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3.0/5
最大積載量が3kgなので、リアボックスをつけると中にほとんど物を載せることができません。重いものを載せながら走っていると、キャリアを固定するためのパーツのネジ部が折れてしまいました。停車時なら問題ありませんが、重いものを載せて走るのはオススメしません。
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5.0/5
レッグカバー(スリット)を装着したところ、シート前が寂しくなってしまったので購入しました。ベトナムキャリアを装着すると寂しさがなくなり、格好良くなったと思います。
用途に困りましたが、意外と何でも積めます。ある程度重いものなら固定せず載せるだけでも落ちませんでした。ツーリングネット等と併用するといいかもしれません。
あと、書類や本などを挟めるようになってます。
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取り付けもそんなに苦労なく取り付けられますし、荷かけバーとしても使えますのでケースに入りきらなかったものをタンデムシートの上に載せて、網をかけることで固定させることもできました。
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【Webikeモニター】
出先で急に荷物が増えた時や、停車時に物を置いたりするには
タンデムシートだけでは狭いので購入。
もともとVTR250はキャリアの選択肢がないので車体の色に合わせてキジマ製を選びました。
取り付けると途端に野暮ったくなりますが、それと反比例して便利になります。
特に車庫から出す時、掴む場所が出来たのは予想以上に楽になりました。
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値段が安く「スモールキャリア」だったのでもっと線の細い物を想像していましたが、意外とがっちりしていてしっかり付いています。傷などはあるとのことだったので仕方は無いですが、結構大きな塗装削れなどがあって少しがっかり。リアキャリアを載せる事を前提にしていたのでまぁ、良しとしました。
コストパフォーマンスは良いと思いますよ。
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4.0/5
メッシュバスケット本体の他に取り付け金具とボルトが付属する。容量は16リッターで積載重量は3kgまで。バスケット中央にホンダのロゴがあり、色はブラックのみとなる。
【グーなところ】
・物を入れる時は目の細かいメッシュの方が便利。よほど小さい物でない限り落ちたりしない。
・ちょっとした買い物をした時に効果を発揮。
【ブーなところ】
・想像してたよりバスケットの高さがなかった。
・メッシュバスケットだと通常のバスケットに比べて値段て高くなってしまう。
・取り付けには別に、フロントキャリアを購入して取り付ける必要がある。
【総評】
・フロントバスケットを取り付けたことでダサく見えるか、可愛く見えるかは人それぞれだが非常に便利。値段がもう少し安ければ満点だったのだけれども…
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4.0/5
純正キャリアに比べ、取り付け状態で後方に15mmほど長い程度ですが角パイプで荷掛けフックが8本と荷物が大きく重くなるほど積載性の差が広がります。また軽く質感も良く純正より車体に馴染んでいるように思います。
荷物多量の自分として欲を言えば、幅＋50・長さ＋50~75mmであると嬉しいです。
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ホンダの純正品ということで 品物はしっかりしております。他のメーカのキャリアも検討しましたが、コストと性能とのバランスでは、このキャリアが一番良いのではと思います。少々、長さが短いので乗せる荷物の大きさには限度があります。逆にキャリアがあまり目立たないなどのメリットも。
取り付けについては、簡単に行えます。
やはり、オフ系のバイクの荷物積載には、キャリアは便利です。
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商品ページでは、PCX125用として販売されてますが、PCX150（国内モデル）にも取付け可能です。ただし、純正カバーに穴開け加工するか、キタコ グラブレールカバー（穴開け加工Ver）を使用してください。
詳しくは、私の日記で紹介してますのでご参考にどうぞ。
付属の取説もアップしてあります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正キャリアはモノを積める形状ではないので、購入を決めました。
ここにトップケースを付けて積載量を増やす予定です。
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