/5
VTR250にトップケースを取り付けたいが為にこちらの商品を購入しました。
VTR250（キャブ車モデル）用キャリアに関しては発売しているメーカーが少なく悩むことなくこちらのベンチュラ製に至りました。
実物は思ったよりも頑丈に出来ており結構しっかりした作りになっています。
トップケースを取り付けする際はこちらのベースセットの他に別途スポーツラックが必要になります。
取り付けは非常にシンプルで5~10分もあれば取り付け出来ます。
注意点としてはベースとシートカウルのクリアランスが結構ギリギリになる為、擦れて傷が付くおそれがあるのでシートをはめる際は注意が必要です。
トータルとして非常に満足な製品ですが欲を言えばカウルに傷が付かないようもう少しクリアランスに余裕が欲しかったです。
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5.0/5
【webikeモニター】
取り付け簡単で、見たカンジもカッコイイです！
買って良かったと思う商品ですね。 取り付け時間は、10~15分くらいカナ。
オススメです♪
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CRF250LにGIVIのボックスを付ける為に購入しました。
スチール製のため強度抜群です。
ボックスベースを取り付ける穴は開いていませんので、ベース位置を決めるのに手間がかかりました。
バイクのシートをはずす際、前部のボルトを外すのですが、その折カラー（厚めのワッシャー）が落ちやすいです。
バイク付属のカラーとキャリア付属のカラー2つを同時使用するためです。
両面テープでカラー同士をつないで使用しています。
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5.0/5
天板のサイズがとても大きいです。
そこにアシストバーがつきますので、積載性では断トツじゃないでしょうか。
見た目は四角くパイプも四角で無骨、それに見合った強度も抜群です。
ですが、アルミなので軽く、質感も良いです。
日頃は外していて、写真も固定はしていないのですが、精度も申し分なくしっかり固定できます。
1週間程度のキャンプツーの荷物、テントはステイシーST(2~3人向け)等、ソロ用でそろえ無くても苦も無く乗せられます。
5年以上使っていますが、歪みや亀裂等全くなく、あった事と言えば、アシストバー固定用のアルミナットを脱落させてしまった事位です。
少なくともKawasaki KLX250/Dtracker/X 用では最高のキャリアではないでしょうか。
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形状もキャリアっぽくなく、かっこよいデザインだと思います。取り付けもそんなに難しくないのですが、一カ所フレームの間にスペーサーをかます場所がありますが、きつくて自分では入れられませんでした。ここだけバイク屋さんに取り付けてもらいました。ここだけクリアできれば取り付けは簡単です。ボックスを付けていない時は違和感ないですよ！
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