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13年式のPCXに使用しています。キタコやデイトナと悩みましたが、値段が一番安いのと、用途はトップケース取り付けオンリーなのでGIVIを選択しました。問題なくかっちり固定でき、各部の仕上げも満足です（取り付け後は見えませんけどw）リヤケース取り付けのみを考えてる方にはおすすめです。
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5.0/5
取付は15分程度。
数点の工具を必要としますが難しくありません。
サイドカバーをカッターなどで切って小加工しなけれいけませんが。
強度は十分。横に伸びたバー部分を掴んでの車体の引き回しにも
びくともせず安心です。
耐荷重8kgは伊達ではありませんね。
スタイルもすごく良い。
シートとほぼツライチで、今まで乗っていたバイクにはダサいと思いキャリアを付けなかったですがこれならOKでしょう。
KLX125は転倒の際、ノーマルではリア周りに掴む所が無かったので折角の軽いバイクなのに起こすのが一苦労でしたが、
これで安心して山でコケる事が出来ますね。モチロンオフロードでの強度も大丈夫そうです。
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何といっても恰好良い！
何も載せてない時もバイクのデザインを損なわない。
そして公称積載荷重5kg。他のキャリアは大抵3kg。
一番の決め手はフラットな天板。
DIYで例えば金属のプレートを付けたりするとき多分楽だろうという事。
ただし一点だけ。
車体からのステーバーは上から見るとハの字になるので、ロープを直接このバーに巻こうとするとズレテいきます。
私は金属製リングをバーの中に入れてロープ使用時に通すようにしています。
色々この上に自作をしたいと思ってます！
取り付けは説明書が無くても10分あればできます。
カウルからスペーサーを外すとき落ちないように気を付けて。
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以前もアルファスリーのスポーツキャリアTYPE-Sを装着していましたが、海外製の馬鹿でかいキャリア購入後に手放し、やっぱりデザインと性能が良いアルファスリーに戻りました。
キャリアに「CRF250L/M」と刻印が打ってあるのがいいね！ 初代モデルにはなかったですから。
付属のワッシャーが使いものになりません！
アルミ製のためか、ボルトを締めこむとワッシャーが陥没して変形してしまいました。初代モデルではこんなことあったかな……？ 今はホームセンターで売っているステンレスワッシャーを2枚重ねて使っています。
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【購入の決め手】19、383円と他のキャリアに比べて少々お値段は高いですが、(1)3点止めでぐらつきがない (2)タンデム時に持ちやすい特別形状 という所が気に入り購入しました。
【取付に関して】リアランプ上のカウルに穴あけが必要です。 リア周りのカウルを全て外していき、穴を開けるとボルト止め出来るネジ穴がちょうどキャリアの後部支点になります。 前方の取り付けは純正クラブバーを外して同じ位置に止めます。 ボルト類など必要な物は全て同封されておりますので、穴あけと締め付け工具があれば比較的簡単に取けできます。
【取付後のインプレ】さすがに3点止めでしっかりとしたパイプだけあってぐら付きやブレが全然ありません。GIVI箱（容量30L）を取り付けしましたが、モノロックベースの固定穴もピッタリなので加工の必要も全くありませんでした。
【総評】GSR250に一番ピッタリなリアキャリアだと思います。 塗装、溶接などの細部の出来栄えもさすが純正品。 バイク寿命より長持ちすること間違いなし！
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パニアケースの為に パニアステイとサポートステイ
を購入して取り付けました が、やっぱり購入してしまいました、予算オーバーです。
これで終わりかな~ と、思いきや、次はトップケースを付けたくなりました。・・・・お金貯めます！！
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4.0/5
DUNKのリアキャリアを購入しました。
純正か社外品かで悩みましたが、ルックスと信頼度から純正を購入。
URLの書かれた紙が同封されているので、そのサイトに行くとPDFの取説をダウンロードできます。
取り付けは簡単でした。
わざわざバイク屋に行かなくても、10mmと12mmのレンチがあれば自分でできます。
値段は少し高いように思えますが、造りもしっかりしていて結果的に満足です。
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荷物が全く積めないKLX125
KLX125のキャリアを色々物色しましたが最大荷重がネックに。
デイトナのこのキャリヤは最大荷重が8kgと実用性大
値段も手ごろなため「ポッチ」とな
取り付けは標準のツールケースを外し左右のリアフェンダーをカッターで少し削るだけ。20分くらいで付きました。
現在はGIVIのBOX付けてます。剛性もしっかりしているので問題なし。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ロックプレート部分の切削（約2ミリ程度）が必要なので、鉄用ヤスリで、小一時間削りました。取り付けは、六角レンチとラチェットレンチ等があれば、カンタンに取り付けられます。仕上がりは、まあまあ良く見えますが、リヤシートが、数ミリ隙間が出来るので、雨天など水が入りやすいかもしれません。
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3.0/5
キャリア装着で積載が非常に楽になりました。
荷物を積むことが出来ない状態だったのでスタイル悪化覚悟で取り付けてみましたが、そんなに違和感がなく自然に調和します。
ノーマルのグラブバーもシンプルで好みの為、付け替えて使用することもありますが・・・。
重さもそれ程の重量アップにならず比較的軽量に作られています。
大小色々なものが積載でき、両サイドの取手部分が用途に分けて使用できるのでキャリア装着で快適性が一気にアップしました。
また、ダートで転倒した際もテール部分のガードとしての働きもしてくれ、キャリアが傷ついた程度で済みました、丈夫でもあり、ちょっとした転倒では曲りもありませんでした。
キャリアとしてみたらシンプルな丸パイプのキャリアなので使い勝手が非常に良く、デザインもなかなか。
溶接・塗装の質感が悪く溶接ダマ付着が有ったり、塗装が薄いのか錆び易い所はマイナスです。
この辺はメーカー直系として品質向上を望みたいところです。
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