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3.0/5
ロングツーリングやタンデムツーリングに使用するために購入しました。
やはりノーマルに比べると積載量や安定性が段違いにGoodですね。
長旅には必需品と思います。
ただし、何といっても大き過ぎって感じです。
もう少しサイズを小さく出来なかったものでしょうか？
なんと言いますか、せっかくのぜふぁー君のリアビューのシャープさが台無しです。
でも、荷物を積むために仕方ないので、普段は外して、長旅時に取り付けています。
取付け自体は、ノーマルのフックを外しての交換なので、両部品の取り付け、取り外しで10分程度で終了します。
デザイン性以外は満足しています。
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5.0/5
アルミ製でなかなかスタイリッシュです。
テイル部分が寂しい感じだったのもこれでバランスも取れるしツーリングにも荷物の積載には困りません。
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1.0/5
設計不良または製造不良のため、ステー下側の取り付け部がフェンダーと干渉してしまいそのままでは取り付きませんでした。
メーカーからの回答では、2007年式よりデザインが変わったのでは？とのことでしたが、調べた所そのような形跡も無く、メーカーの言ってることは適当であった。
今後対策されていることを期待します。
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4.0/5
ＧＳＸの様なロードスポーツバイクは、荷物の積載性が、乏しいので、所有している、87年式のバイク用の、製品が有っただけでも、まず助かりました。
取り付けは、純正のグラブバーを外して、そこにボルトオンで、取り付けるだけ。ネジ穴の位置も精度が、高く、まったく無理なく取り付けられました。
耐過重2.5キロと有りましたが、グラブバー装着箇所に、取り付ける車種の場合は、かなり安全マージンの範囲だと思います。
キャリア本体は、溶接精度も高く、確りした作りでした。
これから、ツーリングで活躍してくれそうです。
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4.0/5
ノーマルではフックが貧弱で荷物が前にずれたりして、ライディングに集中できませんし危険なので、キャリアを取り付けました、かなり積載性が良くなり荷物がずれたりする事も無く安心して走れます、取り付けも簡単で２０分くらいで取り付けできました、ただ剛性が少し乏しいです、もう少しシッカリ作られていたら★５つですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
取り付けはすんなりできます。
ちょっと横幅が狭いかなーと感じます。
グラブバーにキャリアの部分をつけた製品なので耐久性はまずまずかと。可もなく不可もなく、こんなもんでしょう。
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2.0/5
ホーネット600には、荷物の載せるところがタンデムシートしかなく、シート下の収納もほとんどない。通勤やツーリングでの必須のカッパや弁当などコードを入れるBOXの取り付けように購入した。日常の使用ではほとんど不満がないが、積載の重量が、3キロまでとなっているため、しっかりしたBOXは、それ自体の重量が3キロ前後あり装着できず、小さく軽めのBOXをつけている。それでも風の強い日や高速道路での使用で耐久性が不安になる。また、ロングツーリングでは、大きなBOXがほしくなるため、金額がはってもGIVIの方がよかったかなと思います。
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3.0/5
説明書もわかりやすくフィッティングもバッチリ。
機能上は何も問題はありませんが、メッキが薄いのですぐに剥がれます。
あと、荷台がかなり小さいので、載せられるものが限られます。
これでたくさんの荷物を載せるにはかなりの工夫と努力が必要です。
荷台がシート面より1段上にあるので、これが唯一の難点です。シートの高さと同じくらいにしてフラットにしてくれれば、評価がもう1点増えたと思います。
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1.0/5
説明書がわかりづらい。
フィッティングが最悪です。
力ずくでむりやり押し込まないと装着できません。
案の定、フレーム側のネジ溝を傷めてしまいました。
装着した状態では、キャリア本体がひしゃげて曲がっており、荷台も大きく傾いていて使い物になりません。
同社ＦＴＲ用リアキャリアのときも今回と同じパターンで最悪だったのですが、キジマのリアキャリアはとにかく粗悪品ばかりです。
ちょっとでも信用して買ったのが間違いでした。
キジマは良い製品を作る気が無いらしい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
剛性はなかなかのもの。取り付けも簡単です。ただシート開閉の時、シートとキャリアが紙一重で干渉してしまい、開閉がやりにくくなりました。個体差かもしれませんがちょっと残念でした。他は満足です。
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